電車のドライクローゼット

電車での旅行は、多くの人にとって我慢しなければならない不便さによって常に損なわれてきました。古い車両のトイレは、その外観と臭いに反発し、道路で数時間以上過ごしたいという欲求を思いとどまらせました。しかし、今ではこの問題は解決されました。結局のところ、Wi-Fi とエアコンに加えて、実用的なドライ クローゼットが現代の車両に登場しています。

ロシア鉄道における古い設備の新しい設備への交換は、過去 10 年間に始まりました。したがって、今日、電車のドライクローゼットは目新しいものではありません。

彼らが本当にとても快適であることは注目に値します。 設計は従来のトイレであり、すべての廃棄物は特別な技術を使用して処理されます。 便器はポリスチレン製で、そのような装置の手入れが非常に容易です。したがって、この部屋では秩序を維持するのが簡単になりました。

便器の上部に小さなリザーバーが配置され、そこに特別な液体が注がれ、糞便を生体物質に分配するプロセスが活性化されます。 トイレは通常、ふたで覆われています。 構造の最下部には、リサイクルされた廃棄物が収集されるコンテナがあります。ドライクローゼットのモデルに応じて、15 ～ 22 リットルの固形廃棄物を収納できます。

ドライクローゼットは、下水道なしで自律的に機能するように配置されています。 その仕事の原則は、糞便を無臭の均質な塊に処理することです。

2つの便器と廃棄物を収集するための一般的なデザインに加えて、最新のトイレのパッケージには次のものも含まれています。

• 洗濯用のタップ数回。
• タイムリーな水の供給を担当する2つのポンプ。
• 寒い季節に作動する暖房システム。
• すべてのプロセスの自動化を担当する電子システム。
• 真空システム。

便器と便利な洗面台を備えた 2 つのキャビンは、車両の一方の端に並べて配置することも、反対側の端に別々に配置することもできます。

停車中もドライクローゼットが稼働するのは、乗客にとって非常に便利です。結局のところ、車内のバスルームのドアがロックされている間、トイレを探して駅を走り回る必要はありません。

初めてドライクローゼットに遭遇する多くの旅行者は、電車のようなデザインがカントリーハウスやカントリーハウスで使用されているものとどう違うのか疑問に思っています。実際、違いはありません。

列車は、別々の車両にある便利な可動構造を使用しています。 それらには多数の利点があります。

• トイレ自体と車内の両方で不快な臭いがまったくない。
• 使いやすさ。お年寄りや子供でも問題なく新しい機器を使用できます。
• 衛生的で、環境に悪影響を与えません。
• 部屋の掃除のしやすさと清潔さ。
• ブース内の空きスペースの存在と使用されるデザインのコンパクトさ。
• 市内に入るときや駅に停車するときなど、いつでも利用できます。

ただし、ドライクローゼットにはまだいくつかの欠点があります。 通常のトイレットペーパーを中に投げても、無効にするのは非常に簡単です。 同時に、専門家だけが故障に対処できますが、そのような労働者が少なすぎて、常に電車に乗っているとは限らないため、あまり便利ではありません。そのため、あまり注意を払っていない乗客のために、ガソリンスタンドに到着する前にトイレを閉めなければならないことがよくあります。

しかし、この問題は通常のトイレにも関係しており、使用済みの個人用衛生用品がそこに投げ込まれると詰まる可能性があります。

列車が登場した瞬間から、トイレを装備する必要がありました。 最初は、それらは最も単純に作成されました。 便器が設置され、その下に特別なダンパーがありました。必要なすべての手順を完了した後、ダンパーが開き、便器の内容物がすべて落ちるようにペダルを踏む必要がありました。それは不快で、非常に非衛生的でした。

その後、ほとんどの列車のそのような構造は、ガソリンスタンドに停車する前に廃棄物が蓄積されるタンクを備えたモデルに置き換えられました。 このようなトイレには大きな欠点もありました。タンクがすぐにいっぱいになり、周囲にひどく不快な臭いがしました。 どちらの問題も、最新のドライ クローゼットの出現で解決されました。確かに、最初は構造の価格が高かったため、ほとんど使用されませんでした。

現在、ドライクローゼットは、高価なファーストクラスまたはビジネスクラスの車両だけでなく、コンパートメントやセカンドクラスの車両にも設置されています。 事実は、2017年に連邦独占禁止局がロシア鉄道に最新のドライクローゼットを車両に装備するよう命じたということです。現在、そのようなバスルームのない新車は運行に受け入れられていません。確かに、古い設備をより便利な新しい設備に置き換えるプロセスは非常に時間がかかるため、列車にはさまざまな種類のトイレがあります。

現代のトイレの存在を判断するのは非常に簡単です。車が最近リリースされた場合は、心配する必要はありません。すべての新しい列車には、快適なトイレがすでに装備されています。また、チケットに記載されている情報を見ることができます。 現在、次の車にドライ クローゼットが装備されています。

• 1U、1A、1M、1Iを含む高級クラス。
• ファーストクラス;
• ビジネスクラス (1B、1E、1E);
• 優れた快適性 (2P、2E、および 2K として指定)。
• 指定席（3P・3E）。

3T、3E、3D、3Rと記された指定席と同様に、コンパートメント車両と略語2Uまたは2Bが選択された場合、ドライクローゼットの有無について車掌に尋ねてください。

旅行者が運が悪く、最新のバスルームを備えていない馬車のチケットを購入した場合、彼は別の馬車に行ってそこのドライクローゼットを使用する権利があります。適切な部屋を見つけることができる場所を車掌に尋ねることもできます。

玄関ドアの標準的なWCサインの上に緑の葉が描かれていることで、そのようなバスルームを視覚的に認識できます. 車内にドライクローゼットがあるかどうかは、外から構成を調べることで判断できます。そのため、新しいバスルームを備えた車は、玄関ドアに楕円形の窓が付いています。以前は、常に長方形でした。

それとは別に、現代のドライクローゼットはピートとケミカルに分かれていると言わなければなりません。列車は後者のみを使用します。 それらの違いは、そのようなドライクローゼットでは、液体に溶解する特別な化学試薬を使用して糞便が処理されるという事実にあります。

不快な臭いが中和され、糞便が液化されるのは、それらの影響によるものです。さらに、試薬はカビの発生を防ぎ、トイレを問題なく清潔に保つことができます。このような生物学的利用者の利点は、低温でも作用することです。

このような装置では、2 種類の液体が使用されます。最初は下にあるタンクに注がれます。ゴミの分別を目的としています。 2番目はタンクの上部に注がれます。フラッシングを容易にするだけでなく、不快な臭いを完全に除去するために使用されます。 施設を清潔に保つために、鉄道員は定期的に液体をタンクに充填する必要があります。

このような装置の新しいモデルには、廃液タンクが完全にいっぱいになると可聴信号を発するインジケータがあります。この革新により、このタイプのトイレでの作業が大幅に容易になります。

電車のドライクローゼットは普通のトイレとほとんど変わりません。したがって、すべてのプロセスが可能な限り自動化されているため、非常に使いやすいです。ただし、フラッシュボタンは上部ではなく側面にあり、赤または青の場合があることを覚えておく価値があります。押すと、エンジンの始動音を思わせる大きな音がします。

ドライクローゼットの使用に慣れていない方のために、ブース内に説明があります。

事実は、有機物にのみ影響を与えることができる特別な液体の影響下で廃棄物処理が行われるということです。同時に、人工材料は無傷のままであり、システムの障害につながります。 トイレが詰まっている場合は、状況を悪化させるだけなので、自分でこの問題を解決しようとしないでください。

より高価で最新の装備車では、このような不快な状況を避けるために、紙が使用されています。紙は、簡単に溶けて無駄を残さない素材で作られています。例外として、トイレに捨てることができます。

トイレを使用した後は、きちんとしたモダンなシンクで安全に手を洗うことができます。ただし、お湯が常に利用できるとは限りませんが、特に夏には大きな問題ではありません。

要約すると、私たちはそれを言うことができます 列車内にドライ クローゼットが登場したことで、鉄道での移動がより快適になりました。 したがって、近い将来、この方法ですべての国内列車を装備することが計画されています。