手押しトラクターのレーキ: 選択と操作のヒント

手押し型トラクターの最も人気のあるアタッチメントの 1 つは、干し草の熊手です。これは、夏の別荘の所有者にとって不可欠なツールになります。必要に応じて、園芸用品店で購入できますが、家の職人は古いものからそのような機器を作る方法を知っています。どんな庭師の武器庫にもあります。

手押しトラクターのレーキは、サイトの耕作に使用されます。彼らの助けを借りて、耕した土地を平らにし、刈りたての干し草を集め、雑草やがれきを取り除きます。 インストールの機能に応じて、そのようなインストールにはいくつかのタイプがあります。

• ロールレーキ。 それらは、草を収集し、耕した土を平らにするために使用されます。このようなキャノピーを歩行型トラクターに接続するには、アダプターを使用します。ゴム引きハンドルのおかげで、装置をオペレーターの身長に合わせて調整できます。これらすべてにより、ユニットの使用が便利で実用的になります。ローラーはステンレス製で、耐久性と信頼性に優れています。
• レーキテッダー （それらは横方向とも呼ばれます）。刈りたての草をかき混ぜるために必要です。できるだけ早く均等に乾燥させる必要があります。そうしないと、くすぶりが始まり、ワークピースが使用できなくなります。このタイプのレーキを使用すると、干し草をシャフトに集めることができます。この装置は、歩行型トラクターの後部に取り付けられ、かなり大きいサイズが特徴です。

最適なモデルを選択するときは、機能的特徴と製品の固定方法を考慮する必要があります。すくいが高品質で作られている場合、彼らが行う作業の効率は何倍にもなります。最も人気のあるモデルは Neva と Sun rakes です。それらの機能を詳しく見てみましょう。

その名前にもかかわらず、これらのデバイスは、歩行型トラクターのあらゆるパラメーターに調整する特別なアダプターが装備されているため、あらゆる種類の歩行型トラクターに同様に適しています。作業面は約50 cmです。つまり、このようなデバイスは、広い播種エリアと狭いエリアの両方で使用できます。

レーキはスプリング構造が特徴です。この機能により、地面でしっかりと動くことはありませんが、振幅がわずかに変化します。これにより、レーキがより柔軟になり、タインがねじれたり壊れたりするのを防ぐこともできます。

これらはウクライナ製の干し草の熊手です。それらは干し草を四方から乾かすために使用され、手作業で1〜2日かかる作業を短時間で行います。収穫された干し草の品質は、そのようなデバイスの有効性についての言葉よりも優れているため、ユーザーはどの農場でもそのようなユニットの関連性について疑いの余地はありません.

珍しい名前は、固有のインストール構成に関連付けられています - 丸みを帯びており、刈り取られた草用のかなり細いフックが装備されています。これはエイに似ています。そのようなすくいは、2つ、3つ、または4つのリングを持つことができ、リングの数が多いほど、処理されるストリップの幅が大きくなります。したがって、たとえば、4 つのリングを備えたレーキは、2.9 メートルのプロットで干し草をひっくり返すことができ、レーキ - 1.9 m.「太陽」の生産性は 1 ヘクタール/時間です。これは、他の多くのアナログのモデルと比較して有利であり、歩行型トラクター自体が時速 8 ～ 10 km の速度を発揮することを考えると、収穫の全体的な速度は増加するだけです。

大面積のサマーコテージの所有者の間では、チェコのテープモデルとVM-3モデルも人気があります。

工場製のレーキのコストは非常に高いため、多くの職人が自分の手でこれらのデバイスを作成していることに注意してください。当然のことながら、この場合の作業の有効性と速度は産業用オプションよりも低くなりますが、小さな農場について話している場合、この方法は完全に正当化されます。

このようなレーキを作成するには、すべての基本的なツールと消耗品を準備する必要があります。

• 0.4mのホイール。
• パイプ製の鋼製車軸。
• 作業装置を作成するための直径0.7〜0.8 cmの鋼棒;
• ドローバー;
• スプリング。

最初に車輪と車軸を作る必要があります - これは非常に重要な段階です。構造全体が保持される骨格になるのは彼らだからです。通常、車輪は、壊れた穀物プランターなどの不要な園芸用品から借りています。店でホイールを購入することもできます。最も安いモデルの費用は約1500ルーブルです。

ホイールからベアリングを取り外し、厚さ 2 cm 以下、幅 4.5 mm まで、長さ約 1.8 m のスチール ストリップを見つけ、このストリップを両方のディスクに巻き付け、端側を溶接します。その結果、トレッド幅は約 4 cm になります。

次に、軸を取り付ける必要があります。 これを行うには、ホイールの穴のサイズに適した鋼管を取り、少し突き出るように慎重にねじ込みます。ホイールの内面には両側に特別な止め輪が取り付けられており、外面にはドリルでコッターピン用の小さな穴が開けられています-それらは半円形の鋭い棒の形をした留め具のように見えます.

パイプの真ん中に印を付けてから、2.9〜3.2 mmの穴を開けてコッターピンを挿入する必要があります。手元にない場合は溶接機の電極で代用できます。コッターピン特有のループ状の形状をしており、編組は布張りになっています。

フレームを簡単に固定するには、各ホイールから 10 ～ 15 cm の距離に一対のスチール製の正方形を取り付ける必要がありますが、スラットは少なくとも幅 2 cm、長さ 10 cm、および金属は約 2 mm である必要があります。

非常に重要な段階は、構造の強化です。 このために、特別な水平支柱が金属プロファイルで作られています。長さ約 1.2 m、パラメーター 25x25 mm の正方形が 2 つ必要です。これらは互いに平行に固定する必要があります。これらの操作の最後に長さが異なることが判明した場合は、グラインダーで余分な部分を取り除く必要があります。

次に、ドローバーを取り付ける必要があります。この作業を正しく行うには、メジャーでサポート間の距離を測定し、それを2つに分割して、ドローバーを取り付ける中心を取得します。通常、直径30mm以上のパイプが製造に使用され、固定具の長さは約1.5mです。 レーキの正味重量は約15kgです。 （車輪と車軸とサポートを追加で補強することなく）したがって、自動車の破損のリスクを軽減し、機械的損傷に強い設置を行うために、サイズが15 * 15 mmの正方形の金属層のペアがあります添付。それらは最も脆弱な領域に取り付けられていますが、最初の平行線は両方の支柱の間の中央に固定されています.

レーキのフレームの準備ができたら、バーのみを作成する必要があります、次に-弾性スプリングをそれに溶接し、すべてをロッドに引っ掛けます。バーを作るには、直径 30 mm のパイプが必要です。長い場合は、余分な部分を切り取るだけです。作業に必要な長さは 1.3 メートル以下です。これが、機器の主な作業幅になります。

上部バーを固定するために、直径約 40 mm の 10 ～ 15 cm のパイプ セクションのペアが製造されたラックに水平に溶接され、次に自由軸がそれらに通されます。上部パイプは自身の軸を中心に簡単に回転します

滑り落ちる可能性を減らし、目的の位置に固定するには、保持リングまたは最も一般的なピンを両側に取り付ける必要があります。その後、再びトラクションを使用する必要があります。スチールコーナーを上部バーの中央に引っ掛けて溶接し、トラクションを一方の端からそれに固定し、もう一方の端から中央から離れた位置に固定しますドローバーの。その後、スプリングを溶接して機器のテストを開始するだけです。

詳細については、以下を参照してください。