ミニトラクターのブリッジのすべて

農業機械を独自に製造またはアップグレードするには、そのブリッジを操作する際のすべての機微を知る必要があります。専門的なアプローチにより、作業中のすべての問題を解消できます。このトピックをより深く理解しようとしましょう。

ミニ トラクターのフロント ビームは、ほとんどの場合、ハブとブレーキ ディスクで構成されています。

このビームの操作は、アクションと一致している必要があります。

• ペンダント;
• 持ち上げ装置;
• ステアリングコラム;
• 後翼;
• ブレーキ装置。

しかし、多くの場合、自己組み立てビームの代わりに、VAZ 車の特別なブリッジが使用されます。

このようなソリューションの利点は次のとおりです。

• 詳細をカスタマイズするためのほぼ無尽蔵の可能性。
• 幅広い利用可能なモデル（Zhiguliリアアクスルを取り付けることができます）;
• 車台の種類の選択は、完全に農家の裁量に任されています。
• スペアパーツのその後の購入の簡素化;
• ゼロからの製造に比べてコスト削減。
• 困難な状況でも信頼性が高く安定したマシンを取得します。

練習が示すように、図面を作成せずに作成されたミニトラクター:

• 信頼できない;
• すぐに壊れます。
• 必要な安定性がありません (緩やかな上り下りでも転倒する可能性があります)。

シャーシに影響する各変更は、図に反映する必要があります。通常、フレーム パラメータが変更されると、ブリッジを短くする必要が生じます。このソリューションは、車両の消費者特性を大幅に改善できます。さらに重要なことに、エネルギーも節約されます。また、標準のブリッジを短くすると、クロスカントリー能力が向上し、ブリッジが短くなるほど、ターンに必要な半径が小さくなることにも注意してください。

同様のスキームに従って、任意のミニトラクターに橋を架けることができます。ただし、ビームを使用する場合は、ギアボックスの取り付けを拒否できます。その結果、設計が簡素化され、安価になります。結局のところ、Zhiguli ビームにはすでにデフォルトで必要なギアユニットが含まれています。ミニチュアトラクタの横桁は、鋼製のアングルや角パイプの断面を使って作られています。ドライブアクスルを作成するときは、モーターとホイールのペアを接続するのはそれらであり、エンジンによって生成された力もそれらに伝達されることを覚えておく必要があります。このバンドルが正常に機能するために、中間のカルダン ユニットが提供されます。 ドライブアクスルの製造品質は、次の要素に依存します。

• コーナリング;
• ホイールの安定化;
• 押す力で車輪を駆動するミニトラクターのフレームが出来上がりました。

ただし、回転ベアリングはすでにプロファイルパイプから作られています。 このようなプロファイルのセクションは、ベアリングの取り付けを想定して最終決定されます。 CT3 鋼製の蓋は気密閉鎖に役立ちます。ローラーベアリングとケージが配置されているセグメントは、クロスビームの中心に溶接されています。特別なボルトを使用すると、ブリッジを同じビームのブッシングに固定できます。ボルトがより強力であることが非常に重要です。そうしないと、ボルトが構造を保持できなくなります。したがって、バックラッシュを事前に慎重に計算する必要があります。

この作業は、バネのカップを切り取ることから始まります。エンドフランジを取り外します。リリースしたらすぐに、図面に示されている値で車軸を測定する必要があります。アングルグラインダーを使用して必要な部分を切断します。今は放っておいて、次のステップに進んでください。セグメントにはノッチが設けられ、それに沿って溝が準備されます。カップの内側に通路が作られています。次に、アクスルシャフトを結合します。マークされたマーキングに従って厳密に溶接する必要があります。溶接が完了するとすぐに、アクスル シャフトをブリッジに入れて溶接します。この手順をもう一方のアクスル シャフトで繰り返します。

繰り返しますが、測定の精度が非常に重要であることを強調します。 一部のホームマスターはそれを無視します。その結果、要素は不均一に短縮されます。このようなブリッジをミニトラクターに取り付けた後、バランスが悪く、安定性が失われます。ロータリーナックルとブレーキコンプレックスは、同じ VAZ 車から安全に取り外すことができます。ミニトラクターの後車軸は、衝撃から保護する必要があります。

非常に重要なのは、組み立て後のミニトラクターの正しい操作です。 オイルが不規則に交換されると、車軸がすぐに故障する可能性があります。ギアボックスメーカーが推奨するタイプの潤滑剤を正確に使用することをお勧めします。自分の手で橋を作ったり短くしたりすると、独立して組み立てられたミニチュアトラクターだけでなく、それを使用することができます。このような部品は、シリアル デバイスの変形部品の交換としても役立ちます。

クロスカントリー能力を最大化するために、VAZではなくUAZからの作業部品が優先されます。特定のモデルに関係なく、サスペンションの設計に変更が少ないほど、メカニズムの安定性と信頼性が向上します。結局のところ、アマチュアのメカニックは、経験豊富なエンジニアのようにすべてを正確かつ明確に計算して準備することはできません。しかし、異なる部品からミニトラクターを組み立てることはまったく問題ありません。後車軸がUAZから取られ、前車軸がZaporozhets 968モデルから取られるという解決策が知られています。両方の部品を切断する必要があります。

それでは、ウリヤノフスクからの車から橋を適切に短くする方法を見てみましょう。 いくつかの設計の違いにより、VAZ のコンポーネントに使用されるアプローチは適切ではありません。アクスルシャフトを取り外した後、「ストッキング」をカットする必要があります。特別なパイプが切開部位に配置され、中央に配置するのに役立ちます。パイプが脱落しないように、慎重にやけどをする必要があります。

ハーフシャフトがカットされています。それに必要な穴は旋盤を使用して作られています。両面をやけどしたら、余分な金属を切り落とします。これで仮橋の製作は完了です。正しく配置して修正するだけです。自分の手で、ニバの橋でミニトラクターを作ることができます。重要なことは、このようなデバイスのホイール式は 4x4 です。したがって、困難な地形での作業に最適です。重要: 可能であれば、1 つのメカニズムのパーツを使用する価値があります。その後、組み立てははるかに簡単になります。

磨耗またはひび割れのあるスペアパーツの使用は固く禁じられています。 しかし、同じ車のフレームに「Niva」のブリッジを取り付けることは、まったく問題なく、望ましいことですらあります。そこから伝達と分配のメカニズムをとればさらに良いでしょう。フロントのサポート構造には、通常、前輪からのハブが装備されています。このソリューションを使用すると、ブリッジを 2 つの平面で同時に移動できます。

GAZ-24からブリッジを取ることはかなり可能です。しかし、構造を強化する必要があります。車が線路を敷設していないため、車が何かに乗ることはめったにない場合、ミニトラクターの場合、これが主な操作モードです。そのような瞬間に注意を怠ると、ブリッジやシャーシの他の部分さえも破壊する恐れがあります。

ブリッジを短くしてスプラインをカットする方法については、次のビデオをご覧ください。