サイトへの到着の組織

コンテンツ
  1. 特徴
  2. トレーニング
  3. 私道の配置
  4. 溝から入り口を作る方法は?

敷地内に新しい民家の建設とフェンスの設置が完了したら、次の段階は自分の領土でチェックインを手配することです。実際、チェックインは1席または2席の駐車場であり、その建設方法によれば、複数席の駐車場に似ています。

特徴

サイトへのチェックイン-民家の所有者が車を運転する、他の領土からフェンスで囲まれた単一の駐車場。 このゾーンは、一部の機能で他の地域とは異なるはずです。

  1. 純度。 粘土、土、砂、小石などが車輪にくっつかないようにしてください。
  2. 快適。 サマーコテージでのチェックインには、構造物に干渉する建材の残骸などの異物がないようにする必要があります。
  3. 特定の次元。 消防法により、消防車の出走が義務付けられています。最小サイズは、ほとんどの乗用車 (ジープなど) の寸法に幅と長さのマージンを加えたもので、車や近くの構造物を損傷することなく簡単に降りることができます。また、所有者 (およびその家族) が仕事に出かけられるように、車に簡単にアクセスできる必要があります。
  4. チェックインはガレージエリアに含まれていません。 大家族が家に住んでいて、大人の各メンバーが自分の車を持っている場合は、お互いに干渉することなく出入りできるように、エリアに予約のある駐車場を建設する方が適切です。しかし、そのような状況は非常にまれです。
  5. 入り口にはレインカバーが必要です。 すべての車が絶え間ない豪雨、時々発生する雹、0.5メートルを超える雪の吹きだまりに耐えるわけではありません。理想的には、1 台以上の車が駐車されている場所で庭を覆う必要があります。

そのようなパターンを自分で特定した後、所有者は適切に管理されたチェックインの計画を立て始めます。

トレーニング

到着のプロジェクトは、多くの特徴によって特徴付けられます。

  • ベースはコンクリート製が最適です。 理想的なオプションは、補強ケージで補強された鉄筋コンクリート スラブです。これは何十年も続きます。
  • 1 台の車の典型的な面積は 3.5x4 m です。 実際のところ、ほとんどの車の幅は 2 m、長さは 5 です。例として、トヨタ ランド クルーザー ジープの場合、その寸法は、たとえばラーダ プリオラ車に典型的な、指定された寸法よりわずかに大きくなっています。ドアを傷つけずに自由に車に乗り込むことができるようにするには、ストックが必要です。
  • キャノピーの長さと幅は、駐車スペースの寸法 3.5x4 m と一致します。 たとえば、4x5 mなど、もう少し多くのことを行うことができます-これにより、サイトが斜めの豪雨や降雪から保護されます.理想的なオプションは、駐車スペースを側面から閉じて、ゲートの側面からの入り口と、家と通信する反対側からの入り口/出口のみを残すことです。そうすれば、吹雪の冬でさえ、厚い雪の層からレースエリア(および車)を掃除する必要はありません.キャノピーの高さは、たとえば、バンが天井に寄りかかる可能性のある貨物 GAZelle を使用しない場合、3 メートル以下です。キャノピーの屋根は丸く透明にすると良いです。良好な透明性には、例えば気泡ポリカーボネートがあります。キャノピーの支持構造はスチールでなければなりません - ここではコルゲートパイプとフィッティングが使用されています。
  • やさしく滑らかな「パッチ」により、レースの快適性が向上します。、中庭のアクセスエリア、スライドゲートなどと通信します。可能であれば、レースの後ろに同じゲート - 引き込み式のガレージを構築できます。
  • チェックインエリアは明るい場所でなければなりません。 日中は、ポリカーボネートコーティングを透過する日光が良好な照明です。夜間は、1 つまたは 2 つのスポット ライトが光源として機能します。
  • ヤードとガレージ(ガレージがある場合)のゲートは同じ幅で作られています。 かごは自由に走行し、かごのドアが閉まっているときは、改札前に停車していても、側方の人の通行を妨げてはなりません。

周囲の風景は何でもかまいません: 遊び場や庭のベッド - これはフェンスで囲まれた到着ゾーンには関係ありません。 隣の隣ではなく、中央にゲートを設置するのに十分な広さがある場合は、敷地の隅から入ることはお勧めしません。 1台の車ではなく、車のグループが駐車している場合、チェックインはすべての人に共通である必要があります。車は次々と出入りします。

私道の配置

庭または敷地への入り口は、入り口の道から始まります - 車がメインテリトリーに入る前に通過する通路/交通ゾーンのセクションの編成。これはゲートの前にある小さな車道で、道路、高速道路、または街路の近さに応じて、長さは 1 ~ 10 メートルです。

この私道は、さまざまな方法で装備できます。砂利で覆われたり、コンクリートが注がれたりします。トラックのアクセス セクションは、境界 (フェンス) の外側にあるため、所有者の所有物ではありません。

ここでは、私道を構築するための段階的なガイドを示します。

  1. ゲートの前に深さ10cm以下の浅い穴を掘ります。
  2. 砂または砂壌土を 3 ~ 7 cm 注ぎます. 未処理の採石場の砂が適しています - 粘土を 15% まで含んでいます.濡れても厚塗りで足にべたつきません。
  3. 薄い - 数センチ - 砂利の層を注ぎます。二次的であっても、どのクラッシャーでも構いません。

私道をさらに配置するための余分なお金がある場合は、サイトへの正面玄関と同じ方法でこの私道をコンクリートにすることができます. このチェックインは 100% 完了しています。区画(およびその領土に建てられた家)のほとんどの所有者は、レンガやガラスのカレット、その他の建築材料からの砂利舗装の設置のみに制限されています。この道を木製の廃棄物で覆うことはお勧めしません。木は数年で腐り、何も残りません。砂利敷きは、風景の残りの部分 (および道路) の高さにあるか、数センチメートル上にある場合があります。

溝から入り口を作る方法は?

敷地や家の前に側溝(雨水や廃液)がある場合は、そこにプラスチック製または金属製の排水管を敷設する必要があります。同時に、入り口の道路がこの場所の溝に落ちてブロックされないように、このパイプは道路または地形の高さから少なくとも20 cm埋めなければなりません。 サイトの前に小川があり、川ができた場合も同様です。

溝を通って入り口を配置するために何をすべきかを考えてみましょう。

  1. 溝を深くします(必要な場合)。パイプを取り付け、その上に土をまき散らします。地面が固くなるまで、この場所を足で踏み固めます。
  2. 前の場合と同様に、砂と砂利の層を上に置きます。
  3. パイプの幅に沿ってアクセス パスを制限する型枠を取り付けます。
  4. 補強ケージを結びます。直径12mm以上の補強材A3(A400)が適しています。編みワイヤーは、1.5〜2mmの直径を有することができる。 A400C 補強を使用する場合は、編み物の代わりに溶接が許可されます。フレームは、レンガなどのいくつかの場所でサポートする必要があります。このようにして、フレームは将来のスラブの中央(厚さ、深さ)に保持されます。
  5. この場所に必要な量のコンクリートを希釈して注ぎます。

日曜大工のコンクリートには、ポートランド セメント M400 / M500、種付けされた (または洗浄された) 砂、5 ~ 20 mm の破砕された花崗岩を使用します。 手押し車で混合するためのコンクリートの割合は次のとおりです。セメントのバケツ、砂のバケツ 2 個、砂利のバケツ 3 個、およびコンクリートがシャベルから排出されず、排出されないコンシステンシーが準備されるまで水が注がれます。それに固執しないでください。コンクリート ミキサーで混合するときは、「セメント - 砂 - 砕石」の比率を 1: 2: 3 に保ちます。物理的に処理できる数のバッチ (部分) を準備して、スラブを部分的に満たすことができます。一人で働いています。

コンクリートミキサーは、このプロセスを数倍高速化します.溝を通るアクセス道路の配置に関するすべての作業には、1〜2日かかります.

コンクリートは最大2〜2.5時間で固まります。打設終了から6時間後、28日間浸水箇所に水をやる。硬化したコンクリートは、乾燥するにつれて水をまきます - 夏には、これは2〜3時間ごとに行われます. 浸水した地域が直射日光にさらされている場合は、日中、熱がおさまるまで、より頻繁にこの場所に水をまきます。 これにより、コンクリートの床が宣言された強度を得ることができます。

また、コンクリートが固まり始めたが完全には固まらなかった場合は、いわゆるアイロンがけを実行できます-充填されたセグメントに少量のセメントを振りかけ、形成された薄いセメント層をこてで滑らかにします水分で飽和しています。 「鉄」のコンクリートまたはセメントと砂の組成物は、硬化して最大の強度を獲得した後、追加の強度と光沢のある輝きを獲得し、それを壊すのが難しくなります.

極限の強度を獲得した鉄筋コンクリートスラブは、20cm以上の厚みがあればトラックの下敷きにもなりませんし、溝が流れているパイプも節約できます。この場所に傾斜を付けることはお勧めしません - 通過する車の影響でプレートが最終的にその場所から移動する可能性があります。

パイプ付き

下水道管を敷設して、入口下の溝に液体を導く方法は説明が必要です。コンクリートパイプは自分で鋳造できます。この場合、それは正方形になります - 追加のフレームが将来の排水溝の周りに配置されます(底壁を除く3つの側面)。 フレームの内側に、二次(内部)型枠が設置され、コンクリートが注がれ、最終的にこのフレームが覆われます。 これを行うには、コンクリートが硬化するまで、溝を一時的にブロックします。しかし、この方法を実装するのは非常に困難です。石綿や鋼管を使用し、その周りにコンクリートを流し込む方が良いです。スチールの代わりに、任意の波形(プラスチック、アルミニウム)も適しています - 上からコンクリート(鉄)を注ぐと、トラックの重量の下でも洗浄できません。流し込まれたコンクリートが準備された成分が満たされています。

一般に、パイプの材質は問題ではありません。まったく存在しない場合があります。パイプの代わりに、壁がスラブの一部である通路が作られます。

鉄筋コンクリートスラブ付

パイプをまったく敷設したくない場合があります。溝の上、その周りの砂と砂利のクッションの上に、既製の鉄筋コンクリートスラブが置かれています。それらの面積は、積載された機械の重量の下で溝が「それ自体の内部」で崩壊しないように十分です。プレートの長さは、溝の幅の少なくとも数倍にする必要があります。 スラブは隙間なく端から端まで配置されています。隙間がないため、廃水が下のこの場所を通る経路を妨げません。

木製枕木付き

木製の枕木、梁、丸太 - どんなに厚くても、湿気は数年でそれらを弱体化させます.これは、溝の降水と蒸発の両方に寄与します。木に吸収された湿気は木を破壊します-微生物と菌類が木で増殖し、時間の経過とともに木片がほこりに変わります。

鉄筋コンクリート スラブのように、木製の枕木 (梁または丸太) も端から端まで配置されます。 このようなソリューションの利点は、鉄筋コンクリートよりもはるかに低コストであることです。措置は一時的なものです - コンクリート構造でレースを適切に強化し、即興の材料を使用しないでください。

溝からサイトにチェックインする方法については、次のビデオを参照してください。

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