モーターカルチベーター「モグラ」のエンジンの選択と取り付け

小規模な機械化設備は、クロット モーター カルチベーターを含む子会社の農場で使用されています。ユニットは、表面処理と土のほぐし、うねの間の除草、ジャガイモの丘陵化、および商品の輸送でうまく制御されます。操作のシンプルさと耐久性、敏捷性、そして車のトランクでの輸送に実用的な小型サイズが特徴です。しかし、一部の農家は、たとえば別の電気モーターを取り付けるなど、あらゆる方法でユニットを改善しようと努力しています。

このロシア製品の構造には無駄な要素はほとんどありませんが、耕運機の設計は、所有者がさまざまな作業で使用できるように実装されています。主要コンポーネントの強度により、ユニットは長期の負荷に耐えることができます。 ユニット構造には、次のコンポーネントが含まれます。

• 2 つのハーフフレームから組み立てられたフレームは、ボルトによってギアボックスハウジングに固定されています。
• アタッチメントを使用するための管状のハンドルとホルダー。
• コントロールノブ;
• ギアボックスの出力軸に固定された空気圧ホイール。
• シャーシに取り付けられた強制空冷システムを備えた 2 ストローク単気筒エンジン - V ベルト ドライブを介してギアボックス シャフトと結合します。

すべてのコンポーネントの中で、モーターは特別な注意を払う必要があります-その体積は約60 cm3、トルクは6,000 rpmです。 /分、そしてパワー - 2.6馬力。モーターはガソリンとエンジンオイルの混合物で動きます。典型的なエンジンの低出力が、所有者にそれを回すように促すことは容易に理解できます。この手順を実行するのは非常に簡単です。Mole オートバイ機器用の内燃エンジンを正しく選択するだけです。

Krotカルチベーターには、4〜6.5馬力のエンジンを搭載できるため、タスクを実行するには、効率に基づいてユニットを選択する必要があります。必要に応じて、自分の手で新しいモーターを取り付けることができますが、すべてのアクションは、機器の使用寿命と効率が左右される特定の点を考慮して実行する必要があります。最も人気のある内燃機関のいくつかをより詳細に検討してください。

これは耐久性のあるモーター (日本製) で、その出力は 4 馬力です。 4ストロークガソリン内燃エンジンは、運転時間が非常に長く、スムーズで静かに作動し、さらに燃料消費の抑制に優れています。さらに、彼はまともなバランスを持っています。

中国の力帆 168F-2 4 ストローク ガソリン エンジンは、小型農業機械のユーザーの間で需要があります。これらのエンジンは、歩行型トラクター、振動板、電動ポンプ、ガス発生器、モーター耕運機など、さまざまなデバイスで長い間正常に動作しています。力帆 4 ストローク内燃機関は、高い機能特性を備えています。ホンダGX200の人気改造の絶対コピ​​ーです。燃料消費の点で非常に経済的で、鋳鉄製のシリンダー ライナーを装備し、さまざまな気象条件で楽に始動できます。モーターには自動速度設定があります。

Sadkoは、「Mole」へのインストールに非常に適したオプションです。この電源ユニットのコストは比較的低いです。電気エネルギーから「Sadko」を搭載。その出力は4.2馬力で、主電源への接続はキットに含まれているケーブルを使用して行われます。

これは非常に信頼性の高い電源ユニットであり、操作のためにサイトの近くに無停電電源装置が必要です。これらのエンジンはどれもモーター耕運機の設計に完全に適合し、取り付けにはシャーシの改造が最小限で済みます。

新しいモーターを取り付けても複雑なことは何も起こらず、すべてのブランドと同様のパラメーターを持つ変更で完全に似ています。古いモーターを取り外して新しいモーターを取り付けるだけで十分です。ドライブベルトを張り、ユニットのシャーシに 4 つの M8x40 ボルトでモーターを固定します。同様に、フリクションホイールを交換する必要があります.Lifanモーター用の2つおよび3つのリブ付きホイールと、他のメーカーからの同様の変更が取引されています。ドライブベルトは旧サイズの750Aを使用。

追加の追加:

• 2000年代以前に製造されたユニットのフレームでは、モーターファスナー用に2つの穴を開ける必要がありますが、新しい機器にはすでにそのような穴があります。
• ドライブ ベルトの安全フェンスを考慮する必要がある可能性があります。ドライブ ベルトは急速に摩耗するため、これを使用せずにカルチベーターを操作することはお勧めしません。

通常の古いエンジンをインポートされたエンジンに置き換えるには、段階的な手順に従う必要があります。

有能な作業アルゴリズムは次のように構成されています。

• まず、ネイティブエンジンの留め具を緩め、ガスを動かして配線を消音します。
• シャーシからモーターを取り外します。
• 新しいモーターを取り付け、穴を開ける必要があるフレームの領域に印を付けます。
• 新しいエンジンを取り付け、ドライブ ベルトをその上に滑り込ませ、ドライブ ベルトが十分にきつくなるまでシャーシに沿って引きずります。モーターの摩擦車と歯車が同じ平面にあることを確認してください。
• エンジンをボルトでシャーシに取り付けます。
• 電力線を接続します。

作業の前に、復元されたユニットをアイドル状態で適切に「慣らし運転」する必要があります。

次のビデオから、Krot モーターカルチベーターのセットアップと修理の方法を学びます。