振動板について知っておくべきこと

建設作業を開始する前に、土、砂、または砂利を慎重に圧縮することからなる土台の準備を行う必要があります。圧縮は、土壌から水分と空気を除去し、すべてのスペースを均等に埋めて空隙をなくすために必要です。 このようにして、土壌の支持力が向上し、破壊に耐えることができます。

ラミングに使用されるツールの 1 つは振動板です。これを使用すると、建設だけでなく、アスファルトや舗装スラブを整理するための準備作業も大幅にスピードアップおよび簡素化されます。

バイブロタンパープレートは手持ちタイプの工具で、特殊なフレームに平らな鋳鉄板を取り付けたデザインです。 この装置は、さまざまなタイプのエンジンの助けを借りて機能し、そこから偏心振動タイプのシャフトが鋳鉄板に接続されます。 フレームの根元にはコントロールユニット付きのハンドルが固定されており、振動板の動作原理は至ってシンプルで誰でも操作できる。

振動の周波数は、振動シャフトに向けられたベルトロッドによって駆動される偏心器に依存します。 土壌を圧縮するために、広いプレートが使用されます。これは、処理された表面全体に影響を与えます。

振動板の目的は次のとおりです。

• 砂、土壌、ローム質の土壌からなる領域のタンピングと信頼性の高い圧縮;
• 隣接するエリアの景観面を変更するために使用されます。
• アスファルトの小道や敷石を敷設するために土壌表面を圧縮します。
• 小さな建物の基礎を整えます。
• アスファルトクロス、鉄道盛土の補修工事を行う際に使用します。

原則として、建設作業に使用されるツールには高い要件が課されます。振動板は、大型車両では空きスペースが少ない限られたスペースでの作業を可能にする、使いやすくメンテナンスしやすい機構です。

手動バイブレーターは便利で生産的なツールです。その選択は、実行する作業の量と特性によって異なります。そのようなデバイスには2つのタイプがあります。

非可逆タイプのランマー マシンは、前方にのみ移動できます。それらの速度と、結果として、作業の生産性はオペレーターによって調整され、処理された表面の最大の圧縮深度を達成することが可能になります。 振動板を反対方向に動かすには、作業者が単独で回転させる必要があります。

ランマーバイブレータが前後に動くタイプをリバーシブルと呼びます。これらは、限られたスペースでも土壌を均一に圧縮するために使用される最も便利なデバイスです。このような機械の逆方向の動きは非常に正確であるため、オペレータは手動でランマーの移動方向を修正する必要がありません。このような機器の唯一の欠点は、その重量とかなり高い価格です。

すべてのバイブロランマーにはエンジンが装備されており、そのタイプに応じて、次のタイプに分けられます。

• ガソリン駆動。 ガソリンタイプのエンジンは、燃料消費の点で最も経済的な選択肢であり、ガソリンユニットは他の類似物よりも安価です。ガソリンの振動板はコンセントに繋がれていないので、オフラインで動作し、どんな距離でも自由に移動できます。さらに、ガソリンタイプのユニットは、プラスおよびマイナスの幅広い温度で動作する場合に優れていることが証明されています。ガソリンユニットの欠点は、その重さと運転中の騒音の発生です。

• ディーゼル駆動。 ディーゼル燃料で動作する振動ランマープレートは、電源に接続されていません。可動式で自律的です。それらの燃料消費量は、ガソリンの同等品よりもわずかに高くなっています。しかし、ユニットの設計は信頼性が高く耐久性があります。不利な点は、振動板の重量が大きいことと、動作中の騒音です。さらに、ディーゼル燃料で稼働しているユニットは、寒冷地での作業では不十分であることが証明されています。

• 本管によって動力を与えられる。 これらのツールは屋内で使用されます。サイズがコンパクトで、ガソリンやディーゼルの同等品よりもはるかに軽量です。運転中、人体に有害な燃料分解の排気生成物を排出せず、騒音レベルが低いことも特徴です。このツールの欠点は、電源がある場合にのみ機能し、電源ケーブルの長さが許す限り移動できることです。

ユーザーの間で最も人気があるのはガソリンタイプのユニットです。これは、今日、すべての気象条件で動作する最も経済的な機器であるためです。

エンジンの種類によって、振動板は軽いものと重いものがあります。重量に加えて、ツールのサイズも非常に重要です。 モデルを選択するときは、振動板が次の範囲の全体的なパラメーターで製造されていることを知っておく必要があります。

• ツール幅 - 最小 0.32 m、最大 0.5 m。
• 機器の長さ - 最小 0.78 m、最大 1.1 m;
• 振動板の高さ - 最小 0.78 m、最大 1.08 m。
• 突き固め面の長さ - 0.45 mから0.62 mまで;
• 打ち込み面の幅 - 0.32 m から 0.48 m まで。

重量に応じて、すべての種類の振動板が 3 つのカテゴリに分類されます。

• 75kgまでの軽量モデル。 これらは、家庭で使用されるツールの最小バージョンです。このような振動板は、１５０ｍｍを超えない土壌層に対応することができる。多くの場合、歩道を敷設する過程で軽量タイプのツールが使用されます。
• 体重75～90kgのユニバーサルモデル。 このようなユニットは、250 mm に等しい土の層を突き固めることができます。アスファルトタイプの路盤を準備するために使用されます。
• 重量90～140kgのミディアムヘビーモデル。 デバイスはプロフェッショナルで、準備道路工事に使用されます。振動板は、短時間で大量の打ち込みを行うことができます。加工層の厚さは600mmになります。
• 140kg以上のヘビーモデル。 このようなプロのバイブレーターは、狭い特定の建設や道路工事にのみ使用されます。

現代の市場では、振動板の多くのオプションが提供されていますが、その評価はメーカーによって異なります。 この機器の最高のメーカーは日本とドイツです。 これらのメーカーのリバーシブル振動板は、産業用途または個人用途に使用できます。ロシア、韓国、イスラエル、スウェーデン、スペインで生産されたユニットは、そのような機器のリソースがドイツや日本の対応機器よりも低いにもかかわらず、十分に証明されていますが、コストは約40％安くなります。

比較のために、振動板のいくつかのモデルを検討します。

• モデル ミカサ MVH-R 60E。 裏返しの日本の技術は、国際的な品質基準を満たしています。 4.5リッターガソリン4ストロークエンジンを搭載。と。アスファルトやゆるい土を圧縮することを可能にする水タンク。ユニットの重量は70kg、振動ソールのサイズは35x48cmで、耐久性の高いリソースを備えた信頼できるツールです。

• モデル ZITREK CNP 25-2。 中国にある工場で製造されたチェコのユニット。排気量6.5リッターのガソリンエンジンを搭載。と。装置はかなり重く、重量は 125 kg あります。前進と後退のストロークで動作します。振動板は鋳鉄製で、耐食性に優れています。圧縮層の深さは 300 mm です。

• モデル DDE VP 80-CK。 ロシア市場で最も手頃な価格のアメリカ製製品。ユニットには、6.5リットルの容量を持つガソリン4ストロークエンジンが搭載されています。と。デバイスの重量は小さく、80 kg、振動ソールのサイズは 42x59 cm、タンピング深さは 300 mm です。ダイレクトストロークのみの装置ですが、信頼性の高い強力な装置としての地位を確立しています。

• モデル チャンピオン PC-1645 RH。 ロシアと中国の共同生産の製品に属しています。ユニットには、9馬力のホンダ4ストロークガソリンエンジンが装備されています。と。ユニットは前後のストロークで動作し、重量は 160 kg で、500 mm 以内の土の深さを突っ込むことができます。装置は気取らず、操作が簡単で、防錆保護を備えています。

土を突き固めるための振動機構は、大量の作業の集中的なパフォーマンスのモードで使用されます。したがって、そのような機器には定期的なメンテナンスが必要であり、場合によっては修理が必要です。 テンションベルト、クラッチ、ショックアブソーバー、ポリウレタンマット、ケーブル類は消耗品です。 それほど頻繁ではありませんが、水タンクまたは振動シャフト、バイブレータ、または振動ブロック アセンブリ全体を交換する必要があります。エンジンには特別な注意が必要です - オイル、エアフィルター、キャンドルをタイムリーに交換する必要があります。

振動プラットフォームを選択するための最も重要な基準は、その反転能力とユニットの重量です。 夏の住居、コンクリートまたはアスファルトに適したタンピング ツールを選択するには、次の原則に従う必要があります。

• 私的な造園作業を行うために、重量が80kgを超えず、土壌処理の深さが150mmを超えないユニットが使用されます。舗装スラブを敷設する必要がある場合は、減衰機能を持つポリウレタン マットを機器に追加する必要があります。
• 重さ 80 ～ 120 kg の振動板は、アスファルト舗装の修復や景観の変更、エンジニアリング コミュニケーションの敷設に使用されますが、土壌耕作の深さは 250 mm になります。ポリウレタンマットがパッケージに含まれている場合、これらのユニットは舗装スラブを敷設することもできます。
• アスファルト舗装を敷設するための道路を準備するために、重量が120〜220 kgのバイブレーターまたは250 kgの超重量ユニットが使用されます。

同様に重要な選択パラメーターは、テクニックの振動力です。 この数値が 12 kN を超えないモデルは、産業用およびアスファルト敷設用には使用されません。重大な建設作業を行うには、少なくとも16〜18 kNの振動力を持つ振動板が使用されます。舗装スラブの敷設について話している場合、そのような努力をしたバイブレーターは、単にそれを下の土壌レベルに踏みにじるか、壊します。

振動ソールのパラメーターに関しては、この指標が小さいほど、プレートが密集して土壌を圧縮します。 エンジンのタイプを選択すると、経済的なガソリンオプションが優先されます。さらに、ユニットの移動方向も考慮されます。最も便利なオプションには、正方向と逆方向の移動があるため、それらが優先されます。

手動式バイブレータは、砕石の締固め、機械による砂の締固め、粘土の締固めなど様々な用途に使用されています。この手法を使用して舗装スラブを敷設する様子をよく見ることができます。機器の最大の機能を使用するために、操作手順は事前に調査されています。 舗装スラブを敷設する複雑な作業の例で、振動板の使用を考えてみましょう。

• 準備段階 - 舗装スラブが配置されるパスの輪郭を決定します。敷設のために表面のすべての凹凸を考慮に入れたビーコンを配置します。
• レイアウトの実行 - 土の最上層を取り除き、細かい砂利を注ぎます。
• 排水を行う -湿気がタイルに影響を与えないように、排水層は防水になるように圧縮されています。
• 縁石の制限 - このために、パスの端に沿って縁石が設置され、タイル要素の可動性が制限されます。
• 砂層の充填 - これは、作業面を水平にするために必要です。砂も圧縮され、その層は40〜50 mmです。
• タイルの敷設 - この段階で、タイルは砂の表面に均等に配置されます。
• 地面にタイルをタンピング - この目的のために、ダンピング ポリウレタン マットが振動板のソールに取り付けられています。

舗装スラブが最終的に敷設され、振動板がそれに沿って歩いた後、その上に新しい乾いた砂の層が注がれ、タイル間の隙間が塞がれます。バイブロタンピング手動機器を使用した建設または敷設作業の実施には、特定の規則の実施が必要です。 高い品質で作業を行い、設備をできるだけ長持ちさせるために。

• 作業は計画的に行われなければなりません。 振動板を始動し、エンジンをしばらくアイドル状態にすることが重要です。その後、土壌表面を圧縮し始めることができます。同時に、ベルトの張力が適切であることを常に確認する必要があります;ベルトドライブが緩んだり壊れたりすると、タンピングプロセスを実行できません.
• 作業の過程で、土壌クッションのいくつかの層を圧縮する必要がある場合があります。 各層は個別に処理する必要があり、そのような層の高さは圧縮機の特性に対応する必要があります。レイヤーが技術の可能性で述べられているよりも大きい場合、その高品質の圧縮は機能しません。枕の上部を取り除き、最初の層を突き固めてから、その上に次の層を注ぎ、再び圧縮する必要があります.これは、枕の厚さ全体が処理されるまで行われます。
• 各圧縮層のパス数は、少なくとも 5 ～ 6 回にする必要があります。

バイブロランマー ツールを動作状態に保つには、適切なタイミングで適切な方法で定期的なメンテナンスを実行する必要があります。 お手入れのポイントは、エンジン上部にあるエアフィルターの清掃または交換です。 フィルターをタイムリーにクリーニングするとキャブレターの寿命が大幅に延びるため、このようなケアは作業サイクルごとに実行する必要があります。つまり、ピストングループの摩耗の程度も減少し、エンジンがスムーズに動作し、スムーズに。フォームフィルターを掃除するには、取り外して温かい石鹸水でよく洗い、きれいな水ですすいで乾燥させます。乾燥後、フィルターをエンジンオイルに浸し、よく絞ります。この形ですぐに使用できます。

振動板装置がガソリン式エンジンを使用している場合、定期的に点火プラグの状態をチェックする必要があります。 時間内にクリーニングまたは完全な交換を行う必要があります。ろうそくを交換するときは、作業を開始する前にしっかりとねじ込まれていることを確認することが重要です。同様に重要な点は、エンジン内のエンジンオイルをタイムリーに交換することです。最初のオイル交換は、振動板が最初の 20 時間作動した直後に行われますが、将来的には、このタイプの装置を使用すると、100 時間の作動時間ごとにオイルを交換することができます。

振動板を選ぶ際の注意点については、以下の動画をご覧ください。