手押し車用ブリッグス＆ストラットンエンジンの特長

エンジンはあらゆるモーター機器の主要部分です。アメリカの会社 Briggs & Stratton は、小さいサイズ、汎用性、および耐久性が特徴のさまざまなユニークなモデルで有名です。重要な要素は、絶え間ない更新と近代化です。このブランドの商品は、使いやすさのためにロシアのバイヤーと恋に落ちることができました.

このエンジンモデルは、汎用水平シャフトを装備しています。メーカーは、高品質の原材料を使用することで、高い作業効率と信頼性、強度、耐久性を保証します。デバイスは、「休憩に行く」必要なしに重い負荷に対処します。

モトブロック用エンジンには、交換可能なカートリッジが取り付けられたエアフィルターが装備されており、フォームラバープレクリーナー（ダブルフィルターエレメントとも呼ばれます）が装備されています。このようなディテールは、空気に付随するほこり、砂、石に対する保護として機能します。結局のところ、エンジンの詰まりは、デバイスの故障の一般的な原因です。

主要部品には鋳鉄を使用。 この材料は、キャブレターの強度と性能を大幅に向上させます。したがって、歩行型トラクターの急速な摩耗のリスクが低減されます。さらに、本格的なアクティビティに必要なオイルコントロールを向上させます。

このモデルでは、バルブが上にあります。 まず第一に、これはデバイスの耐用年数の増加に影響し、燃費にもプラスの効果があります。同じ指標は、他のスペアパーツであるベアリングの影響を受けます。 XR750 では、ダブル ボール ベアリングです。

レギュレーターの機械式では速度を変更できます。そのため、集中的な作業に必要な最大のパフォーマンスまでパワーを発揮することができます。

一般的な特性：

• 最高トルク - 10.17 Nm;
• 作業量 - 163立方メートル。 cm;
• 燃料タンク容量 - 3.1リットル;
• メカニズムのタイプ - 単気筒、4ストローク、オーバーヘッドバルブ。
• シリンダーは鋳鉄製です。
• 機器重量 - 15.5 kg;
• キャブレタータイプ - フロート;
• レギュレーターのタイプ - 機械式;
• 革新的な Lo-Tone マフラーにより、ユニットは大きな騒音を発生しません。
• 特別なタイプの電子点火マグネトロンにより、失敗することなくデバイスをすばやく起動できます。

操作とメンテナンスが簡単 - このエンジンは大型芝刈り機に搭載されています。モデルは、集中的な負荷でも高効率で異なります。 650EXiシリーズの特徴は、定期的なオイル交換が不要な点で、重要なのは一定のレベルを維持することです。

そのデザインは、上部に空冷バルブ（OHV）を備えた単気筒の4ストロークキャブレターによって表されます。定期的なオイル交換を行わなくてもよいのは、Just Check & Add システムです。各チェック後に適切な量を追加するだけで十分です。これで、始動時に燃料をキャブレターに送り込む必要がなくなりました。ReadyStart システムにより、エンジンの始動が大幅に簡素化されます。

芝刈り機エンジンのもう 1 つの利点は、ユニットのすべての購入者に提供される S2 始動保証です。最初の試行でユニットが起動しない場合は、無償修理が含まれます。

概要：

• 9、15 Nm - 最大トルク;
• 163立方メートルcm - 総作業量;
• 1リットル - 燃料タンクのサイズ;
• OHVキャブレター;
• デバイスの総重量 - 8.5 kg;
• シリンダーは高強度アルミニウム製です。
• Super Lo-Tone - このマフラー モデルは、作業を簡素化し、ノイズを低減し、音質を向上させます。
• Mow N "Stow - 収納スペースを最大 70% 節約する機能。
• 信頼性と生産性に優れたフロート式キャブレター。

動作中、バルブはラッピングされ、外側のコーティングの一部が除去されます。したがって、ラッピングまたは再取り付けの後に、プッシャーギャップを調整することをお勧めします。

手順の説明。

• バルブを取り付けた後、クランクシャフトを時計回りに止まるまで回す必要があります。取り付けた部品がしっかりと閉じていることを確認してください。次に、同じシャフトを頂点を超えて回転させます。ピストンをシリンダー ヘッドから 4 分の 1 移動させます。
• すきまゲージを使用して、クリアランスを確認します。それを増やすには、プッシャーを取り外す前に、四角いステムの先端を研磨します。専門家は、余分な金属を切り落とさないように、長さを常にチェックすることをお勧めします。
• 個々の部品をきれいに洗浄します。次に、ステム、バルブガイドを慎重に潤滑する必要があります-これには特別な潤滑剤が使用されます。手順の最後に、プッシャーの端に潤滑剤がないことを確認してください。

トップバルブの調整は前のものと同じくらい簡単です。 主なことは、次の推奨事項に従うことです。

• ブレーキスプリングを解放します。
• フライホイールを回して両方のプッシャーを閉じます。
• スパークプラグの穴に細いドライバーを挿入します-ピストンに到達する必要があります。
• フライホイールを時計回りに回します。ピストンは上死点の 4 分の 1 まで下がります。
• ドライバーで可動域を測定します。
• 専門家は、V字型キャブレターのすべての所有者にそのような手順を実行するようアドバイスします。
• ロッカー アームとバルブ ヘッドの間にプレート フィラー ゲージを配置して、クリアランスを確認する必要があります。両方のギャップのサイズが異なることに注意してください。0.002-0.004 と 0.005-0.007 です。
• ロッカースクリューを回すときは、ギャップの調整に進みます - それはあなた自身の裁量で行ってください。
• 最後に、ナットを締めることを忘れないでください。
• カバーを取り付けるときは、ガスケットを交換して（摩耗した場合）、締め付けの信頼性を確認できます。

アメリカの会社 Briggs & Stratton は、耐久性、耐摩耗性に優れた効率的なエンジンで、さまざまな目的の歩行型トラクターに使用されます。 このように、機器には、作業プロセス全体を大幅に促進する最新の技術が装備されています。騒音レベルを低減し、摩耗から保護し、燃料消費を削減します。このブランドのデバイスを購入するときは、家事や建設作業の種類を判断することが重要です。スペシャリストが最適なモデルを選択します。これには、特に、最初または2回目の起動後にメカニズムが故障した場合の保証が付いています。

手押し型トラクター用ブリッグス & ストラットン エンジンの機能の詳細については、以下のビデオをご覧ください。