エクストラクターについて

多くの場合、さまざまな活動分野を代表する職人は、壊れたボルト、ネジ、ネジ、セルフタッピングネジ、スタッド、タップ、グロープラグ（点火）、およびその他の構造またはファスナーなどの不快な瞬間に直面しています。このような状況では、ねじ山に沿った特定の部品および留め具のキャップの破損または破損が発生します。ただし、問題の原因や原因に関係なく、ほとんどの場合、スタック フラグメントを抽出する必要があります。そのような場合、抽出器などのツールが助けになり、家の職人を含め、必要なものがすべて役立つことを知っています。

動かなくなった要素を取り除くには、まず何らかの手段でそれを引っ掛けてから、ねじを外すか引き抜く必要があります。多くの場合、経験の浅い職人にとって行き止まりにつながるのはまさにそのような困難です。概して、このような問題を解決することは、ほとんどの場合それほど難しくありません。 壊れたボルトやその他の留め具の問題を解決するための古典的な方法には、次の手順が含まれます。

1. ピースの中央にドリルで穴を開けます。

2. 円筒形または円錐形のツール内での詰まり。

3. このエクステンションの自由端をレンチとして使用して、壊れた部分を取り外します。

エクストラクターはこのツールです。 構造的には、いくつかの要素からなる一種のドボイニクまたはあごひげです。

• くさびの形をした直接作業部品。 治具のこの部分には右ねじまたは左ねじがあることを考慮することが重要です。特定のオプションの選択は、抽出されたフラグメントの特性によって異なります。

• 追加ツールの適用に必要な 4 点または 6 点構成のシャンク、レンチ、レンチ、ヘッド、ダイホルダー、電動ドリル、ドライバーなどがあります。

現時点では、説明されているデバイスの製造を専門とする企業は、幅広い関連製品以上のものを潜在的な消費者に提供しています。さまざまな形状、目的、そしてもちろんサイズの抽出器は、独立したデバイスとセットで利用できます。

ほとんどの場合、このツールを普遍的にするのはセットです。 統計によると、M1 から M16 までのエクストラクターが最も人気があります。また、1/2 インチに相当する 17 mm の抽出器も需要があります。この場合、壊れたパイプの破片で動作するように設計された配管モデルについて話しています。

説明されているエクストラクタは特定のツールであることに注意してください。 材料の硬度と最大強度が重要な性能特性である緊急事態で使用され、壊れた部品を緩めるのに十分です。抽出器は、硬質合金材料、高速および炭素鋼でできています。ほとんどの場合、S-2 グレードの工具鋼、クロムメッキの CrMo、および同様のパラメータを持つその他の合金が使用されます。

多くの場合、低品質のひねりのサンプルが販売されています。残念なことに、このような状況では、ノズルはほとんどの場合、硬度が不十分な材料で作られています。予想通り、このようなエクストラクタは、最初は主要な機能を十分に発揮するのに適していません。それが理由です セットを選ぶときは、ツールのブランドに注意を払うことを強くお勧めします。

抽出器の重量は、製造材料、タイプ、および寸法によって直接決定されます。 したがって、内部モデルの主要なパラメーターは、次の範囲で異なります。

• 長さ - 26-150 mm。

• 円錐部分の直径は 1.5 ～ 26 mm です。

• 重量 - 8～150g。

アウトドアのカテゴリーに属する道具には、次のような特徴があります。

• 長さ - 40～80mm。

• 作業部分の直径は 16 ～ 26 mm です。

• 重量 - 100〜150g。

説明されている治具のマーキングがまったくない場合や、使用直径の範囲や材料の硬度が表示されている場合があります。場合によっては、製造元のロゴがツール (セット要素) に表示されることがあります。両面モデルには特別な注意が必要で、側面が使用される順序が示されています。この場合、文字「A」は穴あけする側を示し、「B」はねじ溝が配置されているエッジを示します。

今日まで、説明されている問題を解決するためのさまざまな種類のツールがかなり豊富に用意されています。それらはすべて独自の設計機能を持ち、特定の原則に従って機能します。たとえば、EDM エクストラクタを使用すると、雌ねじを損傷することなく、穴にあるさまざまな部品や工具の破片を局所的に除去できます。

ノズルのもう 1 つの一般的なタイプは、配管パイプ抽出器です。それらは、給水システム、ガスパイプライン、およびさまざまな構成のアダプターと拍車の要素の切断を抽出するために専門家によってうまく使用されています。

すべての錠前抽出器は、外部と内部に分かれています。さらに、後者は長方形の形状をしています。 デバイスに応じて、いくつかのタイプがあります。

1. 一方的な.このようなドライバーの片側には、短いピッチの左右両方のねじ山を持つくさびまたは円錐の形の作業部分があります。抽出器の反対側にはシャンクがあり、4 つまたは 6 つの面を持つことができます。

2. 二国間.この場合、ノズルの両端が機能します。同時に、そのうちの1つは短いドリルで、2つ目は円錐形で左ねじが付いています。ほとんどの場合、このようなエクストラクタはサイズが小さく、ドライバーのビットのように見えます。

注目に値するのは、 一部のキットには、外部タイプの抽出器用のガイドが装備されています.これらのデバイスはセンタリング精度を最大化し、それ自体が穴あけプロセス中に主要製品に損傷を与えるリスクを最小限に抑えます。外部ドライバーは、外観がインパクト ソケットに似ており、最新のナットランナーと組み合わせて使用​​されます。ここでの主な違いは、そのようなノズル内に鋭く滑らかにカールしたエッジが存在することです。

説明されているツールは、専門店で最も頻繁に販売されています。 同時に、抽出器を個別に購入することも、セットで購入することもできます。 2 番目のオプションはより実用的であるため、人気があります。このようなツールキットを使用すると、部品や留め具の残りを抽出するときに費やす労力と時間を最小限に抑えることができます。 彼らの配達セットには、さまざまなサイズの抽出器と追加のデバイスが含まれています。

• 首輪;

• スパナ;

• ドリル;

• ブッシングアダプター;

• センタリングドリル用ガイド。

予想通り、キットは用途が広く、効率的で使いやすいため、最も合理的なソリューションとなります。もちろん、そのようなツールキットのすべてのコンポーネントの重要な特性は、使用される材料の品質によって直接決定されます。

カテゴリの名前に基づいて、円錐の形をした抽出器について話していることが理解できます。同時に、作業面にねじ切りされたエッジはありません。動作原理は、固着した部分を穴あけすることに基づいています。 この場合の直径は、抽出コーンが抽出される断片とできるだけしっかりと係合するようなものでなければなりません。

ノズルは作られたくぼみに打ち込まれ、その後、損傷したボルト、ネジ、およびその他の要素を緩めるだけです。このタイプのツールは使いやすいです。ただし、部品の中心に厳密に穴を開ける必要があることを考慮する価値があります。そうしないと、ノズルが破損するリスクが何倍にもなります。

このタイプの抽出器は、垂直方向のスロットを備えたまっすぐなエッジで構成される、短縮された作業部分によって区別されます。外見上、これらのノズルはめねじを作成するためのタップに非常に似ています。ちなみに、この種類のノズルの動作原理も指定されたツールと同じです。

操作上の特徴を考慮すると、最も人気があるのはスパイラル抽出器です。それらは合金鋼でできており、最大の強度が特徴です。一方で、このため、ノズルのコストが大幅に増加します。 スクリュー モデルと最も手頃な価格のくさび型モデルを比較すると、後者は役に立たないことに注意することが重要です。

• ウェッジを駆動するために必要なスペースがない場合。

• 運転中の衝撃の結果として、抽出された破片が残っている製品が破壊される危険性がある場合。

スパイラルノズルにはそのような欠点がないため、より効果的であると考えられています。同時に、それらの使用にはドリル穴が含まれます。実際には、壊れた部分を取り除くためにドリルで職場まで這うことが常に可能とは限りません。

説明されているさまざまなタイプのデバイスは、それらの用途が幅広いためです。 このようなノズルは、次の素材で作られたファスナーを取り出す (ねじを緩める、取り外す) ために使用されます。

• アルミニウム合金;

• なる;

• プラスチック。

真っ赤に熱した鉄に穴（くぼみ）を作るのは、かなり難しいことは周知の事実です。このような状況では、経験豊富な専門家は、穴あけプロセスを容易にするために、固着した部分を加熱することをお勧めします。可能であれば、金属のリリースについて話しています。

エクストラクターは、ロックの取り外し、コネクタからの端子の引き抜き、およびさまざまなスリーブやブッシングに不可欠なツールになります。

しかし、ほとんどの場合、次の場合にさまざまな部品の残りの部分を除去するためにノズルが使用されます。

• エンジンブロックから壊れたボルトとスタッドを緩めます。 古い車と最新のモデルの両方で発電所を修理するときに、同様の問題が発生することは注目に値します。残念なことに、機械の組み立ては、構造ファスナーを含む特定の部品の不合格なしに常に完了するとは限りません。このような欠点は、原則として、車両の購入後に検出されます。

• 車のハブから壊れたボルトを取り除く.事実、一部のモデルでは、ホイールはスタッドやナットではなくボルトで固定されています。そして、締めたり緩めたりする瞬間に帽子が壊れることがよくあります。そのような場合、抽出器は破片を取り除き、高価なハブの交換を避けるのに役立ちます.

• シリンダーヘッドとバルブカバーからファスナーの残りを緩めます。

• 異なる直径のパイプの残骸の抽出。

• コンクリート構造物からファスナーを緩めます。 タッピンねじ、アンカーボルト、またはダボの一部が壁に残っている状況に直面する人は少なくありません。このようなパーツは、ねじって固い素材にすると変形するクセがあります。適切なサイズの抽出器も、詰まった部分を取り除くのに役立ちます.

• 車のイグニッションロックの解体.ポイントは、多くの場合、これらのデバイスの鉄骨が使い捨て (破壊防止) ボルトで固定されていることです。特別なツールなしでそれらを扱うことは問題になります。

• 損傷したスパーク プラグの取り外し。 このようなトラブルはめったに起こらないことは注目に値しますが、結果を排除することは非常に難しい場合があります。ここでは、壊れた部品へのアクセスを困難にするエンジン自体の設計上の特徴を考慮することが重要です。

• さまざまなデザインのコネクタから端子を取り外す.自動車や家電製品の電気配線を修理する場合、ピンの交換が必要になることがよくあります。端子とコネクタ自体の両方の品揃えが単純に膨大であることを考慮することが重要です。ただし、修理作業により、解体用の特別な工具の使用が大幅に容易になります。現在販売中の適切なエクストラクターのセット全体を見つけることができます。

記載されているノズルを使用する場合は、ねじれの直径を正しく選択することに特に注意を払う必要があります。これは、除去する部品の寸法に対応している必要があります。 同様に重要な点は、個々の抽出器とセットの両方のコストです。このようなデバイスは入手可能性によって区別されますが、率直に言って低品質の製品が市場に出回っていることを覚えておく必要があり、その購入は最終的にはお金の無駄になります。実際に示されているように、このような安価なエクストラクタは、最初に使用しようとすると失敗します。

分析されたツールの使いやすさにもかかわらず、特定のルールと推奨事項に注意を払う必要があります。例として、ボルトの頭が折れ、ねじ部が固着している最も一般的な状況を考えてみましょう。

この場合の手続きは以下のようになります。

1. ツールの準備 そのリストには、コア、ハンマー、ドリルまたはドライバー、適切な直径の金属ドリル、および抽出器自体が含まれます。

2. コアとハンマーでボルトの残りの部分に将来の穴の中心をマークする.フラグメントを抽出する操作全体の結果は、マークアップの精度に直接依存するため、この点に特に注意することをお勧めします。エラーが発生した場合、穴あけ時にめねじを損傷する可能性があることを考慮する価値があります。

3. ドリルを使用してマークアップに従って穴を開けます。 ここでは、適切なドリル自体を選択することが重要です。ドリル自体は、取り外すボルトよりも適度に薄くする必要があります。多くの場合、経験豊富な職人は、穴の直径を徐々に大きくしながら、いくつかのアプローチでパーツをドリルします。その深さはスタック フラグメントのサイズによって決まります。

4. 作られた穴（くぼみ）への抽出器の取り付け。 この場合、くさび形ノズルとスクリュー（スパイラル）ノズルの両方を使用できます。最初のタイプはハンマーで止めます。2 番目のタイプは、少し深くしてから、レンチまたはダイ ホルダーでねじ込む必要があります。回転は反時計回りに実行する必要があることが重要です。

5. ボルトの固着した部分と一緒にノズルを緩めます.この場合、その位置と適用される努力を制御することが重要です。

6. エクストラクターをリリースします。 これを行うには、抽出されたフラグメントを万力で固定し、デバイス自体を時計回りに回転させて慎重に緩めます。

当然、説明されているアクションは、すべての問題状況に関連するわけではありません。そして、重要な決定要因の 1 つは、ボルト、ネジ、スタッド、およびその他の留め具が壊れた場所です。 3 つのオプションがあります。

1. 表面下の。 最初に、適切な直径のガイドスリーブを取り付ける必要があります。次の段階では、破片に十分な深さの穴を開ける必要があります。適切なタイプのエクストラクタ自体を使用する以降の手順については、既に説明しました。

2. 表面の上。 このような状況では、前のケースと同じ手順を実行する必要があります。つまり、ガイドスリーブも使用されるため、ノズル用の穴を均等に開けることができます。

3. 表面レベルで.ここでは、将来の穴の中心をマークするためにセンター パンチが必要です。

実際には、スタックした要素を削除するプロセスは、理論的に見えるよりもはるかに難しい場合があります。 ただし、このような操作は、経験豊富な職人の次の推奨事項を大幅に促進するのに役立ちます。

• 注意の対象をウォームアップすると、手順全体がスピードアップします。

• ねじ山が引き裂かれている場合は、正六角形を使用してねじを緩めることができます。

• 上記のすべての作業を開始する前に、スタックしたチップをオイル、錆コンバーター、またはアセトンで潤滑すると便利です。

• 45 度の角度で配置された従来のコアとハンマーを使用して、詰まった要素を事前に破ることができます。主なことは、部品をどの方向に回す必要があるかを検討することです。

エクストラクターを使用し、壊れたファスナーやその他の部品を緩める手順自体は、見た目ほど複雑ではないと結論付けることができます。ほとんどの場合、必要なアクションを実行するために特別な知識やスキルは必要ありません。例外は、特殊な機器を使用する必要がある状況です。