除雪機の修理の微妙さ

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除雪車の建設
頻繁な誤動作
修理

除雪機は、表面から雪を取り除く特別な装置です。除雪機を運転することで、雪をつかんで、砕いて、遠くまで飛ばすことができます。除雪車には特別な装置が設計されているため、簡単かつ効率的に清掃を行うことができます。

除雪車の建設

除雪機がどのように機能するかを知るには、まず除雪機が何で構成されているかを理解する必要があります。主な要素はいくつかの詳細です。

4ストロークモーターを搭載したエンジン。 これらのエンジンは、気温がマイナス 31 度の冬の霜に事前に適応しています。ほとんどの場合、Briggs & Stratton、Tecumseh などの有名企業のモーターが需要があります。

除雪機にエアフィルターがない場合、フィルターが雪で詰まり、凍結してプラグになる可能性があるため、これは冬のモーターの特徴です。除雪機は、冬のほこりだけでなく、通常のほこりでも故障する可能性があるため、一年中使用しないでください。 スリーブ付きモーターは修理可能と見なされ、プロの除雪車に取り付けられます。

ガソリンモデルには、コード付きの手動スターターがあります。 低出力のマシンには手動スタートがあり、より強力なマシンには電動スターターがあります。電動スターター自体には、家庭用電気ネットワークと車載バッテリーの 2 つのタイプがあります。最初のオプションは、エンジンをコンセントに接続してボタンを押すことで始動できます。冷えたエンジンを始動するには、電動スターターが必要です。

除雪機には、自走式と非自走式があります。 多くの場合、除雪機にはマニュアルトランスミッションが搭載されています。一部のモデルには、速度の異なる数の CVT と油圧トランスミッションがあります。除雪機には、前部に 5 つのギア、後部に 1 つのギアがあります。

オーガーのエッジは、鋸歯状と滑らかな 2 つの形状があります。

2段スノープラウは強力でパワフルなオーガを搭載。その機能は、くっついた雪の塊を粉砕することです。また、雪をバケットの中心に押し込み、インペラに雪を排出することもできます。インペラー自体は雪を粉砕することはできません。そのタスクは、入ってくる雪の速度を設定することです。雪は脇に投げられます。

単段式の場合、回転時にオーガが地面に接触する可能性があるため、オーガは金属製またはゴム製のプラスチック製です。ゴムプラスチック素材のおかげで、オーガーは小石との衝突に簡単に耐えられます。壊れたり変形したりできません。そして、この場合、金属製のネジが壊れる可能性があります。

タイヤにはXとVのトレッドパターンが刻印されており、グリップ力の高いタイヤです。

アウトレットシュートには、金属製とプラスチック製の 2 つのオプションがあります。 金属には実質的に振動がありません。雪を投げるための耐久性と正確性が向上しています。しかし、プラスチック製のシュートは雪がデバイスに付着することを許しません。コストがはるかに低く、錆びません。

ギアボックスは、シャフトからオーガーにトルクを伝達できます。 サポートスキーは滑りが良い。それらはデバイスの前面を保持します。除雪の度合いを設定することで、高さを調整できます。着用時に簡単に裏返すことができる両面スキーがあります。バケツの底にあるスコアリングナイフが地面に触れないようにしてください。

除雪車のシャーシには車輪または履帯が付いています。 エンジンをかけなくても車輪が動きます。キャタピラーは、氷や斜面に対してより耐性があります。フレームは、円形断面のチューブを含むことができる。長方形のチューブを備えたブランドがあり、デバイスの強度を提供できます。

除雪車には、搭載された発電機を使用して充電される必要なヘッドライトもあります。すべての除雪機には、エンジン速度を調整したり、ギアとホイールドライブをオンまたはオフにしたり、高さを調整したり、除雪を指示したりできる制御プログラムがあります。

方向を設定するには、出口シュートを回転させる必要があります。 このための通常のモデルにはハンドルがあります。多くの場合、ウォームギアを見つけることができます。曲がるには、特別なハンドルを回す必要があります。

電動で方向を制御する設計の除雪車を見つけることは非常にまれです。プロのマシンには、パネルにあるレバーがあります。このようなレバーの助けを借りて、動きを妨げずに高さを変えることができます。

頻繁な誤動作

不適切な操作により、除雪機が故障する可能性があります。また、装置には、汚れや錆の結果として故障する可能性のある部品があります。デバイスの電源を入れる前に、指示をよく読む必要があります。

除雪機のいくつかの主要な故障を強調します。

最も一般的な問題は、壊れたキー、つまりせん断ボルトです。それらの助けを借りて、ネジ部品が強化されます。ボルトの材質は軟質金属です。除雪機が誤って障害物にぶつかると、ボルトが切断され、メカニズムシャフトが停止します。ダボは必需品です。除雪機の所有者ごとに在庫があるはずです。

せん断ボルトの購入を通常のボルトに交換して節約すると、除雪機が完全に故障する可能性があります。この場合、新しいデバイスを購入する必要があります。せん断ボルトは安全目的を果たすことができます。つまり、主要な要素、つまりエンジンとローター構造を保護することができます。

故障の中には、ベルトの作動不良もあります。除雪機を購入する際に、予備のドライブベルトを購入できます。除雪機が常に除雪していると、ベルト自体が摩耗して破損する可能性があります。ベルトはホイールベースに行くことができ、オーガの設計のために駆動することができます.

フリクションディスクの破損は、もう1つの一般的な誤動作です。 彼らは車輪を動かすことができます。特別な摩擦ホイールがあり、ディスクに押し付けられます。回転し始めると、ギアの助けを借りて動きを車輪に伝えることができます。ホイール構造の負荷を超えると、フリクションリング全体が破損する可能性があり、スチールフリクションホイールがアルミニウムリムの柔らかい構造を損傷する可能性があります。

ほとんどの場合、これらの故障により、除雪機が始動せず、適切に機能しなくなります。デバイスが機能するためには、コンポーネントを交換するか、完全に修理する必要があります。

修理

一部のコンポーネントと操作ユニットが破損する可能性があり、その結果、さまざまなブランドの除雪機が誤動作する可能性があります。デバイスには、独自の個々の機能とデザインがあります。ただし、除雪車のすべてのモデルの修理は同じです。

自宅で修理するには、いくつかのヒントに従う必要があります。出口シュートが貧弱な、つまり雪を投げることができない除雪機があります。 それを修復するには、次のものが必要です。

安全ボルトが切断されているかどうかを確認します。
フレームデバイスのバケットを切断します。
ギアボックスを引き出し、シャフトにあるウォームを開いて確認します。
問題がシャフトにある場合は、新しいワームのペアを購入して強化する必要があります。

作業中にエンジンがきしむ、またはエンジンが始動できない場合、問題はキャブレターにあります。 それを修正するには、いくつかの手順を実行する必要があります。

クランクケースブリーザーチューブを取り外し、真空をチェックします。
混合物の組成を調整するためのネジを見つけて、モーターが鳴り始めるまでねじ込む必要があります。
エンジンが活発に作動している場合は、エンジンが失速する可能性があるため、ネジを回すのをやめる必要があります。
ネジを完全に 1 回転戻して緩める必要があります。デバイスのモーターは正常に機能し、不要な音はしません。

オーガーの回転に問題がある場合、その理由としては、保護ボルトの切断、低張力、オーガーギアボックスの破損が考えられます。オーガが回転しない場合は、シャーボルトを交換する必要があります。 これには、次のものが必要です。

ネジの穴とシャフトの穴を合わせます。
そこにボルトを入れてナットで固定。

除雪機がうまく雪を投げない場合は、まずオーガドライブの安定性を確認する必要があります。胴体が接続された加圧ローラーが駆動ベルトを適切に加圧していない可能性があります。ケーブルが断線し、除雪機が停止するおそれがあります。この場合は交換するしかありません。ケーブルはメカニズムのハンドルから取り外してから、加圧ローラーから外す必要があります。

車輪が動かない場合は、フリクションリングが劣化しています。 このリングが劣化しないように、作業後は汚れや雪をきれいに落とすなどの予防整備を行う必要があります。そうしないと、リングが錆びて崩れ、クラッチが効かなくなります。リングとホイールが摩耗している場合は、クラッチを完全に交換する必要があります。

ゴムリングを交換するには、4 本のボルトを緩め、摩耗したエレメントを取り外し、新しい部品をディスクに挿入する必要があります。その後、ファスナーを締めることができます。

自分の手でフリクションディスクを修理するには、次のことを行う必要があります。

除雪機をメンテナンスに便利な位置に置きます。
ボルトを緩めてボトムカバーを動かします。
ホイールを取り外します。
フレームからサイドサポートフランジを引き抜き、3本のボルトを緩め、ベアリングからフランジを取り外します。
フリクションディスクを中央から取り外すには、六角軸を左側に配置する必要があります。
フリクションディスクにゴムリングが付いている場合は、交換する必要があります。
ディスクにゴムがはんだ付けされている場合は、ベアリングファスナーアセンブリからディスクをねじって外す必要があります。
ディスクを取り付ける必要がある場合は、ベアリングストップがギアシフトロッドガイドに入り、ディスクがシャフトに沿って簡単に動く必要があります。
クラッチを調整します。

エンジンが始動できない場合は、圧縮ゲージを使用してユニットの圧縮を検査する必要があります。コンプレッサーは 7 ～ 10 気圧を示す必要があります。

問題がスターターにある場合は、コードを最初に交換する必要があります。 スターターには、リターン機構と、コードを通す必要がある穴があります。スターターが機能するためには、古いコードを切り取り、それに耐えられるスターター内のコードの結び目をほどく必要があります。デバイスを反時計回りに回転させ、完全に 8 回転させる必要があります。デバイスの戻りの動きをブロックするには、ドライバーをリブの間に挿入する必要があります。コードを穴に通し、その端に強い結び目を結ぶ必要があります。コードの付いていたドライバーを外す必要があります。リターンデバイス自体は、コードをコイルに巻き付けることができます。