手押しトラクターの点火：特性と調整

Motoblock は現在、かなり普及している手法です。この記事では、点火システム、その設定方法、およびデバイスの操作中にどのような問題が発生する可能性があるかについて説明します。

点火システムは、歩行型トラクター メカニズムの最も重要なコンポーネントの 1 つです。その目的は、燃料の燃焼に必要な火花を発生させることです。 このシステムの設計はシンプルであるため、ユーザーは自分で修理や調整を行うことができます。

通常、イグニッション システムは、主電源に接続されたコイル、スパーク プラグ、マグネトーで構成されています。キャンドルと磁気シューの間に電圧がかかると火花が発生し、モーターの燃焼室で燃料に点火します。

手押し型トラクターがうまく始動しない場合は、スターターコードを長時間引っ張る必要があるか、モーターの反応が遅れます。ほとんどの場合、イグニッションを正しく設定する必要があります。手順は機械の取扱説明書に記載されています。しかし 手元にない場合はどうするか、そして この便利なパンフレットをどこに置いたか覚えていない?

以下のガイドラインに従ってください。

スパークプラグを四角で閉じ、本体をシリンダーヘッドに押し付け、点火システムのこの要素をシリンダーの端の穴とは反対の方向に回します。クランクシャフトを回転させます。スターターコードを引っ張ることでこれを行うことができます。 その結果、青みがかった火花が電極間でジャンプするはずです。 火花を待たない場合は、スターターとフライホイール マグネトウの間のギャップを確認してください。この指標は 0.1 ～ 0.15 mm である必要があります。 ギャップが指定された値に対応していない場合は、調整する必要があります。

特に非常に薄い場合は、イグニッションを耳で取り付けることができます。この方法は非接触とも呼ばれます。これを行うには、エンジンを始動し、ディストリビューターを少し緩めます。ブレーカを両側でゆっくり回します。最大パワーと回転数で、スパークの瞬間を決める構造を固定し、聞く。 ブレーカーを回すとカチッと音がするはずです。 その後、ディストリビューターマウントを締めます。

モーターをウォームアップし、ストロボスコープをウォークビハインド デバイスの電源回路に接続します。エンジン シリンダーの 1 つからの高電圧ワイヤーにサウンド センサーを取り付けます。真空管を取り外し、プラグを差し込みます。 ストロボが発する光の方向は、滑車に向かっている必要があります。 エンジンをアイドリングして、ディストリビューターを回します。プーリーマークの方向が装置のカバーのマークと一致することを確認したら、それを修正します。ブレーカーナットを締めます。

点火系の誤作動を防ぐには いくつかの簡単なガイドラインに従うようにしてください:

• 雨、湿気、霜、または湿度と温度条件の急激な変化が予想される悪天候の場合は、歩行型トラクターで作業しないでください。
• 焦げたプラスチックの不快な臭いを感じた場合は、ユニットの電源を入れないでください。
• メカニズムの重要な部分を水の浸入から保護します。
• スパーク プラグは約 90 日に 1 回交換してください。デバイスを積極的に使用する場合、この期間を短縮することができます。

• エンジンに使用されるオイルは高品質で、このブランドのモデルに適している必要があります。そうしないと、ろうそくが常に燃料で満たされます。
• 点火システム、ギアの定期的な検査を実施して、ケーブルが壊れた状態でユニットを使用したり、その他の誤動作を防止したりします。
• モーターを加熱するときは、デバイスの負荷を減らすようにしてください。これにより、メカニズムが摩耗の加速から保護されます。
• 冬に歩行型トラクターを使用しない場合は、デバイスが過冷却するのを防ぐために、ロックの下の乾燥したかなり暖かい部屋に置いてください。

主な問題はスパークの欠如です.ほとんどの場合、理由はろうそくにあります-すすが形成されているか、ろうそくに欠陥があります。それを緩め、慎重に電極を検査します。ガソリンを注ぐことによって形成された炭素堆積物がある場合は、スパークプラグの清掃に加えて、燃料供給システムをチェックする必要があります。漏れがある可能性があります。 火花がない場合は、ろうそくから炭素堆積物を取り除く必要があります。 良い方法は、付属のガスバーナーで加熱し、表面から燃料混合物の凍結した筋をこすり落とすことです。

ろうそくを掃除した後、その保守性をテストします。これを行うには、部品の上にキャップを置き、片手で持って、約 1 mm の距離でモーター ブロック モーター ハウジングに近づけます。空いた手でエンジンを始動してみてください。

それ以外の場合は、電極間のギャップを確認してください。そこにかみそりの刃を突き刺してみてください。電極がしっかりと固定されていれば、距離は最適です。ブレードが自由にぶら下がっていると感じる場合は、電極の位置を調整する必要があります。これを行うには、中央の要素の背面をドライバーで軽くたたきます。電極が最適な位置になったら、エンジンを再始動してみてください。 スパークがない場合は、マグネトーが適切に動作するかテストします。

点火システムに関するその他の問題が考えられます。

• スパークの弱さまたは欠如;
• イグニッションコイルが配置されているメカニズムの部分での焦げたプラスチックの不快な臭いの感覚。
• エンジン始動時のパチパチ音。

これを行うには、取り付けボルトを緩めて、点火システムのケーシングの上部を取り外します。次に電源ケーブルを外し、コイルエレメントをこじって引き抜きます。部品の外観を注意深く調べます。黒い斑点がある場合は、電流がろうそくに流れていないことを示していますが、コイル巻線が溶けています。この状況は、非接触点火を備えた歩行型トラクターに特に関係します。

この誤動作の原因は、高電圧ケーブルの接触不良にあります。 配線を剥がすか、完全に交換する必要があります。.電子点火システムを備えたデバイスには、誤動作が発生した場合に電源を遮断する自動ヒューズがあります。車に他のイグニッション システムがある場合は、自分でケーブルを取り外す必要があります。 電源を入れたときに火花が通る場合は、ろうそくの先端を確認してください。ほとんどの場合、汚れています。

手押しトラクターのイグニッションの調整方法については、以下を参照してください。