チャンネルの特徴 18

コンテンツ
  1. 概要
  2. 品揃え
  3. 寸法と重量
  4. アプリケーション

チャンネル 18 デノミネーション - たとえば、チャンネル 12 およびチャンネル 14 よりも大きいビルディング ユニット。 デノミネーション番号 (ストック コード) 18 は、メイン バーの高さをセンチメートル (ミリメートルではありません) で表します。 ユニットの高さと壁の厚さが大きいほど、耐荷重が大きくなります。

概要

チャネル番号 18 は、すべての対応するチャネルと同様に、製品が熱間圧延ビームの形で製造されることを意味します。断面は短縮されたU字型の要素です。 チャネル要素のドレッシングは、品揃えサンプルの特定のリストに対応する GOST 規格に従って実行されます。 これらの国家基準に基づいて、チャンネル18は最終的な亜種に従ってマークされており、強度特性を大幅に損なうことなく値の変動を可能にします。州標準番号 8240-1997 により、一般および特殊用途向けのチャネル構造の製造が可能になります。

GOST 52671-1990 によると、自動車製造ユニットが製造され、国家標準 19425-1974 によると、自動車産業向けです。一般的な規格は TU の GOST です。

すべてのチャネル (曲がったものを除く) は熱間圧延ユニットです。 最初に、ブランクが注がれます-液体の白熱鋼のストリップ、次にわずかに固化した合金が熱間圧延段階を通過します。ここでは特別なシャフトが使用されており、ユニットが完全に凍結して硬化するまで、主壁と側壁で主要な要素を形成します。凍結して形成されたチャネル要素はコンベア炉に供給され、そこで加熱と冷却が特別なアルゴリズムに従って実行されます。これには、硬化、必要に応じて焼き戻しおよび正規化モードが含まれます。熱アニール工程を経た製品は、冷却後保管され、販売されます。

低炭素鋼と中炭素鋼を使用しているため、この建築材料は溶接、穴あけ、ボルトとナットでの固定、研ぎ、切断が容易です。 18 番目の定格のチャネルの処理は、ほとんどすべての方法で実行されます。また、手動のインバーター アーク溶接を含む特別な制限もありません。 のこぎりが簡単で、12 メートルのピースのバッチを 6 メートルのピースのバッチなどにすばやく変換できます。 GOST によると、長さの増加 (減少ではない) へのわずかなずれは許容されます。たとえば、11.75 m のバッチは 12 メートルのセクションとして販売できます。この小さなマージンは、長さが足りなかった構造の崩壊を防ぐために作られています。

曲げられたチャネル要素は、特別な曲げミルで作成されます。 このマシンの処理能力は、毎分数百メートルの完成品に達する可能性があります。フランジが等しい(曲がった)要素は、標準品質レベルの圧延鋼帯から作られています。鋼は高品質で、高級構造材に属します。しかし、棚が等しくない要素は、通常の品質の鋼でできています。 GOST 8281-1980 によると、鋼は低合金である可能性があります。

長さのバリエーションは、同棚商品の長さに対応しています。また、製品が GOST 規格に準拠していることで、すべての顧客とパフォーマーに許容レベルの品質が保証されます。

品揃え

チャンネル 18P - 平行棚要素。 チャネル 18U には側壁に傾斜があり、製造中に相互の平行度が失われました。 各棚の傾斜は数度に達することがあります - 元の垂直状態に対して。 18E製品は経済的なオプションであり、壁や棚は18P / Uタイプのユニットの場合よりもやや薄い場合があります. 18L は 18P および 18U の約 2 倍の軽さです。これは、棚と主壁の幅が著しく小さく、厚みがやや薄いことからもわかります。理論的には、18E および 18L は、チャネル コンポーネント 18U および 18P の熱変形 (熱延伸) を使用して、所望の状態に直接「ロールアウト」することで取得できますが、実際には、ロールは、ユニットにすでに特徴的な寸法比率に従って行われます。亜種「E」と「P」。ローリングの目的は、幅、厚さ、長さ、および重量の許容値を提供することです。

18-P/U/L/Eに加え、18Cの専用ユニットも製作。また、平行でない側壁もあります。 18番目の宗派は、18aU、18aP、18Ca、18Sbという追加の亜種によっても表されます。これらの 4 つの修正は、精度クラスを意味します。下付き文字「A」は高精度クラス、「B」は増加、「C」は通常を表します。ただし、「B」は場合によっては「キャリッジ」製品を意味する場合もあるため、不必要な不一致を避けるために、この文字マーカーが 2 回付けられることがあります。 10 番目の最後のタイプである 18V は、もっぱら「キャリッジ」製品として指向されています。これに基づいて、ローリング (モーター) キャリッジ トレインのフレームが構築されます。

ただし、18 等級の製品も曲げチャネルとして製造されます。これは、製品が冷間「シート曲げ」圧延の方法によって得られたことを意味します-完成したシートは、ストリップに切断され、曲げ機に通されました。 冷間圧延されたチャネル18の利点は、その面のよりまともな外観、すなわち特に滑らかな表面である。 これは、閉じた漆喰や木製 (または石膏ボード、パネル) の床の下で構造物が詮索好きな目から隠されるべきではない場合に当てはまります。湾曲チャネル18は、等しいフランジおよび等しくないフランジを有するユニットとして製造される。

寸法と重量

チャネル バッチの総重量を決定し、それぞれの場合に配送に使用するトラックを選択するには、1 m の製品の重量という重要な特性が前面に出てきます。 チャネル ビームは、顧客の要求に応じて 2、3、4、6、および 12 m のセグメントにカットされるため、施設の建設中にこれらのセグメントがどのように持ち上げられるかが考慮されます。 (たとえば、カントリーハウスの建設中にも本格的な床間オーバーラップを構築する予定がある場合)。 18U、18aU、18P、18aP、18E、18L、18C、18Ca、18Sbの側壁の厚さは、それぞれ8.7、9.3、8.7、9.3、8.7、5.6、10.5、10.5、そして再び-10.5 mmです。最初の 4 つのサンプル (リスト内) では、主面の厚さは 5.1 mm で、値は次の順序になります: 4.8、3.6、7、9、8 mm。

ここでの棚の幅は、それぞれ70、74、再び70と74、次に70、40、68、70、100 mmです。主壁と側壁の間の内側のスムージング半径は、それぞれ 9 mm の 4 倍、次に 11.5 と 8、次に 10.5 mm の 3 倍になります。 サンプル 1 メートルの重量は次の値です。

  • 18U および 18P - 16.3 kg;
  • 18aUおよび18aP - 17.4kg;
  • 18E - 16.01kg;
  • 18L - 8.49kg;
  • 18C - 20.02kg;
  • 18Ca - 23kg;
  • 18Satと18V - 26.72kg。

鋼の密度は平均として取られます-約7.85 t / m3、これは鋼合金St3とその修正の値です。 たとえば、St3をステンレス鋼に置き換えると、上記の値との大きな違いが現れる可能性がありますが、ステンレス製のチャンネルは非常にまれです。鋼は簡単に亜鉛メッキされ、下塗り(錆の上に下塗りエナメルで塗装要素)。

アプリケーション

壁の高さと厚さは最後の特徴ではありません。 梁の重量 (負荷) 特性を計算するときは、それ自体の重量と、チャネル ベースの各平方センチメートル (またはメートル) に加えられるキログラム単位の圧力の両方が考慮されます。 下にある壁の支持チャネル構造からの負荷を計算するときは、チャネル要素を最適に配置して、他の建築材料、およびおそらく建物または構造内の人、家具、および機器の重量の下で垂れ下がらないようにすることが重要です。 「横たわる」(チャネルの壁に)および「立つ」(棚面に)の両方に設置できるため、チャネルバーは曲げ効果に対して効果的に機能します。ただし、負荷が許容安全域を超えると、チャネル ユニットが曲がり始めます。過度に曲げると、個々のセクションが破損したり、床全体が完全に崩壊したりします。

チャンネル18の主な範囲は建設です。 このカテゴリには、水平天井(フロア間)の建設、キャノピー、および純粋に垂直な構造 - フレームモノリシックコンポーネントも含まれます。チャンネル18は、追加の補強材を作成する予定の側面から、基礎に注ぐことさえできます。チャネル 18 から、小さな橋の交差点も建設されています。ただし、本格的な道路橋と鉄道橋の建設には、12番目から18番目の宗派のような比較的小さなものではなく、はるかに大きな要素である「40」チャンネルが使用されます。チャネル圧延金属製品は、機械工学でも使用されます。 「キャリッジ」要素18Bは、これを証明するものである。

チャンネル 18C は、特別な状況で使用されます。たとえば、マスターがトラクターやブルドーザーを変更または改造するタスクに直面したとき、および乗用車用の別のトレーラーを作成したときなどです。この製品は、増加した値の線形荷重と軸荷重の両方に耐性があります。

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