自分の手でローリング ジャックを作る方法は？

ローリング ジャッキは、自動車のメンテナンスやガレージでの修理作業に使用される他の同様のデバイスの中で、おそらく最良の選択肢です。 このデバイスの助けを借りて、アシスタントがいなくても多くの操作に対処できます。もちろん、優れたマスターは、高品質のツールと信頼性の高い補助機器を好みます。多くの場合、そのような専門家は、彼らが言うように、ツールとジャッキの両方を独自に製造しています。車用の油圧ジャッキを自分で作る方法を考えてみましょう。

自家製のローリング ジャッキを作成するには、このデバイスに信頼性、幅広い機能、耐久性、および車で実行される作業の安全性を提供する多くの規則を受け入れて従う必要があります。 これらのルールをリストし、わかりやすい言葉で簡単に説明します。

• 未来のジャック 収容力がなければならない、将来的に修理が予定されている最も重い車の重量に最大30％のマージンで耐えることができます。それは、個人のフリートからの車でも、友人や親戚の公園でもかまいません。

• そのような作業のために、図面とその説明を取得する必要があります。 次に、それらに基づいて、独自の設計を作成し、自分の好みと自作の油圧リフトの計画された積載量に応じて、特性、場合によっては寸法または材料を調整します。そのような良さのインターネットには、おそらく、カートと小さなカートがあります。マスターが外部ソースなしで何をどのように行うかを知っている場合でも、デバイスの最終的な図が必要であり、その上にすべての寸法を記入します。そうしないと、ジャックの材料とブランクを準備するときにエラーを回避できません。

• 車を持ち上げるためのジャッキのような責任ある装置の製造、 リフトおよび支持プラットフォームを取り付ける際には、かなり強い鋼材を使用する必要があります。 将来の構造の強度とその収容力への適合性を正確に計算する価値があります。リフトの操作の安全性はこれに依存します。

• ローリングリフト 揚程が低いしたがって、デバイスのこのような重要な利点は、自作の設計で保持する必要があります。

• 自分で何かをしなければならない場合は、 よく考えなければならない、工場出荷時のジャックの欠点を考慮し、自分の手で取り付けられたデバイスに少なくとも小さな改善を導入します。油圧を作動させるための便利なハンドル、または車を持ち上げた後の構造全体の安定性のための追加の停止、または組み込みのバックライトのいずれかにします。

• 設置中の溶接作業は、有能な溶接工が行う必要があります。 認定され、できれば半自動溶接装置を使用してください。デバイスの安全性は、継ぎ目がどのように溶接されているかに依存するため、健康だけでなく生命を危険にさらすよりも、その場所で数時間の作業に対して溶接工に支払う方がよいでしょう。

• 持ち上げるとき ジャッキ フレームに目に見えるたわみがあってはなりません。 それ以外の場合は、補強材を追加して構造を強化する必要があります。また、より耐久性の高い素材を使用してベアリング部品を作り直すこともできます。

それでは、溶接機とその付属品を除いて、どのツールを見てみましょう。 自動車用油圧リフトの製造の問題をうまく解決するために必要になります。

1. 切断および研削ディスクを備えたブルガリア。 大小の風車があれば便利です。彼らは金属ブランクを切断し、溶接後に継ぎ目を研削します。
2. 各種サイズの金属用ドリルをセットにした電動ドリル。 このツールは、必要な穴を開けます。
3. 電気削り器これは、溶接用の構造に金属要素を取り付ける場合、または個々の部品を取り付ける場合に非常に役立ちます。
4. リストされた電動工具に加えて、以下も必要になります ハンドツール。 たとえば、万力、ハンマー、ハンマー、ヤスリ、ドライバーとタップのセット、ノミ、針ヤスリ、砥石、サンドペーパー、ブラシなど。

準備する必要がある材料とデバイスから：

• 油圧 ボトルジャッキ（この設計では、このタイプのリフトは油圧に最もよく使用されます）;
• 十分な強度のチャネル、 これは、ローリング ジャッキの計画積載量の計算によって示されました。
• ローラーベアリング2個 （リフトの前輪の役割を果たします）;
• ブレースの準備のための鉄筋、 構造の剛性を高めるために取り付けられ、車輪の車軸も同様です。それらの直径は、ベ​​アリングの内輪の直径に対応している必要があります。
• ラバーバンパー （車の持ち上げ部分の基準点として機能します）;
• 各種締結材 (ボルト、ブラケット、ピン、スタッド、ボルト用ナット);
• その他消耗品、 リフトを組み立てるときに便利です。

従来型の油圧ボトルジャッキからローリングリフトを作る方法を順を追って説明します。

1. まずグラインダーで図面の寸法通りに ブランクをカット スチールチャンネルのボトルジャックのベース用。サポートプラットフォームを製造するには、リフティングアームを取り付ける場合よりもチャネルを少し広くする必要があります。
2. その後、溶接が行われます ベースプレートの取り付け リフティングアーム（別売り）。
3. ブランコと呼ばれる支え台の上で、垂直に 利用可能なファスナーを使用して、ボトル油圧リフターを取り付けます、構造全体の揚力になります。
4. サポートプラットフォームが取り付けられたのと同じチャンネルから必要です。 最後のリアピラーまで製作・溶接.この部品は、リフティングアームの取り付けと、構造全体の強度と剛性の両方に必要です。
5. リフト アーム後部と C ピラー上部の溝内 等間隔に穴を開けます。 適切なサイズのパイプをレバーの穴に挿入します。これは、ジャッキロッドの作用でレバーを持ち上げたときに可動軸として機能し、溶接されます。次に、穴の位置を合わせます (この場合、レバー チャネルはリア ピラー チャネルの棚の間に収まる必要があります)。スチール バーは、リフティング レバー チャネルに溶接されたパイプを通して穴に挿入されます。このロッドは、リフティング アームの固定軸として機能します。これは、C ピラー チャネル シェルフの外面と同じ高さにカットされ、溶接されています。
6. リフトのすべての組み立てられた部品に合うように残っています、 リフティング アームの下面に、ボトル リフターのステムが寄りかかる場所にスラスト ヒールを作成します。また、リフティング レバーの前部に硬質ゴム製の車のバンプ ストップを固定する必要があります。
7. 作動ピストンの下でのオイルのポンピングに影響を与える方法は レバーの場合、ジャッキを操作しやすいように標準レバーを伸ばすかどうかはマスターの決定です。ほとんどの場合、これは必要ありません。必要に応じて、取り外し可能な延長コードを作成することをお勧めします。
8. 注意すべきこと 構造の組み立て中に、すべての溶接点を処理する必要があります (たとえば、溶接シームをきれいにする)、パーツの直径、サイズなどを調整します。そうしないと、高品質の持ち上げ機構ではなく、潤滑剤の入っていないカートに似た、きしむようなゆるい構造になってしまう可能性があります。
9. 次に、必要になります ハンドルと車輪を取り付ける デバイスを移動するには、ブレースを溶接して構造を強化し、追加のデバイスをジャッキの安定性のために使用します。
10. 設置工事が完了したら リフトの動作とその積載量を確認する必要があります.リフトの高さを上げたり、その他の欠点を解消したりするために、改良が必要になる場合があります。

私たちの時代では、ガレージに十分な材料と古いデバイスが集まった場合にのみ、自分の手で複雑なタイプの自家製ジャックを作成することをお勧めします。これにより、ほとんど無料で作成できます。 リフトのローリングバージョンは、油圧なしで、空気圧ジャッキを使用して構築することもできます。

また、重要な寸法など、ローリングリフティングデバイスの重要なマイナス面も忘れてはなりません。 この製品はガレージタイプで、トランクでの輸送用ではありません。ただし、自動車の修理に真剣に取り組んでいるメカニックにとって、このようなリフティングユニットは仕事に欠かせないアシスタントです。

自分の手でローリング ジャックを作る方法については、以下を参照してください。