ボイラー室の予備燃料：説明と使用規則

予備燃料は、主燃料の供給が中断された場合のボイラーハウスの一種の戦略的予備です。承認された基準によると、燃料の予備への移行は、消費者にはできるだけ見えないようにする必要があります。実際、このために予備を作成する必要があります。このような予備は、主電源が回復するまで「サバイバル」モードでの暖房装置の動作を保証する必要があります。一部の社会施設、主に子供や医療機関は、熱エネルギーを完全に受け取る必要があることを考慮する必要があります。

ボイラーハウスの予備燃料は、いわゆる還元不可能で実用的な燃料です。最初のケースでは、これは、加熱された部屋で快適にならずに、最低温度での加熱装置の動作を保証するマージンです。しかし 動作燃料は、加熱された物体の正常な機能を保証する予備です。 このことから、さまざまな状況では、準備金の使用に関するさまざまな規制が適用される可能性があります。

ロシアのほとんどの領土の特徴である長い冬の条件でそのような保護区がないことは容認できません。 気象条件により、固体（石炭）および液体（燃料油、軽油）燃料の供給が中断される場合があります。

予備燃料と主燃料の種類別分類は同じように見えます。

固形燃料は、石炭、泥炭、頁岩のブリケット、そして最終的には薪で表すことができます。 固体エネルギーキャリアの効率は異なります。石炭は最大の熱伝達が異なる可能性があり、その種類は非常に大きく、ブリケットの熱特性は薪と大差ありません。特徴は、すべての化石燃料が、原則として、炉、煙突、および加熱装置の設計に影響を与える何らかの量の鉱物成分を含んでいることです。これらの燃料の燃焼生成物の組成は最も多様であり、その起源によって異なる場合があります。主な燃料が石炭であるボイラーハウスは、液体または気体燃料への変換が非常に困難です。これには大きな技術的変更が必要なため、ほとんどの場合、同じ石炭が予備として使用されます。

ボイラー用の液体燃料は、ディーゼル燃料または重油です。 このカテゴリの燃料の特徴の 1 つは、その最高の効率です。しかし、液体燃料の予備在庫を提供するには、重大な材料費と技術費が必要です。冬には、リザーブが保管されている容器をさらに加熱する必要があります。これは、温度が大幅に低下すると、そのような燃料の物理的特性が変化し、固有の流動性が失われるためです。つまり、加熱されていない液体燃料はボイラーハウス内で、暖かい季節に周囲温度とともに温度が上がらなくなるまで使用します。したがって、液体エネルギーキャリアの予備の貯蔵には、加熱のための一定の追加エネルギーコストが必要であり、その効率が大幅に低下します。

ガス状炭化水素は、天然の可燃性ガスの特別に調製された混合物です。 現在、このタイプの燃料が最も人気があります-メインとバックアップの両方として。これは、ガスの多くの利点によるものです。まず、非常に低い温度でも特性が失われず、予備貯蔵タンクを加熱する必要がありません。第二に、ガス燃料のコストは液体燃料に比べて数倍低いです。さらに、ガスパイプラインを介して輸送するのは非常に簡単です。その動作中、有害な燃焼生成物は実際には放出されません。これは、環境に悪影響を与えないことに加えて、ガスボイラー機器の寿命を大幅に延ばします。また、車両の燃料補給などで需要があり、予備在庫から盗むという悪質な慣行が頻繁に発生するディーゼル燃料とは異なり、気体燃料は排出できません。まあ、石炭や燃料油とは異なり、燃料を確保するためのガスボイラーの移動は、再機器を必要とせず、したがって熱供給を停止するため、ユーザーに気付かれない可能性があります。

すでに述べたように、ボイラー室の予備の目的は、加熱された物体への途切れのない熱供給を確保することです。 マイナス気温が少なくとも 6 か月続く厳しい寒さの中で、このような予備の必要性は疑いの余地がありません。 ボイラー室の停止は壊滅的な結果を招きます。暖房された部屋で満足のいく微気候を維持する必要性について話す必要はありません-これは長い冬の条件でも議論されていません.寒い季節は、熱の供給を止めることによる暖房設備の故障を未然に防ぐことも重要です。このようなシナリオでは、暖房システムの機能を回復するために多額の設備投資が必要になります。

基準によると、予備の燃料備蓄は連邦法によって厳しく規制されています （2012 年 8 月 10 日付ロシア連邦エネルギー省令第 337 号）。そのような準備金がないことは容認できず、法的な結果をもたらす可能性があります。

固体または液体燃料ボイラー、ガスボイラーおよび混合型ボイラーの予備の量と性質が決定されます。

在庫の量は、いくつかの要因に依存する基準に従って計算されます。

• 前報告年の 10 月 1 日現在の主燃料および予備燃料の在庫に関するデータ。
• 輸送手段（輸送手段、輸送ルートの性質および状態）;
• タンクまたは石炭貯蔵庫の容量に関する情報;
• 過去数年間の寒い季節の 1 日あたりの平均消費量に関するデータ。
• ボイラー室設備の状態;
• 加熱を止めることができない物体の存在;
• すべての熱消費者の運転中のボイラーハウスの最大許容負荷;
• 「サバイバル」モードでの暖房機器への負荷。

予備在庫量の計算は、ロシア連邦司法省が 2012 年に採用した燃料予備基準決定手順に従って確立された承認済み基準に従って行われます。

計算のための基本データ:

• 最も寒い月の平均 1 日計画消費量。
• 特定の種類の燃料が使用される日数。

日数は交通手段によって異なります。そのため、石炭を鉄道で輸送する場合、輸送頻度は 2 週間に 1 回（14 日）かかりますが、燃料を輸送する場合、輸送頻度は 1 週間（7 日）に減ります。

ボイラー室のオペレーターが誰であるかは、以下で確認できます。