タールの特徴

タールは、建設および生産においてよく知られている材料です。この記事では、それがどのように見えるか、それが何でできているか、その技術的特徴と使用分野について説明します。 さらに、環境に危険かどうかを簡単に検討します。

タールは、石油、燃料、石油の蒸留中に形成される黒いタール残留物質です。 このプロセスは、大気圧で、高温で蒸発する留分の真空下で行われます。 タールは、樹脂状の固体または液体の粘性テクスチャーを持っています。蒸留後の残油、芳香族、パラフィン系、ナフテン系炭化水素で構成されています。化学組成には、石油樹脂、カルベン、カーボイド、無水物、アスファルト原酸、金属懸濁液が含まれます。

生産中のタールの生産量は、油の質量の 10 ～ 45% です。 低圧での蒸留は行われず、水素化分解、ガス化、コーキングが行われます。その灰分は 0.5% 未満で、密度は水に匹敵します。それは材料の範囲を制限する瀝青と比較してそれほど多様な組成を持っていません。

材料の特性は、それが生成されるオイルの種類、使用される処理技術に関連しています。 これらの要因により、密度、融点、引火点、コーキング点が決まります。たとえば、最大 8% の質量収率で重質石油タールを処理することによって、最高の高品質の原材料が得られます。タールの割合が高い物質は、ディーゼル燃料に加工されます。タール物質の粘性と延性は、石油樹脂によって付与されます。耐熱性はアスファルテンに依存します。使用直前にタールを加熱して液状にします。材料の価格はその種類によって異なります。

「サワータール」と呼ばれる二次資源は、ある種の石油精製製品を精製する際に発生する産業廃棄物です。 酸性タールは黒色で粘性のある物質です。それらには残留酸（15〜70％）と有機化合物が含まれています。それらはリサイクル可能です。タールの老化は紫外線の影響で進行します。ビチューメンマスチックは、添加剤の種類とその製造のニュアンスにより、長時間乾燥します。種によって、これには 12 ～ 24 時間かかります。

オイルタールに適用されるGOST 783-53によると、原材料には2つのグレード（LとT）があります。その条件付き粘度は、100 度で 18 ～ 30 および 30 ～ 45 です。水分含有量は 0.5% を超えてはなりません。

残りのプロパティは次のとおりです。

• タールの密度は 0.95 ～ 1.03 g/cm3 の範囲内です。
• 融点 - 12度から（温度が55度に上がると溶けます）;
• 引火点は摂氏290度から350度の間です。
• 純粋なタールのコーキング能力は 8 ～ 25% です。
• 流動点 +55 度。
• 不燃性機械懸濁液の含有量は0.2％以下です。

オイルタールには水溶性の酸やアルカリがあってはなりません。 製造時の沸点は450～600℃（油の種類により沸点が異なります）。比重1m3=0.95-1.03。燃焼熱は41.63MJ/kg。素材はさまざまな物や物から洗いにくいです。タールスポットを除去するために、さまざまな手段が使用されます。たとえば、物質は特別な調剤、アンモニア、ヒマワリ（バター）油の助けを借りて物からよく洗い流されます。

ブラックタールは、さまざまな建設および産業分野で使用されています。 適用方法はさまざまです。 たとえば、この材料は、ビチューメン（建設、道路、屋根）、低灰コークス、可燃性ガスの製造に使用されます。生産されたビチューメンは、さまざまな温度条件の下で、さまざまな時期に道路建設に使用できます。それらは、異なる気候の地域で道路の砂利被覆を含浸させます。

道路、高速道路、アスファルト敷設、防水のほか、ゴムの軟化剤として使用されています。 潤滑油、自動車燃料の成分です。それらは粗い部品とさまざまなメカニズムを潤滑します。屋根の断熱材に使用され、木工に使用されます。道路のトップカバーで、ベースに適用されます。ガレージの屋根を埋めたり、路面やボートにパッチを当てたりできます。

樹脂は建築物のシーリング材として使用されています。 建設タールは、最良のタイプの材料と考えられています。手頃な価格です。特殊車両で施設に配送され、高い技術性能と実績のある品質を備えています。屋根材タイプの樹脂は、屋根材、マスチック、グラシン、ルベマスト、ヒドロステクロイゾールの製造に使用されます。その助けを借りて、プライマー、ルビテックス、グラスファイバーが製造されます。ロードルックは、コーティングの耐摩耗性を高めます。

酸性タールは、消毒剤や洗剤の製造に使用されます。 彼らは高品質の瀝青バインダーを生産しています。希釈したハードレジンを使用して、家の台座を塗装できます。そこから油が作られます。タール処理製品は、鋳造および電気産業で使用されています。

革や木にレジンを塗ります。 ポリマー産業である塗料やワニスの製造に使用されます。ほとんどの場合、タールは加工用の原料として使用されます。樹脂性の高い組成の品種は、ガソリンへの水素化によって処理されます。ゴムは油性物質から製造されます。タールは、腐食を防ぐために車の底をコーティングするために使用されます。

酸性タールは自然を汚染し、第 2 危険クラスに分類されます。 それらから得られるビチューメンの危険度クラスは 4 番目 (低危険度) に引き下げられました。 これは野生生物保護のための措置の一つです。得られたビチューメンは環境を汚染せず、水にも溶けません。それは放射性ではなく、底がしっかりと押された密閉されたドラム缶に保管されています。

酸性タールは、植物だけでなく動物界にも危険をもたらします。 しかし、それらを処分するための特別な合理的な方法はありません。したがって、廃棄物は単に大容量の貯蔵池に注がれます。貯蔵施設で自然発生する酸化還元プロセスの影響下で、二酸化硫黄が放出されます。大気中の降水により、溢れた池から酸性の水が流れ出し、地面と地下水が酸性化します。

これは池の近くの環境に有害であり、近くに住む人々の健康にも影響を与えます。 このようなタールの貯蔵量は数百万トンにもなります。廃棄の問題は、硫酸精製によって解決されます。しかし、プロセス自体が複雑なため、洗浄の規模は不十分です。この技術には、高価な耐酸性原材料の使用、特別な技術の開発、および保管条件が含まれます。

このため、現在、燃料油の使用に関するルールに基づいて、酸性タールの新しい使用方法が開発されています。 瀝青は、加熱により真空プラントで廃棄されます。その結果、ガス、コークス、液体懸濁液が形成され、さまざまな産業の生産に使用されます。