複合杭の特長

複合杭は、相互接続されたいくつかの要素で構成される、多くのセクションを持つ鉄筋コンクリート構造です。それらは、最大36メートルの長さのサポートを作成します。生産条件はGOST 19804-2012で指定されています。この一連の基準は、ソビエト連邦の 6 か国で採用され、ロシアでは 2014 年初頭に発効しました。

鉄筋コンクリート杭のいずれかを使用して、基礎を支え、高密度土壌のレベルまで深くします。ソールが地面にしっかりと配置されていないと、基礎が安定せず、建物の塊の下に土が沈みます。

合成杭は、建設現場の表土が不安定な場合に使用されます。 パイルの長さよりも太い場合。原則として、泥炭地、泥炭湿地、流動性が高く圧縮性の高い粘土質土壌、シルト質土壌などの不安定な土壌に杭基礎を据え付けることは許可されていません。上記の土壌では、杭基礎のみが安定性と必要な支持力を備えています。

鉄筋コンクリート製品は、施設の杭から基礎を整えます。同じデザインは、杭打ち機を持たない建設会社でもよく使用されます。

標準的な土の山の長さは 12 メートルです。 地質条件により従来の杭が使用できない場合にも、合成鉄筋コンクリート杭が使用されます。このような杭は、たとえば、モスクワの領土で行われる建設工事で、住宅用建物、工業用建物、およびさまざまな市民用建物の基礎に使用されます。

鉄筋コンクリート杭の目的は、垂直荷重を伝達することです。これにより、建設中および運用中の構造の収縮が回避されます。

土壌では、土壌の必要な深さに弱い岩の層があり、それを支えることが不可能であれば、1つではなくすべてのタイプを使用できます。

作業を開始する前に、複合杭は静的テストに合格する必要があります。これにより、負荷の種類に耐える能力が示されます。関節部分も負荷試験走行を行います。基礎の施工には、吊り杭やラック杭などの杭が使用されます。

複合パイルは、GOST 規格に従って製造されます。上下のジョイントパーツで構成されています。

このようなパイルには、次のようなセクションがあります。

• 30x30 cm - そのようなセクションの長さは 14 から 24 メートルの範囲です。
• 35x35 cm、40x40 cm - 14 ～ 28 メートル。

接合部分の長さは異なる場合があります。断面が30x30cmの製品では、下底の長さは7メートルから12メートルまでステップごとに増加します。セクションが 35x35 cm および 40x40 cm のパイルの場合、そのようなベースの長さは 8 ～ 14 メートルです。上部については、30x30 cm のパイルの場合は 5 ～ 12 メートル、35x35 および 40x40 のパイルの場合は 6 ～ 14 メートルです。

ドッキングは次の方法で行われます。

• 住宅ローンカップの溶接接続;
• 杭シャフトを圧縮する鋼板の接続。
• プレス要素のボルト接続;
• フォールディングロックとの接続;
• ピン接続。

複合杭は、直径 13 ～ 20 mm の A2 および A3 クラスのロッドで作られた縦補強フレームで補強する必要があります。胴体の横方向の補強は、最小直径5mmのB-1クラスのワイヤーで作られた金属メッシュで作られています。

杭体の製作には、M200以上の重コンクリートを使用します。詰め物は直径40mm以下の粒の細かい砕石です。

補強は、プレテンション技術を使用して行うことができます。型枠にコンクリートを流し込む前に、油圧ジャッキで鉄筋かごを伸ばします。この製造技術により、パイルは最大の耐荷重性を発揮します。

このタイプのスクリューパイルの特徴は、延長の助けを借りてトランクの長さを希望の値に増やすことです。 2 つのパーツの接合部は、溶接ファスナーによる固定接続によって表されます。

建物の生産技術に従えば、建設現場でのスクリュー杭の延長プロセスは、材料の支持力、耐久性、基礎の強度と安定性に影響を与えません。

これは、土壌の強度と、材料の強度によって決まる材料の支持力によって決まります。

以下の表に、計算結果の一部を示します。

GOSTの規定によると、次のタイプの複合製品が区別されます。

• 堅固な二次断面を持つパイル。
• 丸い断面を持つ中空の杭;
• シェルパイル。

複合パイルはC260.35のように統一されたマーキングがあります。 SW ここで:

• C - 断面が正方形の鉄筋コンクリート杭。
• 260 - デシメートル単位のすべての複合セクションの長さ。
• 35 - センチメートル単位の胴体のセクション。
• CB - 接続のタイプ。

複合杭は、ディーゼルまたは油圧ハンマーを使用して実行される衝撃打ち込みによって地面に打ち込まれます。バイブレータを使用して接続すると接合部が変形し、使用できなくなりますので絶対に使用しないでください。

駆動技術は次の順序で発生します。

• 下部を吊り下げてから、トランクを運転場所で垂直位置に設定します。
• パイルヘッドは、打ち込み中の変形を防ぐサポート要素を備えたパイルドライバーの頭の下に持ってくる必要があります。
• 垂直位置の位置合わせ、軸のセンタリング、およびディーゼル ハンマーの衝撃部分の軸との関係。
• 最初の衝撃は、ダイビングの最初の段階で正しい位置に必要な20〜25％の力で実行する必要があります。
• パイルが 1.5 ～ 5 メートルに達した後、セクション ヘッドが地面から 30 ～ 50 cm になるまでフルパワーで運転します。
• 2番目のセクションは、すでに地面に打ち込まれたセクションに取り付けられています（ここでは、移動の精度が必要です）。
• 埋め込まれたスリーブの接合部は電気アーク溶接によって固定され、その後複合杭が打ち込まれます。

打ち込み杭基礎には、膨大な量の金属が必要です。ただし、この欠点は、最終的な交換がない場合でも、横補強材のないプレストレスト杭を使用すれば簡単に解消されます。

より密度が高く耐久性のある土壌には、コレット接続のパイルが使用されます。下部ジョイントでは、プレートでくぐもった、端にソケットが付いたスリーブがコンクリート化されています。

コレット ジョイントの強度により、パイル全体の強度が向上しますが、制限もあります。

• コレットのジョイント容量は 60 トンを超えてはなりません。
• プッシュインパイルは「吊るした」状態でのみ使用できますが、これは土壌条件によって制限されます。

複合杭の打ち込み - 次のビデオで。