ガスを押すとベンゾコサが失速する：原因と解決策

芝刈り機やガソリントリマーは、草を刈るだけでなく、電動モーターの数倍の草を刈る機械です。ある日、芝刈り機やガストリマーがしばらく停止すると、草刈りプロセスがすぐに遅くなります。

適切に設定された質問は、すでに答えの半分です。 この事実は、解決策の検索を大幅にスピードアップします-ガソリントリマーまたは芝刈り機が失速する状況、つまり：

• スタート直後。
• しばらくアイドル状態になったとき - 1分または数分後。
• ガスのボタン（またはハンドル）を押したとき、または高速に近い最高速度で作業を開始した直後。
• 負荷が増加した場合（たとえば、茂みを刈る、厚くて背の高い雑草を刈る）。
• 寒さの中でウォームアップすると、過度に加熱されます（過熱により芝刈り機が停止しました）。
• エアダンパーを開けたところ。

以下の理由が考えられます 中断された作業を再開して続行しようとすると、芝刈り機またはトリマーが失速します。

• エンジンの問題;
• ガソリンおよびオイル供給システムの故障;
• パイプライン（キャピラリー、ホース、ノズル）の損傷;
• 点火系の不具合。

ここでは、大鎌やトリマーの問題に関する一般的な説明は十分ではありません。特定された原因を特定しなければ、明確で迅速な修理、高品質のサービスは不可能です。

ガスを押すと、トリマーが機能しなくなり、速度が上がりません。 次の原因が考えられます。

• キャブレターの設定が狂っており、長いダウンタイムの後、または極端な条件下での作業時に、ドライブ自体の負荷が増加すると表示されます。
• 燃料バルブが堆積物で詰まっています。
• 緩んでたるんだキャブレターケーブル。
• 燃料供給ホースが過度に引き伸ばされ、破れた可能性があります。
• チェックバルブ（ブリーザー）が堆積物で詰まっている - 燃料が燃料タンクに入らない。

エンジン速度を追加するときに芝刈り機 (またはトリマー) が失速した場合 - デバイスで次のことを確認してください。

• ガスタンクキャップに組み込まれたバルブの詰まりまたは固着;
• バルブ調整の違反;
• ピストンとシリンダーの故障 - 鎌またはトリマーの操作中の振動、草刈りセッション中の偶発的な衝撃から。
• 混合気の供給の違反;
• 余分な空気がモーターに送り込まれます。
• 燃料吸入ホースのひび割れ、接続の緩み。

混合気がエンジンに適切な量だけ間違ったタイミングで供給されると、前回の失速以降に流入した量を燃焼させ、再び失速します。

トリマーまたは芝刈り機をアイドル状態で起動すると、デバイスが起動することがわかりますが、たとえば 5 ～ 10 分後に失速します。 これには、次のような理由が考えられます。

• 目詰まり、キャブレター調整の違反;
• キャブレターバルブ機構の最初の不適切な設定;
• エアフィルターの目詰まり;
• ギアボックスの速度の低下（ある場合）-空気と燃料の混合比が正しくありません。
• スロットルの目詰まり;
• 燃料システムへの過剰な空気の浸透;
• タンク内の燃料 (およびエンジンが 4 ストロークの場合はタンク内のオイル) が不足しています。

キャブレターに直接問題がある場合、マシンはコールドスタート後とすでに稼働中のエンジンでの始動後の両方で停止します。

芝刈り機またはトリマーの即時失速 以下の理由により開始後。

• 以前に調整されたバルブの不均衡;
• バルブ機構の最初の設定が正しくありません。
• 堆積物による燃料供給弁の詰まり;
• ホースが摩耗しているか緩んでいる。

燃料噴射アルゴリズムが壊れているため、芝刈り機または刈払機が動作中に激しく振動します。

エンジンの加熱が速すぎたり、過熱したりすると、芝刈り機またはトリマーがぎくしゃくしたように不均一に動作します。その後、彼女は窒息します。 理由としては、次のことが考えられます。

• 沸騰ガソリン;
• イグニッションワイヤーが損傷しています（絶縁不良）。
• 点火システムのコイルが著しく焼損し、ターン間短絡が発生しました。

(ディスクではなく) 回転式ダンパーを使用した場合も、同じ加熱が観察されます。

芝刈り機またはトリマーが失速する 次の理由でダンパーを上げたとき：

• ひびの入った燃料吸引ホースによる余分な空気のポンピング。
• 摩耗したシール;
• 混合時の燃料と空気ディスペンサーの不適切な機能。

この場合、芝刈り機はすぐに停止します。

キャブレターで可能 次の作品：

• 燃料供給バルブの清掃と調整。
• 排気ガスと蒸気を放出するバルブを使用した同様の作業（燃料燃焼後）。
• スプリングをインレットバルブの弱いものに交換します。
• キャブレターケーブルの張力を回復します。
• 燃料吸引ホースの交換、ゆるい接続の確認と強化。
• ロータリーダンパーディスクの交換。
• 故障したワイヤーまたはイグニッションコイルの交換。

芝刈り機またはトリマーで作業するためのいくつかの推奨事項に注意を払う価値があります。 デバイスの寿命を数倍に延ばします。

• 芝刈り機や刈払機が振動していることに気づいたら、すぐに作業を中止し、特定の部品の保守性と性能を確認してください。
• バルブを調整し、ピストンとシリンダーの動作を確認し、ユーザーマニュアルに記載されている要件とサービスセンターマスターの推奨事項に基づいて、ノズルを洗浄および交換します。
• 燃料ホースの破損によりシステム内に気泡が入った場合は、ガスを注入してください。ガソリンがより高いエンジン速度で燃焼すると、気泡が少なくなります。しかし、これは一時的な措置です。速やかにユニットを分解し、余分な空気漏れの原因を取り除いてください。
• エンジンを暖機せずに寒冷地でユニットを操作しないでください。負荷がかかると、しばしば失速することがあります。ここでの効果は、ドライバーが -40 度で車を始動し、エンジンが暖まるのを待たずにすぐに発車した場合と同じです。
• 機械を路上に放置しないでください。事故や衝撃があった場合、すぐに故障するため、新しいユニットの購入が必要な措置になります。車が衝突すると、せいぜい、ボディとバンパーに損傷を与えます。
• 豪雨時の刈払機やトリマーでの作業は避けてください。最悪の場合、空気とともに水が侵入すると、エンジンの爆発につながる可能性があります。同様の状況が車でも発生しました。
• テストされていないモーター オイルや潤滑剤は使用しないでください。芝刈り機は、車自体よりもエンジンを暖めます。過熱すると、車のオイルは潤滑特性を失います。それは燃え尽きた試薬になります-燃料油のように、粘着性があり、過度に粘性が高く、粘性があります。彼はすぐにエンジンを失速させます (そして消音します)。
• オイルが古く、以前に車のタンクまたは別の (または同じ) 芝刈り機 (4 ストローク エンジン) から排出された場合は、それを保護し、フィルターで汚れや金属を取り除きます。ただし、できるだけ早く新しいエンジン オイルを入手してください。
• エンジンが 2 ストロークの場合 - ガソリンとオイルの比率に注意してください。鉱物油を含む組成の場合、これは約 34:1、半合成の場合 - 42:1、純粋な合成の場合 - 50:1 です。 「オイル不足」のエンジンは可動部品の摩耗を早めます。
• 粘度に関しては、冬のクラスには、SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W とマークされたオイルが含まれます。夏用 - SAE-20/30/40/50/60。たとえば、SAE 10W-40 はすでに全天候型のオイルです (芝刈り機が春から秋まで稼働している場合)。どのオイルが必要かはメーカーに確認してください。
• 常にメーカーが精製した高品質のガソリンを使用してください。
• ガソリンの推奨オクタン価はAI-92/95/98です。 76番目を使用すると、エンジン出力が不足し、たとえば76番目または80番目のガソリンを充填すると頻繁に失速する可能性があります。
• 芝刈り機 (速度が上がらず、失速することが多い) の問題を自分で解決する方法がわからない場合は、マスターに電話するか、オートバイおよび園芸用品の修理サービス センターに連絡してください。スペシャリストは、あなたのためにこの作業を行うことに慣れています。

これらすべての予防措置に従うことで、芝刈り機に長年の実りある仕事を与え、手入れの行き届いた芝生の贅沢、サイトの不要な植生を刈るときの快適さと便利さを手に入れることができます.

ガスを押すと芝刈り機が失速する理由については、次のビデオを参照してください。