歩行型トラクター用のホンダエンジンの選択

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最も人気のあるガソリンエンジン
ホンダエンジンを搭載したモトブロックのメンテナンスのヒント

電力、効率、および動作時間は、家庭用機器のコンポーネントの品質レベルに直接依存します。いくつかのユニットは、低燃費と小型サイズが特徴で、他のユニットは印象的なパワーが特徴です。

ホンダのパーツなど、一部のデバイスでは高度なパラメーターを組み合わせることは一般的です。 これらのコンポーネントは、プロのデバイスとしての地位を確立しているため、さまざまな歩行型トラクターでよく見られます。

このように、ロシア製の手押し式トラクターは、Honda エンジンを再装備すると、はるかに高い性能指標を示します。

最も人気のあるガソリンエンジン

Hondaエンジンの分類は、GC、GX、GP、IGXなどのシリーズで表されます。

ホンダエンジンの主な特徴には、空冷と手動始動が含まれ、非常に生産的なユニットの重量は25キログラムで、バランスの取れた燃料消費量は2.5リットルです。

ホンダのエンジンの中で最も人気があるのは、GXクラスのエンジンです。 この一連のエンジンは定期的に改良され、それに関連して燃料消費の効率と環境への配慮が向上しています。

GXシリーズエンジン は、一般的な使用向けの高品質のコンポーネントであり、非常に困難な条件下での長期および連続運転用に設計されています。パワーに関しては、ほとんどの場合15馬力を超えません。

2010年春、ホンダが発売 GX-240、GX-270、GX-340、GX-390ライン.これらのユニットは、厳しい EPA 3 フェーズ排出基準を満たしています。

注目に値する改善 モデル GX130、GX-160、GX-200.

次の改善が導入されました：可変点火時期、より高い圧縮、キャブレター性能の向上、および軽量ピストン。パワーアップ、トルクアップ、燃費向上、振動・騒音低減に貢献。 特性とは対照的に、寸法と外形はあまり変わっていません。 これにより、このシリーズのエンジンは簡単に交換できるようになりました。このプロセスは特に問題を引き起こしません。このシリーズに導入された CG スプリングは注目に値し、その特別な信頼性が際立っています。

ホンダエンジンを搭載したモトブロックのメンテナンスのヒント

手押しトラクターのメンテナンスの場合の主な操作の 1 つは、バルブの調整です。エンジンと歩行型トラクター全体の信頼性は、この操作に直接依存します。特に、歩行型トラクターがぎくしゃくしたり、騒音を発したり、定期的に故障したりする場合は、この手順を実行する必要があります。

バルブ調整は、必要なクリアランスパラメータの設定です。クリアランスを設定するための基準は、多くの場合、デバイスの技術文書に規定されています。すべてのモデルには、クリアランスに関して許容値があります。

従来の装置の許容バルブクリアランスは次のとおりです。

インレットバルブの場合 - 0.10 - 0.15 mm;
出力の場合 - 0.15 - 0.20。

それらを調整および解体するには、次のようなツールが必要です。

レンチのセット;
マイナスドライバー;
プローブ 0.10 / 0.15 / 0.20 mm。

最適なバルブ調整のために、次の操作を実行する必要があります。

エンジンが熱くないことを確認してください。
エアフィルターとフィルターエレメントからオイルバスリザーバーを外します。
保護ケーシングの円の中にある 4 本のボルトをレンチで緩めて外します。
スターターとフライホイールガードを外します。
端面では、フライホイールを安定した「死点」位置に持ってくる必要があります。シリンダーのエアフローリブにあるマークは、フライホイールのゼロマークと一致する必要があります。
事前に 3 つの固定ボルトを緩めて、パロナイトガスケットでカバーを取り外します。