建設用トラックのすべて

現代の建設はハイテク施設ですが、今でも手作業を含むいくつかの伝統的な建設の属性と操作なしではやっていけません。石積み、ごみ収集、左官工事、塗装、およびその他の多くの種類の作業は、大幅な改善にもかかわらず、依然として非常に労働集約的な活動のままです。手動コンベアがかつて発明されたのは、建設業者の重労働を容易にするためでした。建設用手押し車です。

手押し車はずっと前に発明されました。おそらく車輪が使われ始めた頃でしょう。動物に利用されたカートはずっと後に登場しました。最もシンプルなデザインは一輪です。軸は極の収束点に固定され、その継続部分はコンベアのハンドルとして機能します。これらのポール（バー）には荷台が設置されており、最終的に箱または箱になりました。手押し車のデザインは、その範囲に応じて多くの大きな変更を受けました。軽快な園芸車と鉄筋構造の車がありました。

それらのアプリケーションの範囲は非常に広いです:

• スペースが限られているため、トラックでは不可能な場合が多い、使用場所への材料の直接輸送。
• サイトから直接建設のがれきを除去する。
• 施設自体での消耗品の移動。

もちろん、これはすべて手動で行うことができます。しかし、重量が 25 ～ 50 kg のセメントと建材の混合物を数袋運ぶのは非常に困難です。バケツでゴミを移動することもできますが、手押し車の助けを借りて同じ作業に費やす時間と労力を数倍減らすことができます。

現代の建設用手押し車は、一連の技術的ソリューション全体を組み合わせた製品です。直径が最大4 cmの鋼管で作られたフレーム、空気入りタイヤを備えた1つまたは2つの車輪、多くの場合、かなり大きな直径です。 同時に、車輪はベアリングの助けを借りて車軸に取り付けられているため、車両は非常に簡単に動きます。積み込みを容易にするために、曲げられたパイプスタンドが配置されています。多くの場合、それらは強化されたコンベアフレームの続きです。ハンドルは、滑りを防ぐためにゴムまたはプラスチックでコーティングされています。 現代建設の手押し車の重心は、輸送中に主な荷物が車輪にかかるように分散されています。

貨物コンテナはスチール製またはアルミニウム製で、スタンピングの助けを借りて、補助なしで荷降ろしに便利な形状になっています。このような手押し車を傾けるだけで十分であり、バルク貨物（砂など）は自重で転がり、人件費を大幅に削減します。建設用一輪手押し車の積載量は、約 50 リットルの容量で 100 kg に達することがあります。二輪モデルの場合、これらの数値は 3 倍になります。最も技術的に進歩したのは、モーターを備えた最新の強化構造の手押し車です。この在庫のコストは非常に高く、個人の裏庭にはほとんど正当化されませんが、大規模な建設会社や倉庫では、そのような輸送機器は費用対効果が高い場合があります.

建設車両にはいくつかの種類があります。かなり広々とした四輪または軽量の二輪カートがあり、その貨物室は車輪の間にあります。このタイプのコンベアは、操作性が低いという特徴があり、原則として、平らな面での小さな輸送に使用されます。より一般的な手押し車は、運搬能力が異なります。

外部基準の1つは、ホイールの数と見なすことができます。二輪モデルはフレームが強化され、貨物トラフが大きくなっています。ワンホイールバージョンは、機能が小さいにもかかわらず、機動性が向上します。これは、建設現場では、実際の道路自体をクリアする必要がある 300 kg の 1 回の輸送よりもはるかに重要になる可能性があります。

ほとんどの場合、モルタルを大量に混合するために必要な砂には、建設用の手押し車が使用されます。彼をトラックでコンクリートミキサーまで直接運転することは、常に可能とは限りません。このようなバルク貨物の迅速な積み降ろしには、建設用手押し車の貨物トラフが最適です。トラフの亜鉛メッキされた表面は、スチール本体を腐食から保護します。多くの場合、トラフはより厚いアルミニウムでできています。

セールでは、比較的安価な軽量デバイスから強化された大型車両まで、さまざまな建設車両を見つけることができます。国内外のメーカーは、建設現場向けの高品質の輸送機器の製造に取り組んでいます。有名なヨーロッパのブランドのブランド名で車を見つけることができます。その価格は必ずしもモデルのメリットによって決まるわけではありませんが、よくあることですが、メーカーの人気によって決まります。

したがって、メーカーの製品のレビューに慣れておくと役立ちます。

• フランスのヘメルリン社、 園芸および建設機械の市場で実績があり、最大 200 kg の積載量を備えた高品質の園芸および建設用手押し車を提供しています。強化構造 手押し車は、頑丈で複雑な形状のフレームが特徴で、車体を支え、積載時の安定性を提供します。キャスト チューブレス ホイールは、製品の特徴と見なすことができます。この会社は、構造補強された手押し車の最も持ち上げるモデルの 1 つを所有しています。フレームと車輪の設計のおかげで、このかなり大きな手押し車は、300 リットルの本体容積で最大 300 kg の荷物を運ぶことができます。
• ロシアのメーカー、ベラモス 非常に高品質の強化建設車を提供できます。自重が約 17 kg の Belamos 700P および 500P コンベヤは、最大 200 kg の優れた耐荷重を備えています。貨物亜鉛メッキ鋼トラフの容積は約110リットルで、エッジは2回巻かれ、補強リブとともにボディの強度が向上します。フレームの形状により、荷積み時の転倒がなく、手押し車の荷降ろしが容易です。直径 38 cm の 2 つの車輪が、手押し車の幅 (0.6 m) に相当する 0.5 m の距離でベアリングに取り付けられています。
• ロシアの工場ALUMED、 モスクワ地方に位置し、100 ～ 220 kg の積載量を持つ建設用手押し車も製造しています。アルミボディの容量は最大110リットル。ボールベアリングの空気圧ホイール。
• ロシアの会社の手押し車は、十分に証明されています シブルテック。 この会社の製品は、非常に高い積載量 (230–250 kg) と技量によって際立っています。コンベア自体に加えて、同社はコンベア用のコンポーネント、主にさまざまなホイールを製造しています。
• あまり知られていない会社 「クレイトン」、 非常に幅広い建設用手押し車を生産しています。この会社の製品の積載量は最大240kg、本体の容積は最大150リットルです。特徴は幅が狭いことです。これにより、クレイトンの手押し車は、材料の建設現場や土壌の家庭用区画で非常に人気があります。
• 手動コンベヤの市場で活発化 中国。 ロシアの建設店では、中国企業の製品が非常に広く販売されています。メーカーの多様性という一般的な背景に対して、これらの車はあまり目立ちません。これは品質が低いことを示すものではなく、逆に非常に競争力のある製品であることを示しています。少なくとも技術文書に示されているように、中国の輸送業者の積載量は記録的な 350 kg に達する可能性があります。

高価でこれまでのところ非常にエキゾチックなトランスポーターは、エンジンを搭載した自走式の車です。 これは、物資の輸送に特化する方向への手押し式トラクターの一種の進化です。車輪とキャタピラの両方がムーバーとして使用できます。ヨーロッパと中国の両方で生産されたモーターを搭載した車が販売されています。イタリアの会社 Eurosystems はこの分野で成功を収めており、最大 100 kg の積載量を持つガソリンおよびバッテリーの自走式手押し車を製造しています。

有名ブランドのマキタが、最大積載量130kgの三輪自走式バッテリー手押し車を発売。 繰り返しになりますが、中国の自走式輸送機の運搬能力はより高いことが判明しました.300kgまで運搬できるバッテリーモデルが知られています。

建設車両を選択する際には、考慮すべき基準がいくつかあります。

• まず第一に、機器の使用の性質：どの貨物のために。原則として砂になります。バルク貨物の場合、アルミニウムまたは亜鉛メッキのトラフは非常に便利ですが、かさばる長方形の材料の輸送には大きな困難が伴います。レンガや燃えがらブロックは必須の建設廃棄物です。それらの輸送に最も便利な形は台形です。このようなトラフの底は平らで、後壁と側壁はそれに対して、そして互いに直角に配置されています。また、前壁は面取りされているため、手押し車が転覆したときに、荷物が自重で簡単に転がり落ちます。
• 手押し車を使用する人の特徴を考慮する必要があります。重い二輪の補強された手押し車は、年配の人やティーンエージャーの力を超えているかもしれません。
• 建設が完了した後、手押し車をどのように使用できるかを考えることも同様に重要です。状態が良ければ、園芸用ツールを含む万能なコンベアとして家庭で長年使用できます。民家やガレージを建てるときに強化モデルを購入することはほとんど正当化されません。今後、このようなユニットを使用することは問題になります。手押し車が建設業のために購入され、建設現場でのみ集中的に使用される場合、軽量バージョンを購入することはお勧めできません。
• 信頼性も同様に重要です。購入する前に、溶接を検査することは非常に便利です。溶接の品質は多くのことを伝えることができ、ざっと調べただけでも製造業者のプロ意識と責任についての考えが得られます。

自分の手で手押し車を作る方法については、次のビデオをご覧ください。