ボッシュロータリーハンマー：説明、種類、修理

穿孔機は、大きな機械的負荷を受けるツールです。ユニットを正常に動作させるために、定期的な予防検査と修理を実施する必要があります。このようなルールを考慮しないと、しばらくするとデバイスが使用できなくなります。

ボッシュは、ロータリー ハンマーを含む電動工具の製造における世界的リーダーの 1 つです。このような機器のメンテナンスには、認定サービスセンターの参加が必要です。些細なトラブルはご自身で修理可能です。

ボッシュのロータリーハンマーは、プロのビルダーの間で特に人気のあるツールです。これらのユニットを真剣に修理する必要はあまりありませんが、他の機器と同様に、ボッシュのロータリー ハンマーには長期にわたる予防保守が必要です。

ボッシュのユニットは、大きく 2 つのクラスに分けられます。

• エンジンが水平である穿孔器（バレルとアンカーのレイアウトが平行）。
• エンジンが垂直に立つ穿孔器 - この場合、すべての作業ノードは特定の角度で配置されます。

穿孔器には、機械ユニットと電気ユニットがあります。 2 番目のブロックは、次のノードで構成されます。

• エンジン;
• エンジン制御装置;
• ボタンとスイッチブロック。
• 交換可能なコード;
• ノイズリダクションブロック。

機械アセンブリは、次の要素から組み立てられます。

• ギアボックス（エンジンシャフトに直接取り付け）;
• 衝撃インパルスを提供するメカニズム。
• カートリッジ、ブラシ、アンカー;
• トラクションを提供するクラッチ。

また、パンチャー自体とともに、さまざまな取り外し可能な取り外し可能な要素がセットに含まれています。

• ドリル;
• ホウ砂;
• 王冠;

ボッシュ ロータリー ハンマーの性能は、3 つの基準によって特徴付けられます。

• スピンドルの回転数 (650 から 2200 rpm)。
• 衝撃力は、エンジンの特性、ストライカーの重量、作動ストロークの距離に直接関係しています。これは、ツールの品質の主要な指標の 1 つです。それは1.5 Jから14 Jまでさまざまです。最も高価なモデルは5万ルーブルの費用がかかります。
• 衝撃周波数は、単位時間 (1 分間) あたりの機械的インパルスの数によって特徴付けられます。ボッシュのモデルでは、インジケーターは毎分 1000 ～ 5600 ビートの範囲です。

ボッシュのモデルでは、3 つのパラメーターすべてが有機的に組み合わされているため、このメーカーのロータリー ハンマーを世界最高と呼ぶことができます。

Bosch ロータリー ハンマー モデルは、次の機能を実行できます。

• 回転;
• 打つ;
• 回転と衝撃を同時に。

ボッシュ ツールの主な欠点は、価格がかなり高いことです。

ボッシュのハンマードリルは、次のタイプに分類されます。

• 家庭用モデル (エンジン 410-720 ワット)。このようなユニットには3つの標準モードがあり、重量は小さいです（6キログラム以下）。

「P」の文字は、モデルが家庭用ユニットであることを示しています。通常、このようなツールは緑色の配色でマークされています。このようなマシンの欠点は、最適な冷却と収益の増加ではありません。

このようなモデルの利点は欠点よりもはるかに大きく、その中で言及する価値があります。

• 平均価格;
• 軽量;
• コンパクトな寸法;
• 良い成果;
• 仕事の信頼性。

• ボッシュのツールの 2 番目に大きいクラスは、 810ワット以上のプロ用ロータリーハンマー、それらの重量は6〜12.5キログラムの範囲です。

このモデルの利点は、ユニットの効果的な冷却、最小限の振動、および操作の信頼性です。欠点について話す場合、そのようなデバイスのサイズが大きく、価格が高いことに言及する必要があります。

• コードレスハンマー 「ボッシュ」からは、220ボルトのネットワークから動作できます。また、バッテリー電源でワイヤレスで動作するデバイスもあります。リチウムおよびカドミウム充電式電源が使用されます。このようなパンチャーは、主電源がない場所では非常に必要です。プロ仕様のコードレス ロータリー ハンマーは、最大 6 ～ 8 時間使用できます。

• 全て 掃除機ユニット ボッシュの便利な装置である集塵機が装備されています。このようなデバイスは、ユニットの寿命を大幅に延ばします。メーカーには、独立した電源で動作する掃除機も含まれています。

• ハンマードリル.次の仕様があります。
  • 電力 - 最大1.6 kW;
  • 回転 - 3980 回転以下。
  • ストローク数は毎分約50回です。

• 空気圧穿孔機 ボッシュには 750 ワットのエンジンが搭載されており、速度は 855 rpm に達します。穴は、中密度コンクリート (厚さ 25 mm まで)、高密度木材、スチール (15 mm) に開けることができます。重量 - 約3kg。

ご自宅に適したハンマー ドリルを選択するには、いくつかの重要な要素を考慮する必要があります。 在宅勤務には、電力が600ワットを超えないユニットが適しています。.

パンチャーの作業では、エンジンのレイアウトが重要です。エンジンが水平面に配置されている場合、そのような装置は小さな狭い掘削に適用できます。このようなモデルのエンジンは衝撃軸に沿って配置されているため、急速に冷却することはできません。

エンジンを縦型に配置することで、さく岩機のパワーが向上し、エンジンを常に冷却する必要がありません。このようなデバイスはプロのビルダーの間で需要があり、そのようなロータリーハンマーのパフォーマンスは高いです。

選択するときは、マーキングを確認する必要があります。碑文SDS +が存在する場合、このツールはコンクリートで機能します。穿孔器を選択するときは、指示を読み、貴重な実用的なアドバイスを提供できる販売者に相談する必要があります。

また、ボッシュのロータリーハンマーには、PBHまたはGBHという文字があります。

• G ユニットがプロの使用に適していることを意味します。
• R - これは、世帯ユニットに付けられている文字です。

数字はパンチの重さを示しています (例: 3-30、2-42)。 単語の文字:

• d - 彫刻に使用;
• へ - 混合カートリッジで使用します。
• r - 逆があります。

パンチャーの誤動作の出現は、音声信号によって特徴付けられます。

• ガラガラが現れます。
• 奇妙なノイズの背景;
• エンジンがうなり始めます。
• 電源が失われます。
• 焦げた配線のにおいがあります。
• 振動が大きい。

ボッシュパンチャーの最も一般的な内訳は次のとおりです。

• スイッチの故障;
• ドラマーとストライカーの間のラバーカップリングの摩耗;
• 打撃を与えるメカニズム自体の動作の停止;
• ギアの誤動作または摩耗。
• クランピングユニットの欠陥 - ドリルの保持が停止します。
• 電気接続の失敗。

また、配線に発生する欠陥は、火花の発生やユニットの過熱を引き起こします。

電気的障害は次のとおりです。

• エンジンが作動しません。
• 連絡先の違反;
• 巻線の焼損。

自分の手で機械的および電気的な誤動作を解消するには、パンチを分解する必要があります。そのようなデバイスはすべて同じ原理に従って作られています。ボッシュのロータリー ハンマーの修理は、他のロータリー ハンマーで同様のアセンブリを分解するのと大差ありません。

解体の開始はカートリッジから始まります。ゴム引きされた葯を取り外し、次に固定リングを取り外し、その後プラスチックの葯を解体します。次に、ボール（ワッシャーの下にあります）を見つけて、慎重に取り除く必要があります。多くの場合、誤動作の原因はまさにこれらの部品の摩耗にあります。

パンチャーの本体が解体されます - このために、動作モードを制御するスイッチが取り外されます。 スイッチは「インパクト」の位置にあります （本体にハンマーのマークがあります）。 そのような指定がない場合、スイッチは「パンチドリル」という指定に配置されます.その後、スイッチ自体にある小さなボタンを押します。ハンマーを描いたアイコン記号をわずかに下に向けると、クリックが発生するはずです。その後、ドライバーでスイッチを持ち上げ、それ自体に向かって引っ張ります。

一部のモデルでは、スイッチがネジで本体に取り付けられているため、ネジを緩めるだけで十分です。

問題が正確に電気ユニットにあると思われる場合は、次の手順を実行する必要があります。

• ネジを緩め、裏蓋を取り外します。
• ネットワークケーブルを固定している留め具を取り外します。
• 「スタート」ボタンは解体されています。
• 固定子と電機子ワイヤを保持しているすべての留め具が取り外されます。
• ブラシが削除されます。
• 電気ユニットと機械ユニットが接続されていません。これには、数本のボルトを緩めるだけで十分です。
• ローターが取り外され、ベアリングが検査されます。
• 空気取り入れ口が取り外されています。
• ステーターを取り外します。

電動ドライブが垂直に配置されているロータリーハンマーには、わずかに異なる設計が存在します。この場合、最初にハンドルを取り外し、次にハウジングをエンジンに接続しているボルトをドライバーで取り外します。

スパークの存在は、ベアリングを交換する必要があることを示しています。ローターとステーターの絶縁にも欠陥がある可能性があります。このオプションも可能です：コレクタープレートが燃え尽きました。固定子への損傷も大量の火花を発生させますが、これは 1 つの電極の下でのみ発生します。

ここでテスターなしではできません。ローターとステーターの両方を鳴らす必要があります.特に慎重に、すべてのパラメータを段階的に測定する必要があります-巻線の抵抗のレベル（抵抗は一定でなければなりません）。 すべての問題がローターとステーターにあることが確認された場合は、ユニットをサービスセンターに持ち込む必要があります - 経験豊富な専門家だけがこのような誤動作を解消できます。

最も簡単な修理は、ブラシを交換することです。ふたを開けるだけで十分です-ブラシは特別な溝ホルダーにあります。

ブラシはいくつかのタイプに分類されます。

• グラファイト ブラシ.このようなブラシは信頼性が高く、長時間干渉することなく機能します。欠点の中で、それらの摩耗が不均一に発生し、コレクターに悪影響を与えることに注意してください。
• カーボングラファイトブラシ より耐久性が高く、素材の 30% が摩耗した場合は交換が必要です。一方のブラシが正常で、もう一方のブラシが完全に磨耗している場合でも、両方を交換する必要があります。

作業が完了したら、すべてのノードからグラファイトチップを取り除く必要があります;この場合、アルコールまたはウォッカを使用する必要があります。次に、電極をコレクタに取り付けます。この場合、最小粒径のサンドペーパーが使用され、これが集電体に適用され、電極が小さな回転振動でラップされます。

電極領域がわずかに丸みを帯びている場合、これは完全な接触と見なされます。このような接触により、コレクタ プレートの表面にぴったりとはまることが保証されます。

衝撃のメカニズムは、修理する穿孔器の種類によって異なります。バレルユニットはエンジンの垂直レイアウトを持ち、インパクトブロックはクランク機構（KShM）に基づいています。コネクティング ロッド機構には、ベアリングが 1 つだけ含まれています。これは、ホイール カム自体に偏心して取り付けられています。

コネクティングロッドの根元に直接ベアリングを取り付けるデザインもあります。修理を行う場合、原則として、コネクティングロッドとエキセントリックが変更されます。

ピストルハンマーの設計は異なります。ピストンはコネクティングロッドの助けを借りて動くのではなく、動的振動ベアリングの結果として動きます。このようなベアリングには最大の負荷がかかり、頻繁に摩耗します。ベアリングの交換が必要になります。ドライバーを使用してベアリングを簡単に取り外すことができます。ブラケットを引っ掛けて引き抜くだけで十分です。

作業中は、ぼろとアルコールを買いだめする必要があります-ギアボックスをすすぐ必要があります。

その他の機械的な故障は、モード スイッチの故障として現れる場合があります。この場合、クリーニングする必要があります。その後も機能しない場合は、交換する必要があります。 斜めの歯を持つ歯車が故障すると、穿孔器は「ハンマー」を停止します、これらのノードも交換の対象となります。

ギアの破損には、クラッチの破損またはギアの故障の 2 つの理由があります。これらのアイテムは交換する必要があります。

ドリルがカートリッジから飛び出す場合は、いくつかの理由があります。

• ボール要素の変形がありました。
• 安全リングは「古くなりました」。
• 固定する変形スプリング。

このような誤動作があると、カートリッジを分解してすべての詳細を確認する必要があります。

ドリルが動かなくなった場合は、シャンクの潤滑剤が乾燥しているか、潤滑剤が不足していることを示しています。このような誤動作を解消するには、ソケットにオイルを滴下する必要があります。

ドリルも溜まったゴミの「硬化」で引っ掛かります。この場合、少量の機械油も追加する必要があります。

パンチャーで標準ドリルを使用した場合は、特別な WD-40 ソリューションで処理する必要があります。次に、数分待ってから、ドリルをさまざまな方向にそっと緩めます。

ボッシュ ロータリー ハンマーの修理方法については、次のビデオをご覧ください。