道路ビチューメンのすべて

建設では、セメント、砂、砂利に加えて、ビチューメンも幅広い用途に使用されています。耐水性に優れ、モルタルへの浸透を含め、バルク建材への浸透が良好です。その用途は、道路および民間の建設です。

瀝青は、粘稠度が樹脂に似た緻密で粘稠な物質です。 それはさまざまなサイズの断片の形で輸送されます-使用前に、これらの断片は液体状態になるまで溶けます。 この材料は、アスファルトとアスファルト コンクリートの混合物に加えて、たとえばコンクリートの床 (基礎) とレンガの壁の最初の列との間の防水層としての用途が見出されています。

均一性と見た目のシンプルさにもかかわらず、瀝青建材は複雑な組成を持っています。 通常、これらは炭化水素化合物であり、窒素、金属添加物、および酸素が溶解する可能性があります。しかし、物質の組成はそれだけではありません。それはヘテロ有機物を含んでいます。ビチューメンの組成は非常に多様であるため、その中に存在するすべての含有物をすぐに挙げることはできません。

人工瀝青は、石油の分解 (分裂) 後の残留物であるタールに基づいて製造されます。 ガスの放出後の油の残留物であるタールは、室温でさまざまな程度の密度の液体であり、3つの手順のうちの1つにさらされます。

1. 減圧 (真空) を使用した油残留物の重質留分の沈降。得られた組成物は十分な融着性と柔らかさを有する。 「真空」ビチューメンの製造原料は、硫黄と樹脂を多く含む油です。
2. タールを約200度に加熱し、空気を吹き付けて酸化させます。加熱したタールに純酸素を吹き込むと、比較的熱安定性の高い建材が出てきます。
3. タールの混合組成を有する留出物の使用。後者は、酸化された残留タールをさまざまな割合で含んでいる可能性があります。

得られたビチューメンは、特定の基準に従って分類されます。ブリケットの形で供給され、低い保管温度で積み重ねることができます。

ビチューメンの種類または種類を指定する場合、次の特性が考慮されます。

1. ビチューメンの密度または比重は 950 ～ 1500 kg/m3 です。 ビチューメンの立方体の重さは最大マークを超えてはなりません。そうでない場合は、石やその他の破片の存在を疑う価値があります。すべてのビチューメンが水より軽いわけではありません。容積重量 - 1 立方メートルの質量 - は、この建材の特定のブランドによって決まります。
2. ビチューメンの融点はブランドによって異なります。 このパラメーターを使用すると、ビチューメンがシロップのように液体になる温度を見積もることができます。しかし、任意のブランドの溶融瀝青を 80 度以下の温度に冷却することにより、注ぐことができなくなった素朴なサワー クリームの密度を持つ媒体が得られることが保証されます。

ビチューメンの各タイプとブランドによって、特定の適用分野が決まります。たとえば、ルーフィング フェルト (屋根材) の製造に使用されるビチューメンは、道路建設に使用するのが困難です。寒い場所ではアスファルトはすぐに亀裂が入り、暑い場所では柔らかくなって移動し、路面をゆがめ、波を打ち砕きます。その表面。

天然瀝青組成 - 可燃性鉱物。具体的には、それらに含まれる天然試薬です。天然ビチューメンは、自然の力によって石油が精製された製品です。これは、油田が特定の変化を遂げたときに形成されます。たとえば、酸化の過程で、周囲の鉱物と反応したり、油があった自然の貯留層に浸透した油分画の組成を変更できる極限環境細菌が形成されます。位置した。

天然ビチューメンにアクセスするために、鉱山や採石場が建設されています。

石灰岩のように岩の間に形成されます。アスファルトパウダーを処理する場合、必要な試薬は室温とは異なる温度で抽出されます。

石油、または人工ビチューメンは、石油の蒸留中にのみ形成されます。 重油留分のクラッキング、堆積（沈殿）および酸化のプロセスが使用され、実際に燃料油（タール）が形成されます。

油を構成するガスと液体が蒸発した後に残る燃料油の化学分析中に、ビチューメン分率がパーセントで計算されます。 タール瀝青組成物は、暖かくて熱いアスファルトの重要な成分であり、それなしでは道路を敷設（または修理）することは不可能です. タールビチューメンから、他の種類のビチューメン建材が得られます。

たとえば、追加のポリマー含有物を含む冷たい組成物には、クラムラバー、その特性を改善するプラスチック、および炭素有機溶媒が含まれています。アスファルトや屋根材の製造に使用される、溶けて軟化したビチューメン片をホワイトスピリットで希釈します。瀝青塗料が形成され、これは、例えば、壁の防水効果である油よりも優れた効果を生み出します。しかし、コールドビチューメンの添加剤は、1 つのホワイトスピリットに限定されません。

時代を経た瀝青は砕け、処理されて揮発性炭化水素化合物が得られたり、薪と一緒に熱分解炉に入れられたりします。

最も軽いものの1つ。 40度の温度で柔らかくなります。その使用は、ロシアの南部地域では、曇っていても暑い天候でも、軟化に近づいているという事実によって制限されています. 夏がほとんど暑くない北緯で主に使用されます。

50度の温度でのみ柔らかくなる組成物。これは、GOST の要件の過大評価ではありません。実際、夏の暑さの中で - アスファルトの一部として - 加熱することができます。 見事に順守します-このプロパティは、地方または連邦予算からの資金がまだ完全に割り当てられていない完全な再敷設のために、道路のパッチを支持しています。

このブランドのビチューメンを柔らかくするには、72度に加熱する必要があります。密着力が違います。屋根材の製造に使用されます。 組成物をアスファルトの下層または上層として使用することができます。たとえば、道路を 10 センチメートル以上高くする必要がある場合は、新しいアスファルトを敷設する前に古いアスファルトで水をまきます。 アスファルトを壊すと破片が生成されますが、それらが除去されたときに道路から粉塵が舞い上がることはありません。

それは 90 度まで加熱されます。これは、高温アスファルト用の試薬を指します。 このようなビチューメンでアスファルトを破るのは複雑ですが、ハンマーやチッパーの作用で路面が砕け散ります。

可塑性、良好な接着性、凍結に対する不感受性 - ここでは、ビチューメンは防水道路 (および一般的な道路建設)、建物、構造物、および構造物に不可欠です。 ビチューメン建材は損傷しにくいです。

BND - ロード オイル ビチューメン - 最も安価な材料。 瀝青屋根と壁と基礎の防水は、建物を湿気 (湿った土壌と降水) から保護する優れた方法です。前述の屋根用フェルトやヒドロステクロイゾールはその例です。ビチューメンを含むマスチックは、ビチューメンとゴムの混合物、ラテックス、ウレタン、アクリルに基づいて製造され、防水屋根層として使用されます。それらにより、屋根と天井の漏れは完全に排除されます。

発掘調査中に発見された歴史的建造物や建物に目を向けると、すでに古代には、さまざまな目的で建物や構造物の建設に瀝青が使用されていました。

ビチューメンを扱うには、加熱、添加剤の追加、完全な混合など、特定の作業段階を順守する必要があります。徹底的な調製の後、得られた組成物は、そのようなコーティングを必要とする表面に塗布される。

加熱はビチューメン溶解プラントで行われます。 最も簡単なオプションは、火の上でビチューメンをバレルで溶かすことです.燃え尽きたり分解したりしないように、軟化後にビチューメンの混合を開始することをお勧めします。組成物が加熱されたときのシューという音と泡立ちは、ビチューメンの特性の自然な現れです。完全に溶けた瀝青の表面は滑らかで光沢があり、そこに当たる光を鏡のように反射します。

空気中の苛性煙の出現は、瀝青組成物の分解の始まりの兆候であり、煙は黄緑色のパレットで苛性になります。 防水層のためにビチューメンを過熱することは容認できません-冷却後、分解が始まったため、亀裂が生じます。加熱するときは、合板を徒歩圏内に置く必要があります。ビチューメンが発火した場合、タンクの首を覆うと酸素のアクセスが遮断され、炎がすぐに消えます。

シンナーを入れるときは、ガソリンかミネラルスピリットを選んでください。 ビチューメンが 160 度を超える温度に過熱されている場合は、灯油を使用できます。フラクションが重くて厚いほど、組成物を希釈する時間がなくても、事前に蒸発することを恐れずに、より多くの過熱ビチューメンを追加できます。

溶剤よりビチューメンの方が多いはずです。30% または 50% の溶剤添加剤です。 ビチューメンを溶剤とは別に加熱します。これにより、自然発火が防止されます。

バインダー - ビチューメン混合物 - を注ぐプロセスでは、建材の固化速度が考慮されます。 ビチューメンをコーティングする表面に移すと、マスターはその層が2分後に厚くなって乾燥し、壁や天井をさらに水平にすることができなくなるという事実に直面します。表面はビチューメンプライマーで前処理されています。後者は、主なビチューメン組成物よりもかなり長く硬化します。つまり、ブラシまたはローラーの使用が許可されています。たとえば、ビチューメンの厚い層を適用する場合は、布でしっかりと包んだモップを使用します。

瀝青の消費率は作業内容により異なります。 防水の場合 - 1 m2あたり最大2 kg。コーティングの厚さ - 2 mm 以下。薄い層は水を通過させ、厚い層はより速くひび割れます。道路および歩道の場合 - 最大 3 kg / m2。注がれると、瀝青はより長く硬化し、熱で粘性になります。層が小さいと十分な強度が得られません。アスファルト (またはアスファルト コンクリート) の含浸には、1 m2 あたり最大 1 kg が必要な場合があります。

下のビデオでアスファルトが敷かれている様子を見ることができます。