モーターブロック「カスケード」の修理の特徴

Motoblocks「Cascade」は、最高の側面から証明されています。しかし、これらの信頼性が高く気取らないデバイスでさえ、失敗することがあります。所有者が障害の原因を特定し、問題を自分で解決できるかどうかを判断することは非常に重要です。

この状況から考えられる故障の分析を開始することは論理的です。Cascade 手押し式トラクターが始動し、すぐに失速します。または完全に機能しなくなりました。 最も可能性の高い理由は次のとおりです。

• 過剰なガソリン（ろうそくの湿度によって示されます）;
• 電気スターターを備えたモデルでは、問題はバッテリーの放電にあることがよくあります。
• 総モーター出力が不十分です。
• マフラーに不具合がありました。

これらの問題のそれぞれに対する解決策は非常に簡単です。そのため、ガソリンタンクに大量のガソリンを入れた場合は、シリンダーを乾燥させる必要があります。その後、手動スターターで歩行型トラクターを始動します。重要：この前に、ろうそくを緩めて乾燥させる必要があります。手動スターターが機能するのに電動スターターが機能しない場合は、バッテリーを充電または交換する必要があります。

エンジンが通常の操作に十分な出力を持っていない場合は、修理する必要があります。 このような故障の可能性を減らすには、申し分のない品質のガソリンのみを使用する必要があります。燃料が悪いためにキャブレターフィルターが詰まることがあります。それをクリアすることは可能ですが、もう一度繰り返しますが、そのようなイベントを正しく認識し、燃料の節約をやめることをお勧めします。

KMB-5キャブレターの調整が必要な場合があります。このような装置は、軽量の手押し式トラクターに取り付けられます。しかし、それは彼らの仕事の重要性を損なうものではありません。故障したキャブレターを修理した後は、適切なグレードのガソリンのみを使用して個々の部品を洗い流してください。溶剤で汚れを落とそうとすると、ゴム部品やワッシャーが変形します。

できるだけ慎重にデバイスを組み立てる必要があります。その後、部品の曲がりや損傷は除外されます。キャブレターの最も小さい部分は、細いワイヤーまたは鋼の針で掃除されます。組み立て後、フロートチャンバーと本体の接続がしっかりしているかどうかを必ず確認してください。また、エアフィルターに問題があるかどうか、燃料漏れがあるかどうかも評価する必要があります。

キャブレターの実際の調整は、歩行型トラクターが「冬休み」の後に初めて巻き出される春、またはデバイスがすでに非常に長い間機能している秋に実行されます。 .しかし、この手順は、現れた欠点を解消しようとして、他のときに頼られることがあります。 一般的な一連の手順は次のとおりです。

• 5分でエンジンを暖機。
• 最小および最大のガスの調整ボルトの限界までねじ込みます。
• それらを1.5回転ひねります。

• ギアレバーを最小のストロークに設定します。
• スロットルを使用して低速を設定します。
• ガススクリューを（わずかに）緩めてアイドリング速度を設定します-エンジンを連続的に作動させます。
• エンジンの停止;
• 新しいスタートによる調整の質の評価。

キャブレターをセットアップするプロセスのエラーを排除するには、各ステップを取扱説明書で確認する必要があります。作業が正常に行われている場合、モーターに異音はありません。さらに、いずれかの動作モードでの障害は除外されます。次に、歩行型トラクターが発する音を観察する必要があります。標準と異なる場合は、新たな調整が必要です。

場合によっては、スターター スプリングまたはデバイス全体を交換する必要があります。スプリング自体は、ドラムの軸の周りに配置されています。このスプリングの目的は、ドラムを元の位置に戻すことです。メカニズムが手入れされていて、あまり積極的に引っ張られていない場合、デバイスは何年も静かに動作します.故障した場合は、まずドラム本体の中央にあるワッシャーを取り外す必要があります。

次に、カバーを取り外し、すべての詳細を注意深く調べます。 注意：取り外した部品を配置するボックスを用意することをお勧めします。それらはたくさんありますが、その上、それらは小さいです。修理後、すべてを元に戻す必要があります。そうしないと、スターターが完全に機能しなくなります。ほとんどの場合、スプリングまたはコードを交換する必要がありますが、これは目視検査によってのみ結論付けることができます。

Cascade 手押し式トラクターには強力なコードが装備されていますが、ギャップを排除することはできません。 ただし、コードの交換が比較的簡単な場合は、スプリングを交換するときに、接続フックが損傷していないことを確認してください。スターター全体を交換する場合は、フライホイールを覆っているフィルターを最初に取り外します。これにより、デバイスの内部部品にアクセスできます。ケーシングを取り外した後、バスケットを固定しているネジを緩めます。

次の手順は次のとおりです。

• ナットを緩めてフライホイールを取り外します (レンチを使用する必要がある場合もあります)。
• キーを緩めます。
• モーターの壁の穴にワイヤーを導入して発電機を設置する。
• フライホイールの中央に磁石を配置。
• 固定ボルト上の部品の接続;
• クラウンの取り付け（必要に応じて - バーナーを使用）;

• アセンブリをモーターに戻し、キーとナットをねじ込みます。
• メカニズムバスケットの取り付け;
• 絶縁ケーシングとフィルターを固定します。
• スターターの設定;
• ワイヤーと端子をバッテリーに接続します。
• システムのパフォーマンスを確認するためのテスト実行。

すでに述べたように火花がない場合は、バッテリーを注意深くチェックする必要があります。すべてが整ったら、連絡先と断熱材の品質を調べます。多くの場合、火花が出ない原因は点火システムの詰まりです。すべてがきれいな場合は、主電極とキャンドル キャップを接続する接点を見てください。そして、直列の電極をチェックし、それらの間にギャップがあるかどうかを評価します。

このギャップが推奨値に対応しているかどうかは、特殊な隙間ゲージによって判断されます。 (0.8mm)。絶縁体や金属部品に蓄積したカーボン堆積物を取り除きます。スパークプラグに油汚れがないか点検します。それらはすべて削除する必要があります。スターターケーブルを引き抜き、シリンダーを乾かします。これらのすべての手順が役に立たない場合は、ろうそくを交換する必要があります。

この手順は、冷却されたモーターでのみ実行されます。加熱により金属が膨張すると、正確かつ正確に行うことができなくなります。 3～4時間ほどお待ちいただく場合がございます。最初に圧縮空気のジェットでモーターを吹き飛ばし、理想的には掃除することをお勧めします。ろうそくからワイヤーを外したら、共鳴器からボルトを外します。マウントが所定の位置に残るように、できるだけ慎重に作業しながら、共振器自体を取り外す必要があります。

PCVバルブとパワステボルトを外します。丸ペンチの助けを借りて、ブロックの頭の換気通路が解体されます。ヘッドカバーを固定しているボルトを緩めます。汚れを取り除くためにすべてを徹底的に拭きます。タイミングカバーを外します。

車輪を左いっぱいまで回します。クランクシャフトからナットを取り外します。シャフト自体は厳密に反時計回りにねじれています。これで、バルブを検査し、プローブでバルブ間のギャップを測定できます。調整するには、ロック ナットを緩めてネジを回し、プローブがわずかな力で隙間に滑り込むようにします。ロックナットを締めた後、締め付けプロセス中の変化を排除するために、ギャップを再度評価する必要があります。

速度スイッチの修理が必要になる場合があります。故障が検出された場合、オイル シールは直ちに交換されます。まず、シャフトにあるカッターを取り外します。すべての汚染物質を取り除きます。ボルトを緩めてカバーを外します。彼らは交換可能なオイルシールを入れ、必要に応じて、シーラントの一部でコネクタを処理します。

Cascade 手押しトラクターでは、リバース ベルトを交換する必要がある場合があります。摩耗が激しい場合や完全に断裂した場合など、張力の調整が不可能な場合に使用するのが一般的です。重要: 特定のモデルに適合するベルトのみが交換に適しています。 不適切な部品を入れると、すぐに消耗します。 交換する前に、ギアをゼロにしてエンジンを停止します。

絶縁カバーを取り外します。摩耗したベルトは取り外し、極端に伸びている場合は切断します。外側のプーリーを取り外した後、内側に残ったプーリーにベルトを引っ張ります。アイテムを元の場所に戻します。ベルトがねじれていないかよく確認してください。カバーを元に戻します。

誤動作を取り除くために、トリガーメカニズムを分解する必要があることがよくあります。問題のあるスプリングは交換する必要はありません。部品の先端をバーナーで焼きなますだけの場合もあります。次に、ファイルは目的の輪郭を再現します。その後、スプリングとドラムアセンブリの取り付けが正常に戻ります。ドラムに巻き付け、フリー エッジをファン ハウジングのソケットに配置し、スターター ドラムを中央に配置します。

彼らは「アンテナ」を曲げ、ドラムを反時計回りにコックし、コックされたスプリングを最後まで解放します。 ファンとドラムの開口部を合わせます。ハンドル付きのスターティングコードを挿入し、ドラムに結び目を作ります。解放されたドラムの張力はハンドルによって保持されます。スターターコードも同様に交換。重要: これらの作業はすべて一緒に行う方が簡単です。

ギアシフトノブが壊れていると、スピニングヘッドが取り外され、パンチでピンがノックアウトされます。ねじを緩めた後、ブッシングと固定スプリングを取り外します。次に、修理を妨げる残りの部品を取り外します。デバイス全体を分解することなく、ギアボックスの問題のある部分のみを交換します。ラチェットを外す必要があるときにも行動します。

シャフトが飛び出した場合は、適切な長さ、直径、歯数、スプロケットを備えたデバイスのみを購入して交換します。 スピードコントローラーが固着した（逆に不安定になった）場合は、混合量を設定するネジを回す必要があります。その結果、速度の低下が急激ではなくなり、レギュレーターがスロットルを開けざるを得なくなります。故障のリスクを軽減するには、歩行型トラクターの適切なメンテナンスに注意する必要があります。メンテナンス (TO) は 3 か月ごとに実行する必要があります。

Cascade motoblock のデコンプレッサの修復方法については、次のビデオを参照してください。