自分の手で4x4ミニトラクターを作る

庭で、庭で、農作業は人々に喜びをもたらすことができます。しかし、結果を楽しむ前に、多くの努力をしなければなりません。自家製の小型トラクターは、生活を簡素化し、生産性を向上させるのに役立ちます。

もちろん、このテクニックは店で買うことができます。しかし、この場合のコストはしばしば過度に高くなります。そして最も不快なのは、強力な機械が必要な最大の土地では、購入コストが急激に上昇することです.さらに、技術に興味があり、情熱を持っている人にとっては、4x4の全輪駆動のミニトラクターを準備すること自体が楽しいでしょう。

まず、現場でどのような作業を行うかを決定します。次に、適切なアタッチメントを選択し、最適な配置と取り付け方法を決定します。 自家製のミニトラクターを「ショップ」の対応するものと同じ部分に分割するのが通例です。

• フレーム (最も重要な詳細);
• ムーバー;
• パワーポイント;
• ギアボックスとギアボックスの組み立て;
• ステアリングブロック;
• 補助的な（しかしそれほど重要ではない）詳細 - クラッチ、運転席、ルーフなど。

ご覧のとおり、自家製のミニトラクターを組み立てる部品のほとんどは、他の機器から既製のものを使用しています。車やその他の農業機械の基礎として使用できます。しかし、コンポーネントの可能な組み合わせの数はそれほど多くありません。したがって、既製の部品の組み合わせに焦点を当てることは理にかなっています。 寸法に関しては、彼らの裁量で選択されますが、これらのパラメータが図面で固定されると、それらを変更することは非常に不謹慎になります.

ほとんどの専門家は、フレームが壊れている構造を使用するのが最善であると考えています。はい、経験豊富な職人はこのオプションを好みます。モトブロックが基本です。

フレームはしばしばトラバースとスパーから作られます。スパー自体は、チャネルと鋼管で構成されています。同様に、クロスバーが作成されます。この点で、ミニトラクターの準備はほとんど変わりません。モーターに関しては、十分に強力なバージョンであれば何でも構いません。

しかし、専門家は次のように考えています。 最良の選択肢は、水冷式の 4 ストローク ディーゼル エンジンです。 燃料を節約し、動作がより安定します。ギアボックス、トランスファー ボックス、およびクラッチは、多くの場合、国内のトラックから取られます。ただし、個々のコンポーネントを相互に調整する必要があることに注意してください。このためには、家庭用旋盤を使用するか、専門家に依頼する必要があります。

ブリッジは古いモーター機器からほとんど変更されていません。時々、少し短くするだけです。この場合、金属加工装置が使用されます。乗用車は車輪が取り外されている場合もありますが、 それらの直径は少なくとも 14 インチでなければなりません (前車軸の場合)。

小さいプロペラを設置することで、農家はミニトラクターが地面に沈むのに直面することがよくあります。足回りを入れすぎると取り回しが悪くなります。油圧パワー ステアリングは、この欠点を部分的に補うのに役立ちます。古い車から取り外すか、自分で行うかは、マスター次第です。運転席に関しては、オプションではありますが非常に重要な要素です。

古い手押し式トラクターをベースとして使用する場合は、既製のものを使用できます。

• モーター;
• チェックポイント;
• クラッチシステム;
• 車輪と車軸。

しかし、歩行型トラクターのフレームは、ミニトラクターのフレームの不可欠な部分にしかなりません。それを使用して、モーターとギアボックスのマウントの準備ができていることを確認する必要があります。耕耘機を基本にすると強力なフレームは拒否され、10cm角のパイプで十分、家庭用ミニトラクターは悪路を走ることが多いので角型が好まれる。フレームのサイズは、他の部分のサイズとその重症度に応じて選択されます。

シンプルなタイプのトランスミッションでは、ギアボックスに配置されたベルト クラッチを使用します。より複雑なバージョンでは、トルクはカルダン シャフトを使用して伝達されます。ただし、消費者には選択の余地がありません。それはすべて、モーターの機能とホイールの配置に依存します。 効果的なブレーキング フレームを使用する場合は、いずれにしても、カルダン シャフトを取り付ける必要があります。自己生産では難しいことに注意してください。

管理は標準的なスキームに従って作成され、どの車からも部品を取り出すだけです。ミニトラクタは、乗用車に比べて運転時のハンドルへの負担が少ないため、安心して中古部品を投入できます。コラム、チップ、その他のコンポーネントの固定は、車の場合とまったく同じです。ただし、タイロッドは、より狭いトレッドに合わせて少し短くされています。 したがって、機能するには、次のものが必要です。

• アングルグラインダー;
• ドライバー;
• スパナ;
• ルーレット;
• 溶接機;
• ハードウェア。

自家製のミニ トラクター骨折は、この手法の一種の古典です。したがって、レビューを開始する価値があります。 このようなスキームを実装する方法には、3 つの異なるオプションがあります。

• 手押し式トラクターを使用して、工場出荷時のフレームを取り付けます。
• スペアパーツから製品を完全に組み立てます。
• 手押し式トラクターをベースとして、コンバージョン キットのスペアパーツを追加します。

エンジンはほとんどの場合、前方に配置されます。通常は 9 から 16 までのチャンネルがフレームの作成に使用されますが、5 番チャンネルはたまにしか使用されませんが、横梁で補強する必要があります。

愛好家は、自家製の機器にXNUMXストロークエンジンを搭載することをお勧めします。パワー40リットル。と。ほとんどのビジネス上の問題を解決するのに十分です。多くの場合、エンジンはMoskvichとZhiguliの車から取られています。ただし、ギア比には注意が必要です。また、効率的な冷却に注意する必要があります。十分に冷却されていないエンジンはパワーを失い、部品はすぐに摩耗します。 送信を行うには、トラックから取得したものを使用することをお勧めします。

• 動力除去シャフト;
• ギアボックス;
• クラッチシステム。

しかし、完成した形では、ミニトラクターのこれらすべての部品は機能しません。それらを改善する必要があります。 クラッチとモーターは新品のバスケットのみで正常に接続されます。フライホイールの後部セグメントは、機械で短くする必要があります。この結び目の真ん中に新しい穴を開ける必要があります。そうしないと、フラクチャ ノットが正常に機能しません。既製のフロントアクスルは他のマシンから取られています。デバイスへの侵入は推奨されません。ただし、リアアクスルは少し改善する必要があります。近代化は、車軸を短くすることにあります。リアアクスルは、4 つのはしごを使用してフレームに取り付けられています。

物資の移動のみに使用されるミニトラクターの車輪のサイズは、13 ～ 16 インチである必要があります。しかし、広範囲の農作業を行う予定の場合は、半径 18 ～ 24 インチのムーバーを使用する必要があります。過度に大きなホイールベースしか作成できない場合は、油圧パワーステアリングを使用する必要があります。油圧シリンダーは手作りでは作れない装置です。 この部品を入手するには、不要な機器から取り外すしかありません。

作動圧力を適切なレベルに維持し、十分な量のオイルを循環させるために、ギアタイプのポンプを取り付ける必要があります。

運転席は乗用車から流用するため、やり直しの必要はありません。ハンドルは膝が当たらないように設定されています。

制御システムを取り付けるときは、それらすべてに自由にアクセスできるようにする必要があります。 高品質のフラクチャーは、古いスペアパーツから組み立てられたものであっても、毎分最大 3000 回転のエンジンを生成するはずです。最低許容速度は 3 km/h です。これらのパラメータが提供されていない場合は、試運転後にミニトラクターをやり直す必要があります。必要に応じてトランスミッションを調整します。

専門家は、可能であれば、すべての駆動輪に4つのセクションからの個別のギアボックスと油圧ディストリビューターが必要であることに注意しています。このソリューションにより、アセンブリはユニバーサルジョイントの取り付けとリアアクスルでのディファレンシャルの使用を放棄できます。慣らし運転が成功した後にのみ、ミニトラクターに積み込むことができます。多くの場合、ミニチュア トラクターは Niva コンポーネントから作られています。 そうすることで、順番に：

• フレームを収集します。
• エンジンを入れます。
• トランスミッションを取り付けます。
• ステアリングコラムを掛けます。
• 油圧部品と車輪を取り付けます。
• ブレーキシステムを装備します。
• シートとカーゴボックスを載せます。

VAZ 2121に基づいてフレームを配置する古典的なアプローチは、全溶接構造を意味します。 作り方は比較的簡単です。ただし、このようなシステムの操作性は小さく、特にミニトラクターが後ろに荷物を置いて起伏の多い地形を曲がったり移動したりするときに感じられます。したがって、骨折の組み立ての複雑さの増加は、高いクロスカントリー能力と回転半径の減少によって完全に正当化されます。

クロスバーは補強材として機能します。剛性のある鋼製の箱が形成されるように、縦方向のスパーが配置されます。ブラケット、ファスナーを用意する必要があります。これがないと、体が予期せず動きます。一対のセミフレームが溶接されています。 0.6x0.36 m のディテールを後ろに、0.9x0.36 m を前に配置し、8 分の 1 サイズのチャンネルをベースにしています。いくつかのパイプ セグメントがフロント ハーフ フレームに追加されます。これらのセグメントにより、モーターを取り付けることができます。後部ハーフフレームには0.012m厚の金属製ラックを配置し、正角を利用して強度を高めています。

ラックの後ろには、長方形のブロックが溶接されており、補助ツールの後部ヒッチになります。フロントハーフフレームには、シートのサポートプラットフォームが上に取り付けられています。スチールフォークは、両方のハーフフレームの中央部分に溶接する必要があります。車の前輪から外したハブをフロントに装着。次に、2 つの平面で移動します。

ジグリのパーツも使えます。モーターは、このシリーズのさまざまなモデルから取られています。フロントサスペンションは必然的に強化され、発電所は運転席の下に配置されます。エンジンをカバーする必要があります。図面を作成する際には、燃料タンクの正確な位置を指定する必要があります。 それを保存するには、短いフレームを使用する必要がありますが、短くする場合は、ブリッジのシフトを忘れないでください。

岡エンジンを搭載した自作ミニトラクターも好調。このようなデバイスをスキームに従って組み立てると、コンパクトな製品が得られます。チャネル、コーナー、ファスナーの必要性を判断するには、正確な図も必要です。シートは、適切なアイテムから作られています。フロントアクスルは、最小厚さ 0.05 m のスチールバーでできています。

デザインのニュアンスや選択したモデルに関係なく、ミニトラクターでの作業には注意が必要です。起動するたびに、機械のすべての部品を検査し、それらの適合性を確認する必要があります。まず、ブレーキシステムの健全性を評価する必要があります。停車は低速時のみで、クラッチを踏んでブレーキを徐々に引き込むだけでエンジンを切ることができます。 非常停止は、危機的な状況でのみ行われます。

運転手と乗客の両方が適切な座席にのみ乗ることができます。プルロッドにもたれかからないでください。坂道の走行は最低速度でのみ許可されています。 エンジン、潤滑システムまたはブレーキが「漏れている」場合、ミニトラクターは使用しないでください。 アタッチメントは、標準のマウントにのみ取り付けることができます。

日曜大工のミニトラクターの概要については、次のビデオを参照してください。