ガストリマーを開始するには？

トリマーを正しく起動する方法は、デバイスが故障した場合に所有者が困惑する問題です。そして、トリマーの修理が成功した後、所有者は同じ状況を繰り返さないようにします。

トリマーが失敗する理由は、 多分：

• タンクオーバーフロー;
• 手動スーパーチャージャーを装備したエンジンへの燃料の過剰なポンピング。
• バルブ、シリンダー、ノズル、カムフォロワー、その他の可動部品のエンジンの摩耗。
• タンクはガソリンおよび/またはオイルを使い果たしました。
• スパークプラグの故障。
• 目詰まりした燃料またはエアフィルター;
• モーターのバルブの位置がずれているか、焼けています。

新しいトリマーはシンプルです 試運転中。

1. デバイスのモーター タイプを指定します。トリマーには、2 ストロークまたは 4 ストローク モーターが装備されています。
2. このタイプのモーター用のオイルを購入してください。トリマー用ガソリン - AI-92/93/98、すべてのガソリンスタンドで販売。
3. ガソリンにオイルを混ぜます。鉱油は、ガソリン、合成油と 1:34 の比率で混合されます - 1:50. オイルの粘度については、トリマーのメーカーの推奨に従ってください (フラスコのラベルを参照してください)。ほとんどの場合、全天候型オイル5W-30が使用されます。テストされていないモーターオイルを使用しないでください。
4. 得られた燃料を少量（たとえば、0.5リットル）タンクに注ぎます。
5. 必要なレバーを動かしてエア ダンパーを閉じます (説明書を参照)。
6. イグニッション キー (またはハンドル) を「オン」の位置に回します。これがないと、トリマーは始動しません。初心者はよくこの間違いを犯します。
7. キャブレターに燃料を注入します - 別のボタンまたはレバーを備えた手動の「ロッカー」がある場合 (説明書を参照)。 4 ～ 7 回のクリックが必要です。
8. トリマーを水平な面に置きます。
9. 引っ張りを感じるまで、スターターコードをゆっくりと引っ張ります。それからそれを鋭く引き抜きますが、完全ではありません。この動きをあと4回まで繰り返します。
10. エンジンが始動しない場合は、エアダンパーを再度開きます。そうしないと、コードがさらに動くとスパークプラグにガソリンがあふれます。ハンドブレーキを開いた状態で、エンジンの始動を 2 ～ 3 回試みます。
11. それでもエンジンが始動しない場合は、チョークを閉じて、さらに数回始動を試みます。
12. エンジンを始動したら、スロットルレバーをアイドリングまで押します。

刈払機との違いは、草刈機として機能するのは釣り糸ではなく、ナイフを備えた歯車をベースにした機械式ギアボックスまたはウインチです。ナイフ駆動は、足場機構よりもはるかに強力です。茂みを刈るときには、強力な芝刈り機も使用されます。宣言されたパワーが本物である場合、中国とヨーロッパの両方の芝刈り機に違いはありません。

ギアボックスのギアを潤滑するために、リソールまたはグリースが使用されます。 ギアボックスを確認した後、上記の指示に従って、モーター自体を動作させる準備をします。始動に失敗した場合、問題はすでにエンジンにあります。

トリマーエンジンに手動ポンプがなく、装置が始動しない場合は、キャンドルストロークを通してエンジン自体に燃料を注ぎます。 以下をせよ。

1. タンク内の燃料レベルが、少量の燃料を排出するのに十分かどうかを確認します。 20mlしかかかりません。
2. スパークプラグからキャップを取り外し、スパークプラグレンチで緩めます。
3. 使用済みトリマーのスパークプラグが汚れている場合は、すすぎ、乾かしてください。スパークプラグの電極に堆積物があってはなりません。中心導体のセラミック絶縁体を傷つけないでください。新しいトリマーで、スパークプラグに工場の欠陥がないかチェックします。
4. スパークプラグを元に戻し、スターターが作動したときの火花点火 (電極間の放電) を確認します。
5. ろうそくを再び取り外します。 20 cc または 50 cc の注射器を使用して、20 ml のガソリンをスパーク プラグの穴に注ぎます。
6. ろうそくを挿入して固定し、技術的なギャップの値を1ミリメートル以下に設定します。
7. プライミング ボタン (またはレバー) を使用して燃料をプライミングします (トリマー モデルにある場合)。ボタンを 4 秒ごとに押します。

これでエンジンを始動してみてください。始動後すぐにエアダンパーを閉めてください。

トリマーがすでに使用されている場合は、取り外した（現時点での）キャンドルを他のキャンドルと交換して、その有用性を確認してください。ろうそくを調べるときに、たとえばセラミック誘電体が崩れた場合、電極が曲がった場合は、部品自体に刻印されている製品コードに従って、まったく同じものを購入し、トリマーの取扱説明書のマーカーで確認してください。絶縁体のないスパーク プラグおよび/または曲がった電極を備えたスパーク プラグは、点火時に通常の火花を生成しません。

スパーク プラグに問題はないが火花点火が見られない場合は、点火コイルを抵抗計 (マルチメータ) でチェックします。 読み取り値なし (無限抵抗) - 巻線の破損の兆候。インターターン回路による過熱で焼結すると、火花破壊に十分な電圧がありません。

使用したトリマーが始動せず、汚れたエンジンが疑われる場合は、始動前に清掃する必要があります。 キャブレターを特殊な溶剤で洗浄するには、次の手順に従います。

1. プラスチックキャップとエアフィルターを取り外します。
2. キャブレターにアクセスしたら、取り外して分解します。
3. エンジン内のメイン ジェットまたはその他のプロセス通路に溶剤の流れを放出します (フラッシュを介して)。モーターに他に何もないことを確認してください。
4. システム全体を逆の順序で組み立てます。目的の混合燃料を用意するか (エンジンが 2 ストロークの場合)、各タンクに適切なオイルとガソリンを個別に充填します (エンジンが 4 ストロークの場合)。
5. 前の手順からエンジンを始動する手順を繰り返します。

発射に失敗した場合は、キャブレターを完全に分解し、バルブを調整し、ピストンをチェックし、ノズルを完全に清掃する必要があります。このプロセスのステージングは​​、モーターのタイプによって異なります。

始動しないトリマーは、可燃性スターターとエンジン自体の問題だけでなく、排気システムの詰まりの結果でもあります。火花防止メッシュは、排気ガスを自由に通過させる必要があります。マフラーの中にあります。 その目的は、熱い火花が逃げるのを防ぐことです。 そうしないと、同じガソリンなどの可燃性物質に乗ると、これらの火花がそれらに点火する可能性があります。すすが付着している場合は、マフラーを分解し、メッシュ自体を金属ブラシで掃除する必要があります。

不安定動作時のモーターの挙動 次のいずれかの方法で現れます。

• 一般に、エンジンの短期間の操作 - 打ち上げは失敗します。
• モーターが始動して作動しますが、1 分または数分の操作の後、停止します。

理由:

• 燃料の不十分なポンピングまたはその欠如;
• ガソリンとオイルの不適切な投与量（4ストロークエンジンを搭載したトリマーの場合）;
• あなた自身が間違った混合物を準備しました（2ストロークエンジンの場合）;
• キャブレターの調整ネジで工場設定をオーバーシュートしました。

この問題からのユニットの「処理」は、摩耗したキャブレターの交換、またはすすや樹脂からの部品のクリーニングです。フラッシング後、バルブ機構の再調整が必要になることがよくあります。ここでは、通常のバルブクリアランスを設定するために、特別なキーとプローブがすでに必要です。それでも故障の原因がエンジンにない場合は、点火システムを診断します。次に、上記の指示から一歩も外れることなくエンジンを始動します。

エンジンの完全なクリーニングと列挙でも結果が得られない場合があります。この場合、何をしてもエンジンは停止します。その理由は、キャブレターのネジの1つを使用した燃料供給調整の違反です。モーターはガソリンの必要な部分を受け取りません - そして定期的に失速します。 このネジを反対方向に緩めると、エンジンから未燃ガソリンと煤煙が発生し、焦げ臭いにおいが消えます。 この場合、二輪車の修理については、サービス センターにお問い合わせください。

アイドリング速度を制御する 2 番目のスクリューは重要ではありません。必要に応じてアイドル設定を調整できます。

2ストロークエンジン用のオイルで希釈されたガソリンは、長期保管中に重い部分が下に沈み、軽い部分が上に浮くように配置されています。オイルが多すぎるガソリン - この場合、一番下に沈んだ薄い層 (燃料の全量)。 タンクの底と連絡している燃料ラインは、最初にそれを吸い込みます-エンジン自体の燃料ポンプシステムの努力によって。 したがって、ガソリンのこの「過剰に油を注いだ」部分を消費するエンジンは、燃焼時にそのバルブ、チャネル、およびピストンをコークス化します。この状況は、オイルがほとんど含まれていないガソリンの次の部分によって救われるわけではありません。溶剤の助けを借りずに石炭と樹脂を洗い流すことはもはや不可能です。ピストンとバルブは、意図したよりもはるかに大きな負荷で動作します。そのため、早期に故障します。部品の汚れがひどい場合、トリマーは始動しません。

2 ストローク エンジンを搭載したガス トリマーでのセッションが終了したら、タンクから残りのガソリンを排出します。 芝刈り機やトリマーを取り外した後、たとえば冬が終わった後、燃料を振ってタンクに注ぎます。彼らはそのようなガソリンをステンレス鋼の缶に保管し、装置のタンクに常に保管しているわけではありません。注文に出かけた後、毎日トリマーで作業すると、営業日の終わりにガソリンを排出できません。

ガストリマーの起動方法については、次のビデオをご覧ください。