ねじ山修復ブッシングのすべて

多くの場合、建設プロセス中にさまざまな接続の設置が必要になります。これを行うには、特別なフトルキを使用できます。摩耗したスレッドを復元できます。ほとんどの場合、そのようなオプションは配管設備の設置に使用されます。今日はそのような部品の特徴とその種類についてお話します。

ねじ修復ブッシングは、古い接続に重ねられる特別なインサートです。同時に、ファスナーとその信頼性をさらに保護します。キャンドルウェルで使用できます。

ほとんどの場合、そのようなインサートは鋳鉄およびアルミニウムの留め具に使用されます。.これらの製品はらせん状の表面を持ち、耐食性に優れた素材のみで作られています。

ねじ込みインサートは通常、ステンレス鋼でできています。このような金属ベースから作られた製品は、高レベルの強度、耐摩耗性、および耐久性を備えています。多くの場合、これらの部品の表面は、腐食を防ぐ特別な保護化合物でさらにコーティングされています。

Futorki は、サイズが互いに異なる場合があります - 主に直径の値です。異なる場合があります：M6、M8、M12、M10。このような製品の標準サイズは、M10x1、M14x1.5、M16x1.5、M18x1.5 です。

フトルキもデザインの特徴によって異なります。 いくつかの品種が区別できます。

• ユニバーサルワイヤーインサート。 このオプションは最も人気があると考えられています。弾性スパイラルの形をした薄いリテーナーのような外観をしています。内側では、コイルは菱形タイプのプロファイルを形成します。製品には、古いねじ山にねじ込むように設計された特別な駆動舌が装備されています。取り付け後、古いエレメントを簡単に取り外すことができます。これらのモデルは、ほぼすべてのスレッドに使用できます。

• ろうそく糸用のワイヤーブッシング。 外見上、このモデルはユニバーサルタイプとほぼ完全に一致しています。車のろうそくを交換するときに古い糸が切れた場合に使用されるのはこの品種です。ねじなしで新しい部品を取り付けることは不可能であるため、追加の金属インサートが必要です。

• 酸素センサー用ワイヤーインサート。 一定量の自動車排気ガス中の酸素量を測定するように設計された装置。このような製品は、使用中に破損することが多く、固定時にねじ山が変形し、その後、取り付けることができなくなります。したがって、特別なインサートが使用されます-それらには、古いねじ山にねじ込まれる特別な小さな舌が装備されています。

古い壊れたスレッドを変更したり、接続を固定したりするには、インサートを金属スパイラルの形で正しく取り付ける必要があります。オーバーヘッドジグを使用してくぼみをドリルで開けることから、すべてを開始する必要があります。次に、穴の軸をわずかにずらします (ずれは 0.15 mm 以下にする必要があります)。

その後、成形された部品のくぼみにねじ込みを行う必要があります。新しいインサートが器具に配置されます。

後で、ワイヤ インサートをツール チップのくぼみに巻き付ける必要があります。後者の助けを借りて、インサートは古いねじ山にねじ込まれます。要素が穴にしっかりと固定されたら、ツールを慎重に取り外し、技術的なリーシュを取り外します。

インストール後、確認することをお勧めします。これは、特別な口径（貫通または非貫通）を使用して行うことができます。そうでない場合は、ボルトを使用できます。それらは、新しいインサートでゆっくりとくぼみに導入されます。 ねじ部は、これらの部品と一緒に穴から取り外さないでください。

スルー ゲージを使用した場合、検証中の偏差は 0.5 mm を超えてはなりません。固定要素を新しい要素にねじ込んではなりません。

インサートは、ねじピッチの 1/4 以上の溝に入る必要があります。彼女は出演すべきではありません。 このような制御チェックの後、新しい接続はさらに強力で信頼性が高くなります。

スレッドがアルミニウム構造を含む柔らかすぎる素材で作られている場合は、チェックを実行する必要があります。

自分の手でスレッドを復元する方法については、以下を参照してください。