ミニトラクターのクラッチ: 機能と日曜大工の製造

ミニトラクターは信頼性の高い優れた農業機械です。しかし、大きな問題はしばしばスペアパーツの購入です。したがって、ミニトラクター用のクラッチを自分の手で作る方法を知っておくと便利です。

まず、今後の作品の主なニュアンスを見つける必要があります。 どのタイプのクラッチも、非常に差し迫った問題、つまりトランスミッションへのトルクの伝達を解決するように設計されています。つまり、そのような部品が供給されていない場合、通常の操作は不可能です。 さらに、クラッチがなければ、エンジンのクランクシャフトをトランスミッションから迅速かつスムーズに切り離すことは不可能です。したがって、ミニトラクターの正常な始動を保証することはできません。

工場の設計者は明らかに摩擦クラッチを好みます。それらでは、摩擦部分がトルクの伝達を提供します。しかし、自家製クラッチは別の方法で行うことができます。重要なことは、最終的に何かを決定する前に、すべてを完全に理解することです。多くの専門家によると、小型機械ではベルト接続を使用する方がはるかに優れています。この場合、その客観的な欠点は実際には現れません。しかし、利点は完全に開示されます。さらに、そのような部品の製造の単純さも農家にとって重要です。 一連の作業は次のとおりです。

• くさび形のベルト（プロファイルBに沿って長さ1.4mが望ましい）のペアを取る。
• ギアボックスの入力シャフトにプーリーが追加されます（これが従動リンクになります）。
• ペダルに接続された 8 つのリンクのスプリング式ブラケットは、ダブル ローラーによって補完されます。
• エンジンのアイドリング時の摩耗を減らすストップを取り付けます。

そのようなクラッチを置くと、作業がはるかに効率的になります。システム全体の信頼性が高まります。そして、作業コストについては、ベルトのクラッチが間違いなく最良の選択です。推奨事項: すでに使用されているギアボックスを使用できます。仕事を成し遂げる別の方法があります。フライホイールはモーターに取り付けられています。彼らは車からクラッチを取り、それを取り付けるときに特別なアダプターを使用します。このアダプターにお金を払う必要はありません - クランクシャフトから美しい製品が得られます。次にクラッチハウジングを取り付けます。それは逆さまに配置する必要があります。

重要！入力シャフトのフランジとクランクケースの取り付けに互換性があるかどうかを確認する必要があります。 必要に応じて、ファイルを使用してギャップを拡張します。このスキームのギアボックスも古い車から取り外すことが望ましいです。キットにジャンクション ボックスが含まれていると最適です。

場合によっては、油圧クラッチが使用されます。そのクラッチは、流体の流れによって加えられる力によって機能します。静水圧カップリングと流体力学カップリングがあります。 2 番目のタイプの製品では、流れによって生じる力が徐々に変化します。 摩耗が少なく、より自信を持って動作するため、現在ますます頻繁に使用されているのは流体力学的設計です。

電磁クラッチ付きクラッチの図面もご覧いただけます。このようなシステムのエンジンとトランスミッションは、磁場を使用して接続されます。通常は電磁石によって作成されますが、磁性粉末が使用されることもあります。カップリングの別の分類は、潤滑の必要性によって行われます。

クラッチには異なる数のディスクが存在する可能性があることを覚えておくことも重要です。マルチディスク設計は、内側にくぼみのあるケースを意味します。特殊な形状の溝を備えたディスクがそこに挿入されます。それらが自身の軸を中心に回転するとき、それらは動力をトランスミッションに次々と伝達します。ターナー、遠心式自動クラッチなしで作れます。

このような製品を設計および製造するときは、摩擦を最小限に抑えるよう努める必要があります。 この力が仕事に使用されると、機械的エネルギーの非生産的なコストが急激に増加します。また、遠心クラッチは大きな力の伝達には適していないことも考慮に入れる必要があります。この場合、デバイスの効率も急激に低下します。徐々に、遠心クラッチのライニングが消され、円錐形になります。

その結果、滑りが始まります。 修理は可能ですが、次のことを行う必要があります。

• 高品質の旋盤を使用します。
• 裏地を金属自体に削り取ります。
• 摩擦テープを巻きます。
• 接着剤を使用してください。
• レンタルしたマッフル炉でワークピースを 1 時間保持します。
• ライニングを必要な厚さに研削します。
• オイルが通過する溝を準備します。
• それをすべて所定の位置に置きます。

ご覧のとおり、すべてが非常に複雑で、時間と費用がかかります。最悪の場合、条件付きでのみ、そのようなクラッチは自作と見なすことができます。また、品質は、制御できないものも含め、非常に多くの要因に依存します。多板クラッチでさえ、はるかに簡単に作成できます。このような製品は、横方向のエンジン配置を備えた農業ユニットの機器に推奨されます。

重要！クラッチの部品は、トランスミッションおよび始動ユニットと組み合わされています。 これらはすべて、共通のソースからのエンジンオイルで潤滑されています。ブランクには旧車の中古クラッチを使用。スプロケットは外側のドラムに接続されているため、シャフト上で自由に回転します。駆動ドラムにラチェットを追加。従動ディスクと主ディスクは共通のシャフトに集約されています。同時に、彼らの機動性を維持することが重要です。ナットで固定する構造です。マスター ディスクと従属ディスクはペアで配置されます。前者は突起の助けを借りて外側のドラムに結合され、後者は歯の助けを借りて結合されます。

プレッシャープレートは最後に取り付けます。特別なスプリングで残りの部品を締めるのに役立ちます。各ドライブ ディスクには必ず摩擦ライニングを付けてください。通常、これらの部品はプラスチックまたはコルクでできています。

多くの場合、慣性クラッチが使用されます。その中で、レバーは従動軸に接続され、カムによって補完されます。慣性力により、これらのカムがカップ ハーフ カップリングに配置された溝に押し込まれます。次に、このカップリングの半分が駆動軸に接続されます。レバーは、被駆動ユニットのスロットにある共通の軸に取り付けられています。

先頭のカップリングの半分には、ラジアル慣性フィンガーが装備されています。それらは回転し、同時に中間要素に作用します。このような要素は、スプラインを介して従動軸と通信します。さらに、スロット付きシャンクを備えた中間カップが車軸と接触し、レバーをクランプ状態で固定します。ドリブンシャフトがスピンアップするまで、それらを保持する必要があります。

それでも、ほとんどの人はおなじみのディスククラッチを好みます。うまく機能させるには、取り付け直後に部品を調整する必要があります。調整は後で、すでに動作中に、ほぼ同じ時間間隔で繰り返されます。同時に、ペダルがスムーズに動くことを確認してください。 調整しても問題が解決しない場合は、以下を順番に確認してください。

• ベアリングの技術的状態;
• ディスクの状態;
• カップとスプリング、ペダル、ケーブルの誤動作の可能性があります。

ミニトラクターで自分の手でクラッチを作る方法を以下で見つけることができます。