砂利道の特徴

田舎の邸宅は、ほとんどの現代人にとって、うるさい文明から逃れるための素晴らしい方法のように見えます.しかし、雨が降った後、すべての地元の小道が水たまりと混ざり合った修羅場に変わると、近所だけでなく自分の庭でさえ歩きたくありません.確かに、個人的な計画では、勤勉な所有者がこの問題を解決する可能性があり、多額の費用をかけずに、がれきからの道を整えるだけで済みます。

庭のがれきでできた田舎道 - これは、主要なルートを舗装する方法の多くのオプションの 1 つにすぎません.問題を解決するための最適な素材のタイトルをめぐる激しい競争を考えると、まず、なぜそれが価値があるのか​​ 、なぜ砕石を使用すべきでないのかを検討する必要があります.

資料の肯定的な側面から研究を開始します。

• 砕石は見栄えがよく、周辺地域や建築物とよく調和するため、高価な設計プロジェクトでよく使用されます。
• 砕石の小道は動作条件に気取らないものであり、どの気候帯でも同様に適切です。
• 建設などの消耗品には1ペニーの費用がかかるため、アイデアの実装は誰にとっても手頃な価格になります。
• 花崗岩のスクリーニングからの道を埋めるために、そのような作業や補助装置の経験は必要ありません。
• 細かい部分の材料は、さまざまな色やサイズで使用できるため、コーティングは完全に意味のあるパターンではないにしても、独自のパターンになります。
• クラッシュストーンコーティングは、雨天時でも滑りにくく、ソールのグリップを確実にします。
• 自分の手で国に瓦礫の道を作ることを決心した所有者は、水たまりの形成と通過を妨げる「沼」の問題を永遠に解決します。

ただし、砕石の特性によっては、砂利やその他の代替材料を使用する方がよいと思われる場合があります。砕石バルクパスの欠点はそれほど多くありませんが、個人的には基本的なものになる可能性があります。

そこで、次のように考えさせられます。

• 砕石コーティングは一度だけ配置されるわけではありません-きめの細かい構造のために、「丘と谷」が定期的に形成され、それを平らにする必要があります。
• 小石の端は鋭利である可能性があり、庭で戯れ、ゲーム中に必然的に転ぶのが好きな子供がいる場合、このコーティングオプションは怪我をする可能性があります。
• 裏庭に落ちる人がいなくても、がれきが靴底を傷つける可能性があります-少なくとも、底が薄すぎる靴モデルを放棄する必要があります.

砕石には少なくとも 3 つの種類または等級があり、そのすべてが道路工事に使用されます。タイプによる分類は偶然に導入されたものではありません.個々の種の違いは、小さいながらもまだ存在しています.

これを考慮して、すべてのポジションを検討します。

• 花崗岩の砕石 採石場を爆破し、他の目的には適さない石の破片を粉砕することによって生成されます。極低温に無関心で、実質的に水を吸収せず、拭き取りもしないため、最も人気があると考えられているのはこのバージョンの原材料です。最も一般的な部分は 5 ～ 20 mm ですが、小さい砂利もあれば、はるかに大きい砂利もあり、庭の設計では本物の野生生物を思い出させるでしょう。高速道路用の枕が作られるのはこの素材からです。

• 砂利 砕石 自然そのものが作り出したもの - これらは、海や川の波の力によって粉砕された小石です。このような素材は、明らかな理由から、鋭さが少し劣るため、より安全ですが、完全に滑らかなラウンドと見なすべきではありません。ただし、鋭い角が比較的ないため、ランドスケープデザインで最も頻繁に使用されるのはまさにそのような原材料です。また、鉄道建設やコンクリート製造にも関連しています。

• 石灰岩の瓦礫 ドロミティックとも呼ばれます。その相対的な人気の主な理由は、最も近い競合他社と比較しても、その低コストです。そのような商品を販売するサプライヤーの忠実な価格設定ポリシーの理由も明らかです。小石は、1つのバッチで白、黄色、赤、茶色になる可能性があり、もちろん、さまざまな色はさまざまな化学組成と性能特性を示しています。

厳密に言えば、 砂利道を建設するためのツールと材料のセットは異なる場合があります。 結局のところ、プロジェクトは非常にシンプルにすることも、ややモダンで高度にすることもできます。各オプションには存在する権利があり、プロジェクトには追加の消耗品と機器が必要な場合もあれば、逆に次のいずれも必要ない場合もあります。

必要な材料のセットを検討してください。 水とジオテキスタイルをそらすために砂が必要になることは間違いありません。これにより、自然の主の邪魔をして植物が発芽することはありません。

これで必要な要素のリストは完成しましたが、道がまだ純粋な砂利ではない場合は、タイル、石、アスファルトなどの「本物の」コーティングが必要になる場合があります。場合によっては、さまざまな色の小石の特定のパターンを収集するときに、デザイナーは要素のこの配置を正確に修正したいため、接着剤またはエポキシでそれらを接着します。道が少なくとも車を運転するようなものでなければならない場合、プラスチック製の芝生の格子は不要になりません。

それぞれ、 使用する素材が多ければ多いほど、それらを扱うために必要なツールが増えます。 実際、基本的な土工にはシャベルとレーキが必要であり、将来の工学構造の輪郭をマークするには、巻尺、杭、ひもが必要です。コーティングの緻密な質感が必要な場合は、購入または自作できるコンパクターも使用してください。コンクリートを扱うにはコンクリートミキサーが必要で、タイルには特別なゴムハンマーが必要です。

最小限のコストのために選択されたプロジェクトがその品質に失望しないように、トラックを正しく埋めてパフケーキにする必要があります。これがどのように行われるかについて、さらに詳しく説明します。

まず、頭の中にしか存在しないプロジェクトでは作業できません。サイト上の将来のパスの正確な輪郭をマークし、それらを紙の図面から実際の領域に移します。通常の木製のペグを使用してアウトラインに印を付けることができ、その間にひもが低い高さで伸びます。トレイルの輪郭が完全に非石炭であると考えられる場合、ワイヤーハーフリングで屈曲点に固定されたフレキシブルホースを使用してマーキングを行うことができます。これらすべての要素をしっかりと修正することが重要です。そうしないと、プロジェクトの実装中に予期しないレイアウトの歪みが発生する可能性があります。

マークアップが完了すると、 実施の次の段階に進むことなく、もう一度目を開いて計画の正確性と適切性を評価することが重要です。

他の構造物と同様に、パスには基礎が必要であり、周囲の領域から大きく上昇してはならないため、トレンチが必要です。 このステップを無視しないでください - 植物の根を効果的に取り除くことができるので、トレイルが何年も雑草で覆われることはありません.

上記のマーキングで指定された輪郭に従って、くぼみを掘る必要があります。通常、深すぎる必要はありません。ほとんどの場合、シャベルのバヨネットが 1 つあれば十分です。同時に、底を突き固めて平らにすることが重要であり、可能であれば、形成されたピットの端に均一な輪郭を与えることも重要です。

ご了承ください 境界線はさまざまな方法で配置されます。 場合によっては、トラックに深刻な負荷がかからない場合、純粋に装飾的なものになる可能性があるため、まったく取り付けられていません。それでも「何世紀にもわたって」道を作ることにした場合は、最初に枕を置き（次のステップで説明します）、次に説明するように縁石の取り付けに進みます。

まず、セメントと砂と水を混ぜてモルタルを作ります。得られた質量から、中程度の厚さの層が将来の境界線の下に配置されます。これは、枕のレベルよりもわずかに高くなると予想されます。また、フェンスに選択された材料が粘性の塊でわずかに溺れるように、縁石自体よりも広くする必要があります。同時に、個々のフラグメントのインストールは、まだ削除できないより糸に沿って整列してすぐに実行されます。

ところで、非常に意外なものを含め、さまざまな素材がボーダーの役割を主張できます。縁石、木製の梁、金属板、レンガ - フェンスに古いペットボトルを使用する人さえいるため、それでも「ポップ」であり、かなりうまくいきます.

枕を入れるために特別に溝を掘りました。これは、建設中の道路の一種の土台です。地面の底が平らになると、最初のレベルがレイアウトされます。これは、芝生のグリッドまたはジオテキスタイルで作成できます。最初のものは、建設中のトラックの輪郭と寸法に正確に沿ってカットされます。 しかし、2番目は余裕を持って取られます - すべての方向に十分な0.5メートルが残るようにします。

フィラーの最初の層は粗粒の石で、場合によっては粘土と混合されます。それはグリッドまたはジオテキスタイルの上に注がれ、その後、レーキを使用してレベリングと徹底的なタンピングが行われます。その下にジオテキスタイルがある場合は、意図的に長く残したエッジをラップします。

岩層の上に 10 cm の砂の層が注がれますが、これも十分に締め固める必要があります。 バルク材料が湿った状態で圧縮されていると、これを行うのが簡単になります.場合によっては、真に頑丈で耐久性のある道を作るために、セメントの層で砂を上に注ぐこともあります。

実際に最上層を敷設することは難しくありません -敷いた枕の上に砕いた石を注ぐだけで、縁石の上端からこぼれませんが、同時にかなり厚い層にあり、その下に隠れている枕が露出しません。材料がほぼ均一で、芸術を考えていない場合は、単に突き固めるだけで、オブジェクトの準備が整います。

美しいデザインソリューションでは、品質の向上とまったく異なるレベルの美学が必要になるため、状況は少し複雑になります。単純に施設の耐久性を高めることが目的の場合は、石の間を湿った砂で埋めたり、セメントを流し込んだり、芝生を植えて道路を古い外観にすることもできます。ご了承ください これらの操作はすべて、通常、大部分の砕石でのみ行われます。細かい粒子の場合、それらは実用的ではありません。

マスターが多色の小石を特別に購入し、それらから複雑で美的に価値のあるパターンを作成したい場合、彼はより慎重に作業する必要があります。画像の形状と位置を固定するために、ポリマーバインダーが使用されます。これは、砕いた石の薄い層で、高密度の枕に注ぐこともできます。その後、粒状のコーティングが注がれます。

小さな砂利の瓦礫でできた古典的な小道は、最初の例のように完璧に見える場所ではありませんが、わが国のほとんどすべての公園で見つけることができます。 この舗装のオプションは、都会の住民を悩ませるアスファルトよりも自然に見え、新緑のフレーミングとよく合います.

最初の写真で小道が細かい砂利の瓦礫でできていた場合、2番目の写真では粗い花崗岩が使用されました。 ある意味では、そのような道は簡単に通過できるようには見えません。小さな車輪でここを運転することは絶対にできず、慎重に場所を選択する必要があります。しかし、著者はどうやらそのように意図していたようです-彼は乾いた川の底を連想させる完全に野生の道を必要としていました。

3 番目の例は、砂利自体の認識を妨げることなく、タイルを砂利道に統合する方法を示しています。 ただし、後者はここではかなり装飾的です-人々はおそらくタイルの上を歩きます.同時に、オブジェクトの石の本質は、日本のロックガーデンを連想させる大きな人造石のボールによって好意的に補完されています.

砂利道の作り方は下記をご覧ください。