芝刈り機に入れるガソリンの種類は？

新しい芝刈り機を購入すると、それが一度も使用されていない場合でも、新しい所有者は理想的な燃料がどうあるべきか疑問に思います。まず、デバイス自体が使用するエンジンのタイプとタイプを指定します。

2ストロークエンジンと4ストロークエンジンがあります。定義からわかるように、それらの違いは作業サイクルの数にあります。 1 サイクルの 2 ストロークは、2 サイクルのピストン運動、4 ストローク - 4 を生成します。最初のサイクルよりも効率的にガソリンを燃焼させるのは 2 番目のサイクルです。 環境保護のため、4 ストローク モーターの方が安全です。このようなモーターの出力は、2ストロークの出力よりもはるかに高くなります。

場合によっては、2 ストロークのガス芝刈り機が電気の芝刈り機に取って代わります。 数十エーカーの区画がある場合は、4 ストローク エンジンを搭載した芝刈り機を入手してください。

しかし、毎月使用するこのような投資はすぐに報われます。 4 ストローク芝刈り機は、同じ量のガソリンでより多くの草を刈り取ります (デバイスにチョッパーが付いている場合は刈り取ります)。

同じ燃料組成で両方のタイプのエンジンを運転することはお勧めできません。そして、エンジンのガソリンタイプはそれ自体が物語っていますが、エンジンオイルはガソリンで希釈されています。バルブとノズルを加速摩耗から保護します。しかし、オイルの必要性だけがエンジンの正しい動作によって特徴付けられるわけではありません。また、特定の芝刈り機のモーターに適したオイルの種類（合成、半合成、鉱物）を確認してください。

芝刈り機用ガソリン - 普通車。 どこのガソリンスタンドでも簡単に購入できます。さまざまなガソリンスタンドが提供 AI-76/80/92/93/95/98 ブランドのガソリン。 特定のガソリンスタンドでは、一部のブランドのガソリンが利用できない場合があります。必ず確認してください ガソリンスタンドがガソリングレード92/95/98を販売しているかどうか-これは、エンジンを最大効率で正確に操作するために必要なオプションです。

他の炭化水素添加剤により、オクタン価を上げるとモーターのデトネーションが減少します。 ただし、オクタン価の高いガソリンは、完全なアフターバーニングに時間がかかります。ガス芝刈り機のまれなモデルには、ガソリンではなくディーゼル燃料が必要な場合がある別のモーターまたはメインモーターがあります。ガーデニングや収穫用の機器を販売するハイパーマーケットでは、主にガソリン芝刈り機が販売されています。

純ガソリンは使用しないでください。 必ず油で希釈してください.実際のところ、2 ストローク エンジンには別個のオイル タンクとオイル ディスペンサーがありません。 2ストロークエンジンの欠点は未燃ガソリンです。エンジンが作動していると、過熱したオイルの臭いも感じられます-完全に燃え尽きることもありません。また、油をケチらないでください。 その不足により、ピストンは大きな摩擦とブレーキで前後に動きます。 その結果、シリンダーとピストン シャフトの摩耗が早くなります。

たとえば、1リットルのタンクに980mlのガソリンと20mlの合成油を入れます。計量カップがない場合、5 リットルのキャニスター 2 個でガソリン 9800 ml (ほぼ 10 リットルのバケツ) とオイル 200 ml (ファセット グラス 1 杯分) が入ります。オイルが少なくとも 10% オーバーフローすると、すすの層でエンジンの部品が汚れます。 出力が非効率になり、燃費が向上する可能性があります。

「4ストローク」の複雑なデザインには、ピストンを備えた2つの追加のコンパートメントに加えて、オイルタンクがあります。オイル注入システム (クランクケース) 自体は、メーカーが指定した割合でオイルを導入します。 主なことは、システム内のオイルレベルをタイムリーにチェックすることです。必要に応じて、オイルを補充するか、オイルを完全に交換して、廃棄物を排出します。

その結果、タンク内の燃料とオイルの量が少なくとも数パーセント減少するまで、わずか2〜3分の操作で停止する可能性があります。トップマークがない場合 - オイルとガソリンは、タンクに入っている量の 5 ～ 10% 未満で注ぎます。

ガソリンやオイルの品質をケチってはいけません。 「間違った」ブランドの精製が不十分なガソリンとオイルは、エンジンをすぐに詰まらせます。これは後者の強制的な洗浄につながります-そして、回復が洗浄に限定され、オーバーホール段階に入らないのは良いことです.

4 ストローク エンジンには、半合成またはミネラルが必要です SAE-30、SAE 20w-50 (夏)、10W-30 (秋と春) とマークされたオイル。 これらのマーカーは、オイルの粘度を示します。粘度5W-30でオールシーズン・全天候対応。 2 ストローク エンジンの粘度は重要ではありません。オイルはすでにガソリンで希釈されています。

長時間の運転で黒くなった 4 ストローク エンジンのオイル交換には、ファンネル、ポンプ、および追加のキャニスターが必要になる場合があります。 以下をせよ。

1. 芝刈り機のエンジンを 10 分間作動させてウォームアップします。アクションは、生い茂った草の次の刈り取りと一致する方が良いです。
2. じょうごをキャニスターに置き換え、ドレンプラグを取り外します。
3. 上部 (フィラー プラグ) を緩めます。加熱されたオイルは、より速く、よりよく排出されます。
4. すべてが流れ出て残液が滴り落ちなくなるまで待ってから、ドレンプラグを閉めてください。
5. モーターが冷めるまで待ちます。これには最大 10 分かかります。
6. 新しいキャニスターから新しいオイルを入れ、ディップスティックでその存在を制御し、リザーバー フィラー キャップをねじ込みます。

オイル組成の目的は、ピストンとモーターバルブのスライドに必要な滑らかさを確保することです。その結果、作動部品の摩耗が最小限に抑えられます。 4 ストローク エンジン用のガソリンを 2 ストローク エンジン用のオイルで希釈しないでください。 4ストロークエンジンのタンクに注入された組成物は、その「滑り特性」をより長く保持します。燃え尽きることはありませんが、エンジンの可動部分に広がります。

2 ストローク エンジンでは、油分がガソリンと一緒に燃焼し、煤が形成されます。.その形成の許容速度は、2ストロークモーターの最も重要な特性の1つです。だということだ エンジンは、消費された数リットルのガソリンのすすでバルブを詰まらせるべきではありません。

モーターは、より長い「実行」用に設計されています。特に、シーズンごとに数百から数千エーカーの草を刈る場合にそうです。高品質の石油 - ガソリン留分は、作業が不可能になる厚いすすの層からエンジンを保護する上でも重要です。

メーカーの正確な推奨事項は、消費者に特定の会社のオイルを紹介しています.例えばこんなメーカーです リキモリ.しかし、そのような対応は決して必要ではありません。

芝刈り機用の車のオイルを購入しないでください - メーカーは特別な構成を作成します。芝刈り機やスノーモービルは、車やトラックのように水で冷却するのではなく、空気で冷却します。各芝刈り機モデルは、特定の等級と比率の燃料を提供しますが、それから逸脱することはお勧めできません。

メーカーの推奨事項を無視すると、特定の誤動作が発生し、次の問題が発生します。

• モーターの過熱とろうそくとシリンダーのすすの出現;
• ピストンバルブシステムの緩み;
• モーターの不安定な動作（頻繁な失速、動作中の「くしゃみ」）;
• 効率の低下とガソリンの大幅なコスト。

2 ストローク エンジンに必要以上のオイルが注がれると、燃料の燃焼中に形成された樹脂分でバルブが詰まり、エンジンは作動中にノッキングを開始します。アルコール混合の軽質ガソリンはエンジンのオーバーホールが必要です。

オイルの量が不十分または完全にない場合、バルブは過度の摩擦と振動レベルの増加により、より速く加工されます。これにより、それらが完全に閉じなくなり、芝刈り機は黒青の煙が混ざった未燃焼のガソリン蒸気を大量に放出します。

以下の芝刈り機のサービスマニュアルを参照してください。