タイヤ製材所の選択

建設中、木材は床板、垂木、階段、その他の構造物の形で使用されることがよくあります。そのような製品を入手するには、製材所という特殊な機器が必要です。タイヤの取り付けには、知っておくべき多くの利点があります。機器の選択とその立ち上げに関するいくつかの推奨事項もあります。簡単な指示に従えば、自分の手でタイヤ製材所を作ることができることに注意してください。

タイヤ製材所は多くの点で帯製材所に似ていますが、独自の特徴があります。 処理中、丸太は動かずに横たわり、移動台車に取り付けられたのこぎりを使用して切断が行われます。 後者は手動で動かす必要があり、タイヤの高さは個人の要件に合わせて調整されます。この目的のために、ネジにあるハンドルが提供されます。必要な厚さのカットを得ることができるように、タイヤを希望の距離まで下げたり上げたりすることができます。

製材所の主な仕事は、さまざまな樹種からの丸太を高品質で縦方向に製材することです。これはその後、ボード、ベニヤ、木材などの生産に使用されます。 この装置は、材料の小さなバッチでの作業に適しているだけでなく、非標準の丸太や梁の処理にうまく対応して、ワークピースの特別な寸法を実現します。 このようなユニットの主な利点には、高い耐摩耗性、保守性、軽量でサイズが小さいため、問題なくユニットを輸送できること、および信頼性が含まれます。ただし、積極的に使用する場合はチェーンの交換が必要となりますのでご了承ください。

タイヤ製材所を探していると、何度も出くわします 会社「ムルカ」と、木工機器を製造しています。 ガソリンモデル「M1」 はまったく新しいデザインと見なされているため、チェーンソーをすばやく簡単に取り付けて作業を開始できます。このようなユニットを使用すると、丸太を切断して、ボード、木材、その他の木材にすることができます。チェーン マシンの特徴には、レール トラックの高品質な組み立て、輸送を可能にする最小寸法、可動要素用のボール ベアリング、および簡単な組み立てが含まれます。フレームは板金からレーザーカットされ、高精度の曲げにより完璧なパフォーマンスが保証されます。このモデルは、チェーンソーのパワーにもかかわらず、1 時間で 0.8 リットルのガソリンを消費します。

「ムルカM12」 5.5 kWの電力を持つ電気モーターの助けを借りて動作します。切断の安定性が保証され、あらゆる直径の丸太を高品質に処理します。設計は、耐久性と信頼性の向上が異なります。丸太の最大径は600mmで、1シフトあたり最大4立方メートルの処理が可能で、生産性の高さを物語っています。このような電気製材所は、生産と個人使用の両方に役立ちます。

新世代の製材所には以下が含まれます モデル「M5」、チェーンソーで自走します。カットの安定性が確保され、燃料をあまり消費しないため、装置は経済的と見なされます。また、簡単に輸送できる特大ユニットです。ムルカ製品の際立った特徴は、フレームをレールに確実に固定することと、強力な丸太クランプです。これは、木材の正確な形状を確保し、長期間使用できる鉄骨構造です。

木工機器は天然素材からの製品の製造において重要な役割を果たすため、市場には多くのオプションがあるため、そのようなユニットを選択する基準について疑問が生じます。 最初のステップは、実行される作業の量を決定することであり、製材する必要がある原材料も重要です。 設備の力、機械の寸法、最大および最小切断直径の指標、チェーン速度、およびシフトごとの生産性に注意してください。

製材所は、電気またはエンジンによって動力を得ることができ、その動力は少なくとも3 kWでなければなりません。 電源にはケーブルが必要ですが、動作中は機器が移動するため、最大約 6 m のオフセットを考慮する必要があります。 ケーブルが絶縁され、十分に強力であり、柔軟で可動性があることに注意することが重要です。タイヤ製材所に取り付けられたガソリンエンジンについて話している場合、機器の機動性が向上します。このような製材所を始動するにはバッテリーが必要です。チェーンソードライブを使用する場合は、エンジンを始動するリコイルスターターなしではできません。

丸太を切断するための機器は、トレーニングや経験がなくても手作業で作成できます。面倒ですが、提示された推奨事項に従えば、結果は驚くべきものになります。 まず、仕事に気を取られないように、道具を使ってすべての材料を準備する必要があります。 リストには、レール、鋼管、ガソリンエンジンに交換できる電気モーター、デバイス図、溶接機、金属を扱うための切削工具を備えたドリル、巻尺やその他の即席の材料が含まれています。

最初のステップは、長方形のフレームを作成することです。 ベースの中央にタイヤを取り付け、荷重に耐えられるかどうか、信頼できるかどうかを確認する必要があります。タイヤマシンの製造には、特定の順序に従う必要があり、これは重要です。高強度鋼の軸に刃物を取り付けるため、穴が必要です。これにより、水平方向の移動が防止されます。縦ずれについては、これを防ぐために、タイヤの両側の車軸にベアリングが取り付けられています。それらはスリーブで固定され、軸はフレーム自体に溶接されています。

裏側には、チェーンの張りをコントロールするブロック付きのエンジンを配置する必要があります。についての質問に これらすべてのスペアパーツを入手するには、次のように答えることができます-チェーンソーを分解するだけです. ドラムはシャフトに取り付けられ、縦キーで固定されます。次に、取り付けを中央に配置してハウジングに固定し、すべてがしっかりと保持されていることを確認する必要があります。エンジン運転中の強い振動を避けるために、4〜6mの鋼板から台車を作る必要があり、横方向の遊びがないようにコーナーも取り付けられています。

ユニットが組み立てられたら、金属製のフレームに取り付ける必要がありますが、これも手作業で事前に作成されています。 文字Pの2本のパイプが一緒に溶接され、ブランクの上部がそれらに取り付けられ、中央に4本のパイプが溶接され、それぞれにくぼみが作られます。 それらの間に、約20 mmの空きスペースを残す必要があります。その後、パイプは作業ユニットに溶接されます。このようなデザインを作成することで、移動の自由が確保され、自分の庭でも丸太を切ることができます.自家製の機械は、工場の機械よりも生産性が高く、高品質である可能性があります。それはすべて個人の要件に依存します。

自分の手でタイヤ製材所を作る方法の良い例は、次のビデオを参照してください。