油圧レンチの種類と用途

ほとんどの場合、ナットを締めるにはレンチを使用する必要があることは誰もが知っています。しかし、クランプが強すぎるなどの理由で、手工具では十分な効果が得られない場合があります。次に、油圧インパクトレンチが助けになります。

正式には、このデバイスの呼び方が「油圧トルク レンチ」とは異なることを知っておくと便利です。ただし、その使用目的は変わりません。 次の作業を行うには、油圧レンチが必要です。

• 指定された力でナットを正確に締めます。
• 錆びて頑固なファスナーを取り外します。
• 配管や設置作業を簡素化します。

油圧トルクレンチは1960年代に発明されました。このようなツールは、自動車修理工場の従業員と、建設中の大型金属構造物の設置に携わる専門家の両方からすぐに高く評価されました。油圧駆動は、主にエンジニアやメカニックの注目を集めました。 アナログと比較して最高のトルクを生み出します。 したがって、最も複雑で時間のかかる作業操作でも非常に簡単に実行できます。重要なのは、この操作の簡素化が精度に影響を与えないことです。さらに、他のタイプのドライブでは、このような小さな公差を保証することはできません。

その結果、トルクレンチは、航空機のメンテナンスにおいて、船舶の乗組員の仕事において最も価値のあるアシスタントであることが判明しました。これは、ガスパイプライン、石油パイプライン、給水および暖房ネットワークの設置者によって使用されます。このツールは、石油精製所や化学プラントでも必要です。しかし、このような大きなハードウェアは住宅では珍しいので、これはより専門家向けのデバイスです.

高圧下で流体を供給するように設計されたホースを介して、ポンプからの潤滑流体がツールの作業部分に移動します。そのエンド セグメントは、交換可能なノズルまたは端子付きの調整可能なクランプのいずれかの形で作られています。作動油の流れに特定のパラメータを設定することにより、必要なトルクを正確に決定できます。 ワーキングヘッドには以下が含まれます：

• 外側ケース;
• 安全弁;
• トランスミッション;
• シリンダー（時にはいくつかのシリンダー）。

使用されるトルクの正確なレベルを決定するには、次のようにします。

• 伝達機構の部品の形状を変更する。
• シリンダーを出る液体の圧力を変化させます。
• 駆動部分の中央からシリンダーの中央を分離する距離を変更します。

ほとんどの場合、トルクレンチはエンドまたはカセットスキームに従って作成されます。エンドタイプは可動性が特徴で、端子はネジペアの作用で開きます。このようなツールは高トルクの伝達には適していないことに注意してください。カセットレンチは機能性を高めたのが特徴です。六角形のカセットを追加して、ファスナーの締め付けを制御できるようにします。

エンドヘッドはボルト・ナットの頭に引っ掛けて使用できます。したがって、このようなツールは、腐食したファスナーを緩める必要がある場合に適しています。手の届きにくい場所では、カセットレンチを使用することをお勧めします。

オイルの新しい部分が作動中のシリンダーに入ると、ピストンが動きます。次に、ラチェット機構が受けた衝撃をトルクに変換します。引き込み式のピストン ブロックがホイールの別の部品に引っかかり、その結果、ラチェット アセンブリがスクロールします。すると爪が外れ、抵抗なくヘッド部が回転します。作動油は、安全チャネルを通って共通のパイプに排出されます。

油圧インパクト レンチは、空圧工具や電動工具よりも効率的に機能します。別の方法として、打楽器のみを考慮することができます。ファスナーの直径が M16 以下の場合、250 Nm のトルクが必要です。 M20 から M30 まで変動する場合、この瞬間は 1000 ニュートン メートルになるはずです。

主要ブランドのインパクト レンチは、多くの位置でロックできます。 特別なタイムリレー付きのオイルステーションがあると便利です。自動モードで作業の完全なサイクルを設定できます。そうすれば、遠隔でもメカニズムの動作を制御できるようになります。単純な衝撃モデルと比較した油圧インパルス装置の利点は、生産性の向上と比較的低騒音です。

3/8 インチ、1/2 インチ、3/4 インチのスクエア ドライブ フィクスチャで利用できます。シャットダウンが自動的に行われるモデルもあれば、まったく提供されないモデルもあります。バイパスバルブの動作が遅れているため、レンチがオフになっています。説明に慣れたら、オペレーターの介入が最小限の変更に集中する必要があります。

レンチの選び方は以下の動画から学べます。